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Tokio 2011: Subaru WRX STI S206

Publicado el 30 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Salón del Automóvil de Tokio

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Hay ocasiones en las que uno querría vivir en Tokio. Estoy seguro que si te gustan tanto los coches como para frecuentar nuestra web habrás pasado por esa fase. Y es que en salones como el de Tokio de este año ves algunos aparatos, como el WRX STI S206, que te dan ganas de ponerle la mano encima.

Desgraciadamente no podrá ser así, pues está limitado al mercado del País del Sol Naciente. El S206 es una "recreación" del coche de Subaru que ganó este año su categoría en las 24 Horas de Nurburgring, y que tenía llantas de 18 pulgadas, amortiguadores Bilstein y un motor llevado hasta los 316 potros, distribuidos selectivamente entre las cuatro ruedas en razón del par disponible. Ya te hicimos una descripción técnica completa hace unos días aquí mismo, así que ahora sólo te queda disfrutar con la galería a continuación.

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Pre-Salón de Tokio: Subaru Impreza WRX STI S206

Publicado el 25 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Compactos

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Cuando el último Impreza salió al mercado con su culo hatchback muchos nos quedamos con el ceño fruncido contra Subaru, pero con el tiempo la marca de Fuji ha ido mejorando la fórmula del WRX STI (hasta quitarle el nombre Impreza de por medio) para llegar a ofrecernos un sedán deportivo en la más pura tradición de Subaru, que cumple de sobras con lo que esperábamos de él.

Y para el Salón de Tokio, los chicos de Subbie no sólo se llevarán al BRZ para abrir bocas, sino que también presentarán esta edición especial del STI, llamada S206. No se venderá en Europa, donde tendremos que esperar hasta 2013 para tener un nuevo WRX STI, pero no por ello vamos a dejar de mirar debajo de las faldas de este modelo para ver lo que esconde.

Galería: Subaru Impreza WRX STI S206

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Subaru confirma un nuevo WRX STI turbo con más de 300 CV

Publicado el 18 de Nov del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Cupés, Deportivos

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Con un BRZ que ya no era todo lo novedoso que debiera gracias al inagotable caudal de filtraciones con origen en Japón, Subaru tenía que dar "algo más" a los periodistas congregados en su stand durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Y ese algo, era información de primera.

Si hace nada te contábamos que Subaru había confirmado que el BRZ STI sólo dependía ya de la demanda del público, ahora tenemos confirmación gracias a Car & Driver de que el próximo WRX STI será turbo. Finalmente el motor escogido no es otro que su nuevo 2.0 bóxer, hiperventilado para -tal y como indicaban los últimos rumores- entregar más de 300 CV de potencia.

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Subaru seguirá fabricando el actual WRX durante dos años más

Publicado el 23 de Sep del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Deportivos

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El nuevo Subaru Impreza ya lo conoces. Se presentó oficialmente en el Salón de Nueva York y saldrá a la venta dentro de muy poco, pero Subbie de momento permanece de lo más callada en cuanto al futuro WRX, que si hemos de hacer caso a los rumores, dejará de una versión más para convertirse en modelo propio e independiente. No sabemos a ciencia cierta qué sucederá con él, pero sí que los actuales WRX y WRX STI seguirán fabricándose durante dos años más, lo que quiere decir que convivirán con la nueva generación mientras se resuelve el futuro de la gama deportiva de Subaru.

Esta información, publicada por Car and Driver basándose en fuentes del fabricante japonés, encaja de lleno con los rumores de que el nuevo WRX llegará en 2014, convertido en un coche más pequeño, haciendo uso de un chasis acortado con el que rondaría las dimensiones del Yaris, y cargado de mala leche. La revista estadounidense, sin embargo, da a entender que el futuro WRX seguirá siendo un Impreza tal y como lo conocemos, en contra de todo lo que hemos oído hasta la fecha. Tendremos que esperar a las primeras mulas de pruebas para ver quién tiene razón.

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[Fuente: Car and Driver]

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Rumor: Subaru transformará al WRX en un modelo único, independiente y más pequeño

Publicado el 15 de Jul del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Deportivos

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[Actualización: Si la noticia te suena, es porque hace un par de meses ya hablamos de algo parecido. Entonces no teníamos tantos detalles como hoy, sin embargo.]

Poco a poco empezamos a entender mejor de dónde van a salir los tres nuevos modelos con los que Subaru piensa ampliar su gama durante los próximos cinco años. Recuperando rumores de antaño, Motor Trend publica que la filial de Fuji Heavy Industries piensa separar al WRX del resto de la gama Impreza, distinguiéndolo como un coche independiente dentro de su creciente catálogo.

Esta información, que no es exactamente nueva ni difícil de imaginar está parcialmente respadada por el propio fabricante, que durante su última junta comunicó el lanzamiento de un nuevo modelo deportivo para el año 2014. Dado que el Tobaru saldrá a la venta en 2012, ya casi podemos decir eso de blanco y en botella

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Vídeo del récord de Subaru en el TT de la Isla de Man

Publicado el 24 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas

Tras el salto tienes el vídeo que Subaru ha producido sobre su récord en el circuito del TT de la Isla de Man. No está la vuelta al completo, pero las imágenes son espectaculares, con el WRX STI cruzándose, y los bordillos de las aceras pasando extremadamente cerca de las llantas.

Aunque Subaru dice al principio del vídeo que el coche es de "serie", conviene recordar que la suspensión cuenta con muelles y amortiguadores específicos regulables.

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Subaru establece un récord en la Isla de Man con el WRX STI

Publicado el 10 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru

Y mientras todos hablamos de tiempos en el Nordschleife, Subaru, que ya el año pasado marcó el mejor crono con el WRX STI para coches de su categoría en el infierno verde, ha sido más creativa, y se ha ido a marcar un crono en la Isla de Man, en el trazado del TT.

Obviamente, siendo el récord previo de 1990 con un Rover Vitesse, el Subbie lo ha machacado fácilmente, con un 19:56.7, siendo el coche cercano a un modelo de serie (llevaba amortiguación regulable, y luego los aditamientos de seguridad típicos: jaula y equipo de extinción).

¿Le seguirán otros fabricantes en estas intentonas? ¿cada uno modificará lo que quiera de su coche? El tiempo lo dirá.

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Se veía venir: El próximo WRX STI no tendrá nada que ver con el Impreza

Publicado el 28 de Apr del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas

Era curioso que Subaru desmarcara el nombre WRX STI del nombre Impreza sobre el que se basa. Pero como hiciera Nissan por ejemplo con anterioridad con su GT-R desvinculándolo del Skyline, Subaru quiere hacer la misma maniobra con su modelo más carismático.

Dado que el Impreza ha tomado un rumbo hacia el generalismo, el diseño soso, inteligente, económico, ecológico... El WRX STI lo iba a tener más difícil para basarse en él, así que, según CarAdvice (publicación australiana) la próxima generación del machaca tramos de rally será un modelo "unico y exclusivo", lo que debería ayudar a diferenciarlo claramente del nuevo Impreza, y permitir radicalismos que agraden a los amantes del azul y dorado entre los que me encuentro.

Galería: Subaru Impreza 2012 (EEUU)

Galería: Subaru Impreza WRX STI 2011 (EEUU)

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Más potencia y equipamiento para el WRX STI en Gran Bretaña

Publicado el 06 de Apr del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Deportivos

Ser británico tiene sus ventajas, sobre todo a nivel automovilístico. Además de tener una mejor oferta de deportivos y coches de divertimento en general, a mejores precios en relación a la renta per cápita, ahora los chicos de Subaru han decidido mejorar todavía más las condiciones de vida de los habitantes de las islas a base de añadir gratuitamente 20 caballos más al WRX STI y colocarle además un navegador táctil con conexión bluetooth.

¿Llegarán estas mejoras a la Europa continental? Lo dudamos, sobre todo porque el extra de potencia va en formato de kit, con homologación separada.

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Autoblocante de rampas en lugar de un Torsen para el Impreza WRX STI Spec C 2011

Publicado el 23 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Compactos

Subaru actualiza marginalmente el Impreza WRX STI Spec C para su homologación de cara a la disputa de carreras bajo normativa del Grupo N y su participación en el IRC. Las mejoras son de detalle, principalmente, con una nueva gestión de la ECU, una potencia máxima que sigue en los 308 caballos declarados oficialmente, y algunos retoques en chasis y suspensión para conseguir mayor precisión de guiado.

De todos los cambios, el que más destaca con diferencia es la adopción de un diferencial autoblocante de rampas en lugar del TORSEN que tenía el eje posterior del vehículo hasta ahora, en una búsqueda de un bloqueo constante a lo largo de toda la curva, y no un efecto progresivo y proporcional (un sistema de rampas es más eficiente en superficies deslizantes, pero menos eficaz en asfalto, o al menos, menos de mi gusto).

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