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Ni uno, ni dos: tres nuevos modelos se ha llevado VAG a su reunión anual con los fans del grupo a orillas del lago Wörthersee. En 2007, recordarás, Volkswagen presentó un apabullante Golf GTI con 650 CV, mientras que Audi decidió llevarse un TT conceptual de lo más subido. Este año, no sólo se podrá contemplar el A3 TDI clubsport quattro, sino también la versión de pre-producción del TT clubsport y el Scirocco GT24, una variante de calle del mismo modelo con el que Volkswagen piensa competir este fin de semana en las 24 Horas de Nürburgring.

El Scirocco GT24 extrae un máximo de 325 CV a partir de su motor 2,0 TFSI, mientras que las ruedas delanteras sienten 340 Nm vía un cambio DSG reforzado de seis velocidades. Las dimensiones de este singular ejemplar son algo mayores a las del modelo del que desciende, con 227 mm más de largo mejorando la estabilidad aerodinámica y 61 mm de ancho adicionales para cubrir unas nuevas ruedas con llantas de 19 pulgadas. La suspensión también ha sido modificada (descontando 75 mm), y el interior se limita a lo básico, con una jaula antivuelco, asientos especiales y un extintor.

Lo mejor de todo, como tal vez ya te has imaginado, es que el Scirocco GT24 nos acerca bastante a la posible versión R del 2+2 alemán. Rediseña una vez más el interior, elimina los detalles aerodinámicos que nunca verías en un concesionario, y ponte a soñar.

[Fuente: Volkswagen]
[Artículo en inglés]

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Volkswagen y Audi pusieron toda la carne en el asador en el Wörthersee 2007 con la presentación de los prototipos VW Golf GTI W12 650 y Audi TT Clubsport quattro concept. Cada uno de ellos destacaba a su manera, y en cierto modo sentaron un precedente. Para la reunión de fans de este año, Audi ya ha anunciado el A3 TDI clubsport quattro, y hoy ha decidido soltar la bomba con una versión del TT clubsport mucho más cercana al modelo de producción. Este es el mismo vehículo que pudimos ver espiado la semana pasada, y aunque oficialmente sigue siendo conceptual, sabes tan bien como nosotros que se pondrá a la venta sí o sí.

La edición 2008 del TT clubsport sigue las líneas maestras trazadas por el modelo de 2007. Como su antecesor, monta bajo el capó un motor de 300 CV, presumiblemente entregados por un bloque 2.0 TFSI asociado a un cambio S tronic y el sistema de tracción integral de la casa. Las llantas de 19 pulgadas quedan abrigadas por gomas 255/35, y unos desmesurados pasos de rueda ensanchan su figura con unos centímetros adicionales de músculo (6,6 si quieres la cifra concreta).

El fabuloso VW GTI W12 650 fue construido en tan solo 8 semanas para el encuentro Wörthersee de este año, pero que no te engañe su corto periodo de gestación; el W12 650 no es un show car cualquiera. A pesar de ser un modelo de exposición, fue construido para sacar partido a su colosal potencia. Autocar ha tenido la suerte de poder conducirlo, y aunque no parece que hayan fustigado demasiado a los 650 caballos que atesora donde antes estaban los asientos traseros, parece claro que es todo un campeón. Para evitar que las ruedas se vaporicen nada más pisar el acelerador, el par motor ha sido limitado a tan solo 50% en la primera marcha, entregando el 60% en la segunda. Una vez que metes la tercera, sin embargo, sus 750 Nm caen a plomo, y con ellos llega el escándalo.

Pincha en el enlace de abajo para verlo a este juguetito en acción. De verdad que VW debería valorar una edición limitada.