Al principio parecía una broma, y al final ha terminado conquistando Europa. Aunque muchos pensaban que el Dacia Logan iba a terminar haciendo compañía a modelos de bajo coste y escasa reputación como los procedentes de Rusia, este sedán compacto ha tomado el mercado europeo al asalto, creando un nuevo segmento casi por sí sólo y forzando a otros fabricantes a tumbar las ofertas de sus coches más asequibles. Ahora mismo Dacia vende más coches en Francia que Opel (y casi tantos como Ford), pero la amenaza de Talbot y la próxima llegada de nuevos modelos low cost amenazan su posición, de forma que en 2012 lanzará la nueva generación de su superventas para evitar sorpresas.

Por el momento conocido por el nombre en clave X52, el nuevo Logan mantendría sus motores K7 1.4 y 1.6, aunque serán refinados para mejorar sus prestaciones y reducir los consumos. Según la prensa rumana, Renault ya se encuentra negociando con los proveedores el suministro de sus componentes, y tal es el secretismo que ni siquiera estas empresas conocen el diseño del coche, aunque según un proveedor "existe la posibilidad" de que veamos ópticas LED; todo dependerá del precio de venta al público y el margen de beneficios fijado desde París. En cuanto a su producción, el nuevo Logan para Europa será montado en Rumanía, Rusia y Marruecos.