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El dueño alemán de un SCEO, una copia china de BMW X5, hace explotar su coche tras 100.000 km (vídeo)

Categorías: BMW, Etc., SUVs y todoterrenos



Los primeros coches de fabricación china en llegar a Europa eran copias baratas de modelos europeos o japoneses. Una de las más famosas copias fue la de Shuanghuan Automobile con su modelo CEO (conocido también como SCEO) que imitaba de muy mala manera al BMW X5 de primera generación. BMW denunció la compañía ante los tribunales de Munic y obviamente ganó. Pero los tribunales italianos dieron la razón a la marca china en el mismo caso. Finalmente, el coche llegó a venderse en Europa.

Varios centenares de esos SCEO fueron así vendidos en Europa. Uno de los que se dejó "seducir" por el SCEO fue Wolfgang Blaube. Este periodista alemán, colaborador habitual de AutoBild, Motor Klassik, Octane, y un largo etc. es un especialista de los coches clásicos. ¿Qué le llevó a hacerse con un SCEO? Ver cómo iba a aguantar en el tiempo...

El BMW X5 blindado que soporta las balas de una AK-47

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos



Aquí tenéis la versión blindada del BMW X5, un vehículo idóneo para acoger este tipo de preparaciones, es grande, potente y tiene tracción total.

La marca bávara denomina esta variante del X5 como "Security Plus" implantada en el SUV más grande de la compañía, un automóvil de lujo con el plus de ser blindado ideal para representantes amenazados o que temen un ataque.

Lo veremos físicamente en el Salón de Moscú y no es casualidad que sea en Rusia donde se presente este tipo de coches, ya que es uno de los países donde más demanda tiene las versiones blindadas de seguridad.

Ya puedes comprar el BMW X5 con cuatro cilindros y tracción trasera

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Cuando BMW presentó la nueva generación del X5 ya nos adelantaba que en unos meses la oferta se enriquecería con una versión de acceso sin tracción total para conseguir un precio de partida más atractivo. En estos días se pone a la venta en el mercado español estrenando un nuevo motor.

Para el nuevo X5 sDrive se ha elegido el bloque diésel de dos litros ya conocido en la marca en su versión con 218 CV de potencia. Desarrolla un par máximo de 450 Nm y garantiza un nivel de prestaciones más que destacable, pudiendo alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima y pasando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Se combina con una transmisión automática con ocho relaciones y el sistema Stop&Start. El consumo medio declarado es de 5,6 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2 (dependiendo del neumático elegido).

Ni GM, ni Ford, ni Chrysler, BMW es el primer exportador de coches de EE.UU.

Categorías: BMW, Industria



Si te preguntan por el mayor exportador de automóviles de Estados Unidos lo lógico sería pensar en uno de los tres grandes, GM, Ford o Chrysler; incluso podría ser uno de los fabricantes japoneses, como Toyota o Honda. Pues no, resulta que es BMW. Según cuentan en Bloomberg, la fábrica de Spartanburg, en Carolina del Sur, exporta a ella sola más coches que todas las fabricas instaladas en Michigan.

Cuando abrió sus puertas en 1994, muchos no entendían porque hacerlo en el sur y no en Michigan, alrededor de Detroit como casi todos. Y es que la proximidad de un puerto importante es ideal para recibir de Alemania los motores y transmisiones y enviar los coches a Europa.

Contacto: BMW X5 xDrive50i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos


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Los amantes de los coches con carácter, es decir los que son algo más que un electrodoméstico, suelen estar en dos bandos enfrentados. Por una parte están los ortodoxos que no conciben que un mastodonte pueda ser calificado de deportivo. Y por otra parte estarían los progresistas que aplauden cuando aparece algo atrevido, como un BMW X6. De ahí el éxito tan espectacular como inesperado de ese modelo. Éstos aceptan que una imponente mole como el X6, cruce de X5 con una apisonadora, es más que suficiente para divertirse en nuestras vigiladísimas carreteras.

Claro que el X6 cumple con lo que promete. Su motricidad, adherencia y agilidad seguirán inexploradas para la gran mayoría de sus clientes. El instinto les habrá incitado a levantar el pie al entrar en la primera curva cerrada, antes tan siquiera de llegar a vislumbrar los límites de sus enormes rodillos controlados por la electrónica; la cual lo monitoriza todo, desde la marcha engranada hasta la repartición del par entres los ejes y las ruedas traseras pasando por la fuerza de la frenada.

Uno se acostumbra pronto a ese sentimiento de potencia que le rodea cuando circula en una cómoda butaca de cuero a medio metro del suelo, por encima de la plebe. Sin embargo llega un momento donde uno quiere un poquito más de comodidad y suavidad, es decir ese punto de serenidad que hace que en un momento dado te plantees un Serie 5, incluso puede que un Serie 5 Gran Turismo.

Y ese es el deseo que expresó la clientela del X5 cuando BMW empezó su encuesta para saber hacia donde tirar con la tercera generación del X5, el F15. Globalmente, la clientela le pedía a BMW que lo hiciese igual. Todos apreciaban la silueta del X5, su posición de conducción elevada y el sentimiento de seguridad que otorga, la modularidad de su interior (de 5 o 7 plazas) y el portón de maletero de doble hoja. Todos alababan sus cualidades dinámicas, pero sí que muchos reclamaban un poco más de confort. Y así lo hizo BMW.

Se filtra el nuevo BMW X6

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



Será cuestión de unos minutos que BMW presente en sociedad la nueva generación del X6. De momento un pequeño error ha provocado que aparezcan en su página web algunas instantáneas durante un breve periodo de tiempo que nos permiten ver con todo detalle el aspecto definitivo.

Siguiendo la fórmula ya conocida en la primera entrega, el X6 tiene muchos puntos en común con el X5 aunque lógicamente del pilar B hacía atrás modifica sus formas para conseguir una imagen más dinámica al más puro estilo "coupé". Las ópticas delanteras siguen las pautas de las usadas en el X5 y, como en todo BMW, será un coche muy personalizable con llantas de gran tamaño, diversas líneas y paquetes de equipamiento, etc.

Récord de ventas en el primer trimestre para el trio premium

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



Mientras unos bajan, otros suben. Y los que hay que solamente suben, incluso más alto que nunca. En el sector del automóvil, las ventas de las tres marcas alemanas premium no han dejado de subir, alcanzado nuevos récords.

BMW ha experimentado un crecimiento de 12 % en el primer trimestre de 2014, con 428.259 vehículos vendidos. Supera a Audi por 15.409 coches, la cual colocó 412.850 coches en este primer trimestre. Es la primera vez en la historia de Audi que la marca vende más de 400.000 coches en un solo trimestre. Mercedes sigue en tercera posición con 374.276 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 15 %.

El anuncio del BMW X7 ya es oficial

Categorías: BMW, Industria, SUVs y todoterrenos, Segmento F berlinas de representación superior



Esta mañana Guille nos adelantaba la noticia de que a lo largo del día BMW haría publica la futura llegada del X7 para dentro de dos. Pues bien, la firma alemana ya ha confirmado que dentro de dos años veremos un todoterreno más grande que el actual X5.

La fabricación del nuevo modelo se llevará a cabo en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, junto a sus hermanos los X3, X5 y X6. La producción actual de esta factoría es de 300.000 unidades anuales pero BMW realizará una inversión de 1.000 millones de dolares para ampliar las instalaciones y conseguir una capacidad de 450.000 unidades/año.

El anuncio del X7 llega acompañado de 800 nuevos puestos de trabajo y garantiza la continuidad de las instalaciones en unos cuantos años más. Desde que que iniciará su actividad esta planta en 1994 se han fabricado más de 2,6 millones de unidades.

El BMW X5 también estrena Pack M Performance

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos


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Al igual que el Serie 2, los interesados en el nuevo X5 podrán optar a partir de la próxima primavera por el paquete M Performance con modificaciones estéticas y, si se desea, también mejoras en las mecánicas.

Exteriormente cuentan con llantas de aleación de hasta 21 pulgadas pintadas en dos tonos, paragolpes específicos, detalles en carbono (espejos por ejemplo), alerón posterior, nuevo difusor trasero con colas de escape cromadas, suspensión deportiva y rebajada, contorno de la parrilla en negro, cristales sobretintados, etc.

En el interior las modificaciones afectan a ciertos detalles cromados o en carbono, apliques en alcántara, pedales de aluminio, asientos más envolventes o un volante específico forrado en piel. Las mejoras mecánicas afectan al xDrive35i, ganando 20 CV hasta alcanzar los 326. Si se desea puede equipar un escape que modifica el sonido.



BMW España completa la oferta del X5

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos


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Desde este mismo mes de noviembre los interesados en el X5 podrán adquirir nuevas versiones. Destaca la llegada de la primera versión sin tracción total, que además de rebajar el precio también consigue unos consumos mejores.

Bajo la denominación sDrive25d, BMW propone una versión de acceso muy interesante. Mantiene el motor de dos litros con doble turbo que desarrolla 218 CV y un par máximo de nada menos que 450 Nm. Se combina en exclusiva con el cambio automático de ocho velocidades y sus prestaciones mejoran respecto al xDrive de tracción a las cuatro ruedas. En concreto alcanza los 220 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, con un consumo medio de 5,6 L/100.

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