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¿Necesita el Alas de Gaviota un aumento de nalgas para ser más atractivo? No. ¿Les importa algo a los cirujanos de Brabus? Tampoco. Por eso, el súper-preparador de Bottrop no ha tenido el menor reparo (más bien todo lo contrario) en exhibir a sus potenciales clientes su nuevo kit Widestar para el SLS AMG dentro del Essen Motor Show. Eso sí, no esperes grandes mejoras de prestaciones, porque no hay ni una reprogramación, y encima el kit parece que se monta sobre las piezas de fábrica sin llegar a sustituirlas.

Este imponente paquete estético está compuesto por diversas piezas de fibra de carbono repartidas por toda la carrocería, y particularmente en su mitad posterior. Allí, los cuartos traseros se han ensanchado 20 mm gracias al uso de nuevos paneles de composite, haciendo mejor techo a unas ruedas Pirelli o Yokohama (275/30ZR-20 delante y 295/25ZR-21 detrás) sobre llantas Brabus Monoblock F Platinum Edition; que no sólo se ven de miedo, sino que además ahorran un 12% de peso con respecto a las originales. Como los componentes aerodinámicos, las llantas también se pueden pintar en el color que prefieras.

Brabus estrenó en Ginebra un Clase M muy especial que va un paso más allá de los modelos "estándar" ofrecidos por Mercedes-Benz. Aunque el vehículo presentado está basado en el ML63, los accesorios y las partes usadas en el Widestar Concept están disponibles para todos los modelos M. La transformación comenzó con algunos aditamentos al cuerpo del vehículo, los que le dan un toque más agresivo a las líneas del Clase M, pero sin exagerar sus formas. El diseño resalta aún más por los nuevos guardabarros extra anchos, los cuales cobijan llantas de aleación Brabus Monoblock E de 23 pulgadas. El tuner alemán también modificó las fascias delantera y trasera, las cuales se ven diferentes, pero no por eso menos atractivas que las originales. Nos gustó especialmente la manera en que la carrocería conjuga la pintura negra con los accesorios del kit en color gris.

Pero todo lo que estimula la retina, sólo sirve para dar paso a lo que Brabus sabe hacer mejor y que es llevar la mecánica a nuevos límites. El Widestar integra el kit de altas prestaciones B63 S, compuesto por filtros de aire de flujo libre, nuevo software para la Unidad de Control Electrónico y otros cambios, que aumentan la potencia de 510 hp a 550 caballos, lo que es suficiente para llevar al modelo de 0 a 100 en 4,9 segundos. Por lo mismo, Brabus mejoró los frenos para poder detener de manera segura a esta bestia. Es así como podemos encontrar pinzas de 12 pistones en la delantera y de 6 pistones en la trasera con discos de mayores dimensiones. Para una conducción más deportiva, el módulo de control Brabus para la suspensión neumática Airmatic permite bajar la altura del vehículo en 30 mm.