Desde hace meses se viene hablando del futurible SUV de Bentley como si fuera "cosa hecha", pero lo único cierto es que todavía no se ha tomado una decisión en cuanto a su lanzamiento comercial. Que por otro lado, cada vez parece más seguro.

Wolfgang Durheimer, nuevo jefe de Bentley, ha indicado que como parte de su nueva ofensiva de productos para seguir renovando e incrementando el catálogo de la firma de Crewe, es necesario un todocamino de gran lujo. El dossier del modelo, que ni siquiera tiene nombre por ahora, será puesto sobre la mesa de la junta del Grupo Volkswagen en algún momento de este primer trimestre de 2012, y entonces se tomará la decisión pertinente. Según el Wall Street Journal, las posibilidades de que finalmente reciba luz verde son elevadas.

Aunque los coches son siempre el centro de atención en Pebble Beach, una de las mejoras cosas de esta singular cita californiana es la posibilidad de hablar con los ejecutivos de las grandes casas en un ambiente mucho más distendido que la típica oficina o un atestado salón del automóvil. El césped de los campos de golf, las vistas al mar y las copas que van y vienen en las bandejas de unos camareros que parecen trabajadoras abejas hacen que las bocas se abran más de lo normal, dejando escapar algún que otro detalle inesperado. Un buen ejemplo lo tienes en la confirmación de que Bentley tendrá finalmente modelos híbridos plugin, según confirmó el propio Wolfgang Dürheimer a la revista Car & Driver.

El presidente y consejero delegado de la marca británica de VAG indicó a los periodistas que lanzar versiones híbridas de sus coches es una forma "prudente" de afrontar las normativas anticontaminación, y que uno de los beneficios de formar parte de un grupo tan potente como Volkswagen, es tener acceso "a todas y cada una de las tecnologías" desarrolladas por sus filiales, con el beneficio añadido de que serán los clientes de Audi, Volkswagen y el resto de los integrantes del grupo quienes hagan el trabajo sucio. De esta forma, Bentley podrá saltar directamente de los motores de explosión puros y duros a los híbridos con capacidad de recarga desde el enchufe, pasando olímpicamente de los sistemas de asistencia convencionales.

También es interesante el detalle de que estos híbridos no se conformarán con los 3, 5, 10 km de autonomía eléctrica que podemos ver en los modelos actuales. El lujo de Bentley es más que chapados de madera y pieles de olor embriagador, después de todo.

No hay más información que la del título, pero te lo vamos a repetir para que lo interiorices de una vez por todas: Bentley tendrá su propio SUV. Así ha sido confirmado a la revista alemana Auto Motor und Sport por Wolfgang Dürheimer, máximo responsable de la marca británica de VAG, quitando signos de interrogación y condicionales a los rumores de los últimos meses. Y también años.

Según Dürheimer, el potencial que todavía existe en el competido segmento de los todocaminos de lujo es elevado, principalmente gracias a las apetencias de Estados Unidos y China, pero también Europa (imaginamos que con Rusia a la cabeza), donde este tipo de vehículos han conseguido robar bastantes clientes a los conductores de berlinas de lujo. El fenómeno Cayenne es buena prueba de ello.