Actualización: Nota de prensa en mano, vemos que al menos inicialmente el Jetta será híbrido, y no eléctrico. Llegará además un año antes, en 2012.

Noticia original: Está claro que hoy la actualidad se centra en los eléctricos. Coincidiendo prácticamente con el anuncio de los planes verdes de Honda, Martin Winterkorn, consejero delegado de Volkswagen, ha confirmado que VAG está trabajando en el lanzamiento de varios vehículos eléctricos a partir del año 2013, comenzando con las versiones a baterías de los modelos Golf (próxima generación), Jetta y up!, que como sabes, finalmente adoptará la denominación Lupo. Pero eso no es lo interesante: además, serán asequibles.

Frente a la desconfianza inicial (se ve que el empuje de Renault-Nissan y el poderío híbrido de Toyota ha puesto nervioso a más de uno), Volkswagen se encuentra en proceso de reinvención junto al resto de la industria, y como gran objetivo, Winterkorn se ha marcado que su compañía sea "el primer fabricante de automóviles en fabricar un coche eléctrico para todos". Tanto es así, que para 2018 las ventas de los modelos sin emisiones deberían suponer hasta un 3% de sus ventas a nivel mundial, que no son pocas si tenemos en cuenta que sus proyecciones contemplan para esa fecha 10 millones de coches con el logotipo de Volkswagen.

El director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, tiene las miras puestas sobre Toyota. Cree que su compañía puede sobrepasar a los japoneses en 10 años o incluso antes, citando el diseño alemán y unas esmeradas mecánicas como sus grandes bazas. Sin embargo, también reconoce que eso no es todo lo necesario para alcanzar el primer puesto, dado que las ventas en Estados Unidos no están siendo todo lo buenas que le gustaría por culpa de unos precios elevados. A fin de reducir costes, Volkswagen ha de refinar sus procesos de producción y levantar una nueva fábrica en Estados Unidos, que le ayudará a solucionar el desastroso cambio euro-dólar. Con esto y una inversión de 9.500 millones de euros, Winterkorn espera desarrollar 20 nuevos modelos durante los próximos tres años. El objetivo más próximo es alcanzar en 2010 las cifras actuales de Toyota.

Se trata de una meta ambiciosa, pero también un tanto contradictoria. Normalmente los diseños más eficientes y baratos de producir no son los más cuidados, como bien puede atestiguar una Toyota que debe hacer frente a unos problemas técnicos impensables hace pocos años. Esperemos que Volkswagen no recorte donde no hace falta con tal de lograr sus objetivos.