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Vídeo: Focus RS, WRX STI Spec C, RS 3 y Ferrari Enzo en la próxima supercomparativa de EVO

Publicado el 17 de Apr del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Ferrari, Ford, Subaru, Deportivos

Estas son las cosas a las que se dedica la revista EVO cuando no está tuneando Koenigseggs. La publicación británica ha reunido para su última comparativa a tres de los compactos de inducción forzada más animales del mercado, el Ford Focus RS, el Subaru WRX STI Spec C, y el Audi RS 3, pero no contenta con buscar entre ellos el mejor modelo en base a tacto y cronómetros, también los ha puesto frente a frente con el Ferrari Enzo para ver qué tal se miden contra el mito italiano. Para conocer el resultado final aún deberemos esperar un poco, pero el avance que tenemos tras el salto debería bastar para dejarte con el colmillo goteante.

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Autoblocante de rampas en lugar de un Torsen para el Impreza WRX STI Spec C 2011

Publicado el 23 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Compactos

Subaru actualiza marginalmente el Impreza WRX STI Spec C para su homologación de cara a la disputa de carreras bajo normativa del Grupo N y su participación en el IRC. Las mejoras son de detalle, principalmente, con una nueva gestión de la ECU, una potencia máxima que sigue en los 308 caballos declarados oficialmente, y algunos retoques en chasis y suspensión para conseguir mayor precisión de guiado.

De todos los cambios, el que más destaca con diferencia es la adopción de un diferencial autoblocante de rampas en lugar del TORSEN que tenía el eje posterior del vehículo hasta ahora, en una búsqueda de un bloqueo constante a lo largo de toda la curva, y no un efecto progresivo y proporcional (un sistema de rampas es más eficiente en superficies deslizantes, pero menos eficaz en asfalto, o al menos, menos de mi gusto).

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Se veía venir: Subaru confirma el Impreza Spec C

Publicado el 23 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Compactos

Actualización: Ya tenemos las cifras. Sumadas todas las modificaciones, el Impreza WRX Spec C entrega 308 CV de potencia a 6.400 rpm y 422 Nm de par motor a 4.400 rpm.

Hace unos meses descubríamos el Impreza Takumi Concept, lo que todo el mundo decía que era el anticipo del Spec C. Pues bien, los rumores eran acertados. Si vives en Japón, a partir de hoy puedes hacerte con la variante más rabiosa del compacto de Subaru. Y ahora te estarás preguntando qué hace más radical a este Impreza respecto al WRX STI "convencional", pues vamos a explicártelo.

Para empezar, el eje de la turbina del sobrealimentador gira ahora sobre nuevos rodamientos de bolas, lo que ha permitido que reduzca sus inercias, y su fricción, permitiéndole trabajar a más revoluciones, y por tanto otorgar más presión. Una ECU reprogramada permite extraer todo el rendimiento del nuevo turbo, aunque Subaru no habla de cifras, y se limita a prometernos mejor respuesta al pedal del gas.

Galería: Fotos espÃa: Subaru WRX STI spec C

Tags: Impreza, Impreza WRX STI Spec C, ImprezaWrxStiSpecC, Subaru, Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX STI Spec C, SubaruImpreza, SubaruImprezaWrxStiSpecC, WRX STI Spec C, WrxStiSpecC

Fotos espía: Subaru Impreza WRX STI spec C

Publicado el 16 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Fotos espía, Deportivos, Hatchbacks

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Visto de frente puede parecer un STI más, pero según los espías de KPG, ese no es el caso. En realidad el modelo que tienes delante es la versión spec C del Impreza, rodando confortablemente bajo una densa lluvia en las inmediaciones de Nürburgring. Las llantas blancas y el difusor trasero delatan su identidad, aunque lo que de verdad nos interesa es la ganancia de prestaciones que implicará la pérdida de 70-90 kg y el aumento de potencia al que será sometido. A falta de cifras oficiales tenemos un buen número de fotos, así que disfrútalas, es todo lo que hay por el momento.