Este fin de semana viene cargado como pocos de campañas de servicio abiertas, pero como habrás supuesto por el número de fabricantes, lo que sucede en realidad es que los duendes de las cadenas se han dedicado a introducir un defecto común en múltiples modelos de BMW, que ahora deberán pasar por el taller para evitar un posible riesgo de incendio. Los propietarios de un Toyota Verso, por su parte, están bajo aviso por un potencial problema de fijación del techo panorámico de cristal.
Te dejamos a continuación los partes oficiales tal y como han sido remitidos por el Instituto Nacional del Consumo.
El ligero restyling estético experimentado por la gama X5 llega en estos días al mercado español acompañado de importantes mejoras mecánicas. A la oferta que te presentamos hace unas semanas, ahora se suma la variante más potente, con apellido M.
La mecánica empleada en este peculiar modelo posee 4,4 litros, ocho cilindros y nada menos que 555 CV de potencia y un par máximo de 680 Nm. Las prestaciones como no podía ser de otra manera son espectaculares, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos. La velocidad por su parte queda limitada a los 250 km/h, aunque bajo pedido se podrá quitar el limitador o bien elevarlo hasta los 270 km/h. Lo peor del X5 M son los consumos (13,9 L/100 en ciclo combinado) y el precio final, que asciende hasta los 122.400 €.
¿Qué es lo que no les falta a los X5 M y X6 M? Potencia... Pero los chicos de G-Power no lo deben tener tan claro, porque se han metido en camisa de once varas, y se han dedicado a apretar el V8 sobrealimentado de BMW para llevarlo hasta unos innecesarios y asombrosos 600 CV (45 más que de serie, un +8%) a base de incrementar el caudal de aire (eso dicen ellos, cosa que es físicamente imposible... no te voy a explicar ahora por qué) que circula libremente por el intercooler y el colector de admisión en un 15%.
Y para que todo no quede en un ligero aumento de musculatura, llantas, carrocería, suspensión y frenos se modifican hasta ofrecer una imagen algo exagerada de lo que no deja de parecer un monstruo lleno de anabolizantes. 4,5 segundos en el 0 a 100 km/h dejan con la boca abierta a cualquiera cuando se sabe que lo consiguen dos toneladas de chapa, pero es que la imagen bestia del coche también impone.
Hace unos días te informábamos del lanzamiento del nuevo BMW X6M. Ahora debuta su hermano pequeño, el X5M, con el que comparte tecnología y unas prestaciones sensacionales. La parte más negativa es su precio, al menos para la mayoría de los mortales.
El motor empleado es el 4.4i V8 de 555 CV de potencia, alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada) y la acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. El consumo medio es de 13,9 L/100, con unas emisiones de 325 g/km de CO2. El cambio automático es de seis velocidades y ofrece la posibilidad de un manejo manual.
Ayer pedíamos algún vídeo de los nuevos juguetes de la oficina de altas prestaciones de BMW, y los muniqueses no han tardado mucho en cumplir nuestros deseos.
Tras el salto podrás encontrarás tres clips oficiales de los BMW X5 M y X6 M. La calidad no es ninguna maravilla y están más centrados en el diseño que en cualquier otra cosa, pero si pegas el oído a los altavoces, podrás escuchar de fondo el ronroneo de sus 555 CV. Disfrútalos.
Haz clic en la foto para ver la galería del BMW X6 M
La división de altas prestaciones de BMW juraba y perjuraba no hace mucho tiempo que jamás veríamos un M sobrealimentado, y mucho menos un todoterreno con su distintivo. Pero la vida da muchas vueltas, y probablemente el éxito del Cayenne Turbo y del propio X6 han debido de cambiar la perspectiva del fabricante. La implantación de los motores sobrealimentados, visto la que está cayendo en cuanto a regulaciones de emisiones y preocupación por los consumos, era algo que tenía su lógica, y es de esperar que tarde o temprano llegue al resto de hermanos M de la marca.
Y aquí estamos, a escasos días de la inauguración del Salón de Nueva York, lugar seleccionado para dar a conocer al mundo entero los dos todoterrenos más bestias de la historia de BMW: los X5 M y X6 M. Ambos comparten el mismo corazón, un V8 de 4,4 litros, doble sobrealimentación e inyección directa con nada menos que 555 CV. Pero si hay caballos para parar un tren, lo del par es todavía más impresionante: 680 Nm disponibles entre las 1.500 vueltas y las 5.650 rpm. Con semejantes cifras no extraña que esta atlética pareja alcance los 100 km/h en 4,7 segundos.
Dicen que antes de llover chispea, pero al paso que vamos las nubes de BMW se van a quedar secas antes del anuncio oficial. Tras la filtración del X6 M, ahora nos llegan dos imágenes del crossover acompañado por la versión más deportiva del X5, al igual que su hermano de gama, equipado con un motor 4,4 V8 biturbo de 550 CV.
Pincha en la foto para ver la galería de capturas espía del X5 M De acuerdo con el sitio web de los X5 M y X6 M, quedan algo así como 4 días para la presentación de ambos modelos, así que no hace falta ser un lince para entender que se descubrirán en el Salón de Nueva York, único evento internacional de renombre que tiene lugar la semana próxima.
Así las cosas, tal vez no nos debería extrañar que BMW tenga varios prototipos de paseo por los EEUU, con un camuflaje mínimo que no sirve para tapar prácticamente nada. De hecho, yo llegaría a dudar que estos coches estuvieran probando nada, y pensaría más bien que BMW quiere jugar con los medios de comunicación a mostrar detalles de sus coches. El caso es que uno de nuestros lectores de la versión americana capturó estas tres instantáneas del bruto todoterreno de BMW circulando por una carretera de Carolina del Sur. Te dejamos con la galería para que vayas abriendo boca para la semana que viene.
Venga, no pongas cara de sorpresa. Después de todo sabíamos desde hace meses (si no años) que las versiones M del X5 y del X6 estaban en camino, así que era cuestión de tiempo que BMW habilitara un sitio oficial para ir abriendo boca. Aunque por el momento sólo hay una cuenta atrás con un sugerente ronroneo de fondo, el código fuente de la página contiene varias tags tremendamente reveladoras, como "550 bhp", "Twin Scroll Twin Turbo", "V8", "Head Up Display" y "gills" (branquias). Nos hacemos pues a la idea de lo que nos espera, ¿no?
Con el Salón de Ginebra casi encima, parece que el ansia por cubrir de camuflaje al X5 M va remitiendo. BMW pretende mostrar en la muestra suiza su todoterreno más radical, así que con poco más de dos semanas de por medio entre hoy y la presentación, los chicos de Auto Week se han hecho con una serie de instantáneas del nuevo rival del Cayenne Turbo.
Podemos descubrir en ellas el musculoso capot, las aletas que parecen estar ancheadas, el diseño del paragolpes delantero, que es por cierto de lo más agresivo que se puede ver por ahí, así como dos grupos de cinta tapando a cada lado las branquias típicas de los productos de BMW M. Como recordarás, se especula con una motorización V8 biturbo 4,4 litros con algo así como 500 CV. Puedes ver el resto de fotos espía completas pinchando en la imagen superior. Mientras tanto estaremos atentos para traerte las galerías oficiales tan pronto BMW las ponga a disposición de los medios.
