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Hace aproximadamente un año Jaguar nos dejó sin aire en los pulmones al presentar el C-X75 entre guiños de complicidad, como dejando caer su futuro lanzamiento como coche de producción. Con el C-X16, versión conceptual del futuro XE, no ha hecho falta tanto teatro, dado que ya habíamos visto rodando las mulas de pruebas en el Valle de la Muerte. Lo único que nos faltaba era conocer su prototipo, que ya está arrebatando corazones en Frankfurt. El nuestro, realmente, ya lo tenía desde que Jaguar mostró las primeras fotos oficiales.

Posiblemente la sorpresa más grande del C-X16 no es su motorización híbrida, fruto de hermanar un motor 3.0 V6 sobrealimentado de 380 CV con un motor eléctrico que ayuda en las aceleraciones dando patadas de hasta 95 CV durante un máximo de 10 segundos o que directamente mueve el coche de forma silenciosa en trayectos urbanos, sino el hecho de que esperábamos un coche posicionado contra el BMW Z4, y sin embargo, lo que tenemos es casi un cazador de caimanes disfrazado de XK en miniatura.

¿Conservará el modelo de producción su sistema híbrido? ¿Irá a por Porsche también en el precio? ¿No crees que te estás haciendo demasiadas preguntas cuando podrías estar derritiéndote sus fotos? Pues venga, ataca ya esa galería.


Fotos en vivo: Drew Phillips/AOL

El Jaguar XE es probablemente la sorpresa que más ganas tenemos de ver en el Salón de Frankfurt. El sucesor "auténtico" del Type E ha sido confirmado con la boca pequeña en Automotive News para la muestra alemana. Haciendo una vez más memoria, recordarás que el otro día te anticipábamos que según Autocar el coche se vería en la muestra alemana, pero es que basándose en dichas afirmaciones, y aprovechando una rueda de prensa, AN no se andó con chiquitas y fue directo con la pregunta a los responsables de la marca del felino, que se limitaron a responder "ni podemos confirmarlo ni desmentirlo, sólo decir que estamos pensando en un modelo de ese tipo a corto plazo", para añadir "el próximo paso en la evolución de Jaguar se verá en Frankfurt".

Blanco y en botella, ¿no? Lo suyo sería recibir unos cuantos teaser en cuestión de días para ir abriendo boca con algún detalle del prototipo.

En mes y pico podríamos conocer el primer concepto car del nuevo XE de Jaguar, el sucesor del Jaguar E-Type (que nadie se equivoque, que el XK es un GT lejano al concepto original del E). La idea de Jaguar, ya la sabes, es tener un rival para los Boxster, Z4 y SLK, montado sobre la misma nueva plataforma de aluminio que llevará también el XK.

El coche debería costar en torno a los 45.000€ en su versión más básica, y cultivar la imagen de marca, recuperando el concepto de roadster ligero británico con disposición mecánica clásica. Autocar afirma que, según informaciones internas a las que han tenido acceso, el modelo británico se presentará en el Salón de Frankfurt, todavía como prototipo, para "jugar en casa del rival". Lo cierto es que ya tenemos ganas de ver lo que Ian Callum y Julian Thompson han hecho.

Jaguar tendrá un descapotable pequeño. Esto lo sabemos por la insistente rumorología británica y la forma en la que Jaguar se escabulle de la pregunta cuando se formula directamente (a pesar de las palabras del propio Carl-Peter Forster...), pero es que también tenemos confirmación gráfica. Si hace unos días veíamos unas fotos espía de una mula fuertemente camuflada, hoy tenemos un buen vídeo grabado en California, donde el gato de Coventry está realizando las correspondientes pruebas de calor. Exteriormente puede parecer un XK lleno de remaches y ajustado con el talento de un orangután borracho, hasta que la cámara se centra en los detalles más finos. Entonces aparecen las desproporciones propias de querer camuflar un coche pequeño con la carrocería de otro más grande, como por ejemplo sucede con los tubos de escape que asuman justo por debajo del falso paragolpes trasero, varios centímetros por detrás de la carrocería.

Jaguar, por ahora, no ha facilitado un nombre oficial ni una fecha para su lanzamiento, aunque asumimos que todavía le queda fácilmente un año de ajustes y desarrollo hasta su salida al mercado. Confórmate por tanto con el vídeo que tienes a continuación.

Buenas noticias para los aficionados de la marca británica del felino: Carl-Peter Forster, CEO de Jaguar Land Rover, ha confirmado una serie de nuevos modelos muy prometedora. Empezando todo ello por un sucesor para el X-Type, pero con tracción trasera y probablemente una plataforma basada en aluminio.

A éste se le sumará también el llamado F-Type, o XE, un roadster de pequeñas dimensiones planteado como rival del Boxster, Z4 y compañía. Por último, Forster también confirmó el desarrollo de un XF con carrocería familiar, y otro de batalla alargada pensado para el mercado chino.

¿La duda? La de siempre: ¿Cuándo podremos ver estos modelos convertidos en algo palpable en un salón internacional? De momento no tenemos respuesta, pero debería ser antes de un par de años...

Si hacemos caso a las habladurías publicadas por Inside Line, el deportivo/descapotable pequeño de Jaguar, pensado para plantar cara al Z4 y compañía, verá la luz en el próximo mes de marzo, con motivo del Salón de Ginebra de 2011.

Como ya sabes, la idea tras el Jaguar XE no es otra que ofrecer un XK a escala reducida en un intento de captar el interés de compradores más jóvenes hacia la marca británica del grupo Tata. Tanto lo hemos esperado que a medida que se acerca la fecha de su posible presentación, lo único que queremos es que no nos defraude. Ya ha pasado demasiado tiempo desde el F-Type Concept como para que ahora nos lleváramos un chasco.

Según cuenta Inside Line (que últimamente ha tenido alguna lagunilla, como con el tema Polo Sedan/Jetta), Jaguar ha dado finalmente la luz verde a su proyecto de pequeño deportivo, teórico rival del Porsche Boxster o BMW Z4. Lo que nos llama la atención es que en la misma nota se habla de la cancelación del proyecto de XJ Coupe, una especie de alternativa al CL de Mercedes-Benz.

El caso es que Ratan Tata ya había dado por seguro que veríamos el citado XE, o como quiera llamarse. Ahora los chicos de IL le ponen fecha al asunto: 2012. Nos queda una pregunta sobre la mesa, ¿qué pasará entonces con el cupé de cinco puertas que también se ha rumoreado? ¿veremos una enorme gama para Jaguar por fin, toda con modelos estrella en sus segmentos? Lo que es cierto es que cada paso que da (o parece dar) Jaguar nos gusta más y más.

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Lo del pequeño descapotable de Jaguar era un secreto a voces, y la aparición de Ratan Tata en escena afirmando que para Jaguar "es una prioridad" no ha hecho mas que confirmarlo. Estas declaraciones aparecieron en la revista británica Autocar, experta en lanzar rumores y filtraciones de todo tipo sobre la industria británica del automóvil.

La foto que ves arriba es del concepto F-Type de hace prácticamente una década. Su estilo retro nos hizo soñar, pero parece que los tiros no van a ir por ahí, y el diseño será mucho más evolucionado, más en la línea del nuevo XF. Otro de los aspectos interesantes del coche será su disposición mecánica y su posicionamiento en el mercado. Algunos rumores dicen que usará la plataforma del XK, mientras que otros hablan de un motor central (algo dudoso, por el coste de desarrollo). No se sabe tampoco muy bien si estamos ante un rival del Boxster o del 911, en cuanto a potencias y precios. La solución a todos estos enigmas tendrá que esperar, puesto que no se espera este XE como mínimo hasta 2011, aunque ahora al menos podemos dormir tranquilos sabiendo que Tata lo ha confirmado.

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La máquina de rumores británica que es Autocar sigue dándole al molinillo, esta vez para contarnos que el Jaguar XE podría derivar del chasis de aluminio utilizado por el XK, sólo que estrechado y acortado para darle unas dimensiones más próximas a las del SLK, su principal competidor. El modelo resultante podría tener algo así como 4 metros de largo y 1,8 de ancho, e incluso se contemplara la posibilidad de crear un bastidor más largo con capacidad para cuatro asientos, proporcionando de esta forma a Jaguar una plataforma con la que entrar en el "segmento premium compacto".

Las motorizaciones, instaladas en la parte delantera del vehículo, constarían de un cuatro cilindros sobrealimentado de origen externo, y un V6 de 450 CV derivado del 5,0 V8 ya presente en el catálogo del fabricante de Coventry. En cuanto a los ajustes, Lotus parece que está haciéndose cargo del apartado dinámico, e incluso podría encargarse de la producción en serie del coche.

Verdad, mentira... hasta su supuesto lanzamiento aún quedan entre dos y tres años, así que no será por falta de tiempo para seguir especulando. La foto de arriba, por cierto, pertenece al F-Type Concept de 2000, diseñado por Keith Helfet (que ahora mismo se encuentra ocupado con otros asuntos bien distintos).

Que algo se está fraguando en Jaguar es más que evidente. Los rumores sobre un superdeportivo fueron lapidados, y sustituidos por unos mucho más lógicos sobre el lanzamiento de un deportivo de motor delantero situado por debajo del XK, el denominado XE y C-XE (descapotable y cupé respectivamente).

Ahora Autocar nos arroja un poco más de luz sobre el tema. Al parecer, Jaguar contrató hace tiempo a la rama de ingeniería de Lotus (que se está haciendo cada día más y más de oro) para que colaborara en el desarrollo de nuevos modelos como el XFR, sobre todo en el aspecto de la puesta a punto del bastidor.