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Vídeo: Ken Block vuelve a hacer de las suyas con un STI MUY modificado

Categorías: Subaru, Competición



Un Impreza STI con orugas... ¿A quién se le ocurre? Evidentemente, la respuesta es sencilla: A Ken Block. El polifacético piloto de rallyes y cofundador de DC-Shoes ha buscado unir la potencia de su WRX STI con el agarre de las orugas estilo moto de nieve para marcarse unos cuantos derrapes por la blanca superficie tan típica de las estampas invernales.

El resultado es impresionante, sin duda alguna, y aunque la practicidad del invento en el mundo real es difícilmente justificable, estamos seguros que el objetivo de captar, una vez más, nuestra atención, ha sido conseguido. No te pierdas el vídeo tras el salto.

Chicago 2009: Vermont Sports Car Pastrana WRX STI

Categorías: Subaru, Partes y modificaciones, Compactos


Haz clic en la foto para verla ampliada

Vermont Sports Car y Subaru han unido sus fuerzas para crear una versión muy especial del Impreza WRX STI, limitada a los Estados Unidos y presentada durante el presente Salón de Chicago. Se trata del Pastrana WRX STI. Toma el nombre del piloto norteamericano, experto en deportes extremos y toda una figura mundial por sus malabarismos en toda clase de aparatos a motor.

Estamos ante un Impreza algo modificado para ganar en comportamiento y potencia, mediante la inclusión de un nuevo colector de escape así como nuevos componentes en suspensiones, gomas y llantas. Estéticamente se le ha colocado un curioso trabajo de pintura bicolor con pegatinas (de dudoso gusto, al menos para mí), mientras que en el habitáculo podemos encontrar un potente equipo de sonido, y una XBOX 360 para los atascos. Por el momento se trata de una unidad única para el Salón de Chicago, aunque no sabemos si esto terminará viendo la luz como preparación de concesionario; todo dependerá del interés del público de los EEUU.

[Artículo en inglés]

Vídeo: Así nace un Impreza de competición (800 horas de trabajo muy condensadas)

Categorías: Subaru, Etc., Competición



Llevar un equipo de carreras a lo más alto es un trabajo de titanes. Hasta aquí todos de acuerdo, pero la mayoría de la gente no tiene la menor idea del esfuerzo necesario sólo en la preparación de uno de sus coches. El equipo de rallyes de Subaru EEUU ha colgado un vídeo a cámara rápida para que te puedas hacer una mejor idea del proceso, comenzando por un WRX STI 2008 normal y corriente, y adaptándolo a sus especificaciones mediante el cambio del motor, la transmisión e incluso el parabrisas. El transformación completa dura 800 horas, aunque el vídeo que tienes a continuación es de apenas unos minutos. Después de verlo, los accidentes de la tele te dolerán el doble.

PD: El vídeo puede necesitar varios segundos para comenzar. Si no arranca, refresca la página o pincha en este enlace.

Salón de Tokio 2007: Subaru Impreza WRX STI

Categorías: Subaru, Salón del Automóvil de Tokio, Hatchbacks


Haz click en la imagen de arriba para visitar la galería

Dijimos que esperaríamos a la presentación oficial del modelo para confirmar los datos sobre la potencia del WRX STI. Al final el modelo usa un motor 2,0L twin-scroll turbo que eroga 308 caballos (227kW) a 6.400 rpm y un par motor de 422Nm a 4.400 vueltas. Un poco más incluso de lo que se había presumido, que no está nada mal.

Ya habiéndolo visto en las fotografías oficiales y conociendo lo último que nos faltaba por saber, sólo nos queda invitarte a ver las nuevas fotos en vivo enviadas por nuestros colegas desde Tokio, que hemos agregado a la galería del modelo.

[Artículo en inglés]

Oficialmente Oficial: Subaru Impreza WRX STI

Categorías: Subaru, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio, Hatchbacks


Pincha en la imagen para ver la galería completa

Se acabó la espera. Subaru ha dado a conocer las fotos oficiales y algo de información del nuevo Impreza WRX STI para el mercado japonés. Ya podemos confirmar que el motor es un boxer de 2,0 litros con twin-scroll turbo, unido a una caja mecánica de seis velocidades. Los sistemas SI-DRIVE, de Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD) y de Control dinámico del vehículo (VDC) son estándar en esta edición. Desgraciadamente no se han facilitado los datos sobre sus prestaciones, así que deberemos esperar al Salón de Tokio. De todas formas se rumorea que su mecánica entregaría 304 caballos y 421 Nm.

Lo que definitivamente ya no es un misterio es la más agresiva y musculosa apariencia del nuevo WRX STI, que podemos apreciar en la galería de abajo.

[Fuente: Subaru]
[Artículo en inglés]

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