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Última hora: La fiscalía de Stuttgart registra las oficinas de Porsche

Categorías: Porsche, Industria



Y tú que creías que este dramón se había terminado. Justo cuando ya nos habíamos hecho a la idea de que Porsche pasaría a formar parte de Volkswagen, llegan noticias de que la fiscalía de Stuttgart ha realizado un registro en las oficinas centrales del fabricante de deportivos.

El motivo de esta acción estaría en las sospechas de que Porsche pudo haber cometido algún delito durante su fracasado intento por hacerse con el control de Volkswagen. Concretamente, se ha acusado a Porsche de uso de información privilegiada y manipulación bursátil.

Porsche ofreció a Wiedeking una indemnización de 140 millones de euros

Categorías: Porsche



La trayectoria de Wendelin Wiedeking bien merecería ser narrada en una serie de telefilmes. Podría llamarse algo así como "Ascensión y caída de una estrella". Durante 16 años, Wiedeking dirigió uno de los periodos más exitosos en la historia de Porsche, lanzando modelos como el Boxster, el Cayman, el Carrera GT, el Cayenne, y más recientemente, el Panamera; todo ello mientras conseguía sanear las cuentas del fabricante hasta convertirlo en la envidia de la industria.

Esta racha, sin embargo, se cortó en seco el día que quiso morder más de lo que podía, llevando a Porsche al mismo borde de la quiebra. Aún así, tanto su abogado como las familias Piech y Porsche creyeron que sus esfuerzos bien merecían un paracaídas de 140 millones de euros, una suma que tal y como informa Automotive News, ha sido finalmente desestimada por la presión de los sindicatos.

El presidente de Porsche predice la compra de Ford o GM por un fondo de inversiones

Categorías: Porsche, Industria

Envalentonada por sus sólidos resultados anuales en un mar que amenaza con llenar su lecho de naufragios, Porsche ha arremetido contra la industria estadounidense con una dureza inusual. Wendelin Wiedeking, jefe del fabricante alemán, se siente particularmente irritado por las súplicas de ayuda de las tres grandes de Detroit, que a través de descuentos insostenibles y otras prácticas sin sentido, han dejado la industria "al borde de la ruina".

Lo que peor parece haberle sentado a Herr Wiedeking son las amenazas de General Motors al gobierno, prácticamente resumibles en "o nos pagas el salvavidas, o nos vamos a pique con la economía". Estas tácticas y su falta de previsión terminarán por poner a GM o a Ford en las manos de un fondo de inversión libre, según las predicciones de Wiedeking. La duda ya no es cómo, sino cuándo.

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