Volkswagen España ha incrementado la gama del Tiguan con la introducción de una serie especial denominada T1 Sport y que complementa a los existentes T1 "a secas". Quedan situados por precio ligeramente más arriba, aunque también cuentan con más equipamiento.
Entre otras cosas, los Tiguan T1 Sport incluyen de serie:
Llantas de aleación de 18 pulgadas "New York"
Neumáticos 235/50R18
Radio RCD510 MP3
Enchufe Media-In y cable USB
Asientos deportivos
Barras de techo cromadas
Climatizador automático dual
Calefacción adicional eléctrica
Detector de fatiga
Faros bi-xenón
Luces diurnas por LEDs
Pantalla multifunción a color
Paquete visibilidad
Además de lo citado, cuentan con el tapizado interior en alcántara/cuero, control de velocidad y apliques decorativos metálicos. El único motor disponible es el 2.0 TDI CR BlueMotion de 140 CV, con caja manual de seis velocidades y tracción 2WD. El precio recomendado es de 28.450 €, ya incluido el descuento especial de 1.840 €.
Tranquilo, los amantes de la caja manual secuencial de doble embrague podrán seguir optando a ella, pero aquellosclientes que prefieran ahorrarse unos eurillos frente a la rápida y eficaz DSG, podrán quedarse con el Tiptronic "de toda la vida" en el todocamino compacto de VW.
Por ahora esta versión del Tiguan sólo se oferta en el mercado alemán y para la variante equipada con el motor 2.0 TSI de 180 CV. Con la automática tradicional de seis velocidades, esta versión gasta más (0,1 L/100 respecto al DSG y 0,2 L/100 en relación al manual), pero es mucho más barata, por lo que puede ser interesante si quieres olvidarte del manual y la DSG se va de precio. El coste adicional en este caso es de sólo 925 € frente a los 1.800 € que cuesta la más dinámica, sin duda una diferencia que puede servir para añadir equipamiento adicional o cubrir otro tipo de necesidades.
La última renovación Volkswagen Tiguan no lleva demasiado tiempo en el mercado y como era de esperar ya tiene su propio paquete deportivo R-Line. Presentado en Frankfurt, adopta diversos elementos aerodinámicos que añaden un toque dinámico muy acertado.
Hay que reconocer que todo lo que toca Volkswagen últimamente se convierte en un éxito de ventas, includo el Jetta que hasta en Europa está cosechando una demanda más que aceptable. Puede que esta buena acogida de sus productos en cierto modo se deba al poco riesgo asumido en sus diseños, que dan como resultados vehículos sencillos que en general son del gusto de la mayor parte del público. Puede que discretos, pero no feos. Para aquellos que la discreción no es lo suyo se ofrece el paquete R-Line que como puedes ver en la imagen a modelos como el Tiguan le sientan de maravilla.
Los afortunados residentes de las Islas Canarias pueden disfrutar de muchas horas de sol al año, unas playas estupendas y... una filial de Volkswagen que poco tiene que ver con la española penínsular, pues los precios parecen estar más pensados para el público general.
Y es que poder adquirir uno de los nuevos Tiguan desde 20.550 € ya dice mucho de la política comercial de esta filial, resultando 5.000 € más económico que en el resto del país, si bien es cierto que la dotación es inferior -aunque no faltan el climatizador, ESP, volante en piel, ordenador, radio CD MP3, etc).
La oferta de este todocamino se compone de tres acabados (Trend&Fun, Sport&Style y Track&Style) y seis motores (1.4 TSI 122 y 150 CV, 2.0 TSI 200 CV, 2.0 TDI 110, 140 y 170 CV), combinables con tracción total o sencilla, y caja manual o DSG. La versión más cara es la 2.0 TSI 200 CV 4Motion Track&Style, que sale a la venta por 31.400 €.
Todavía no es oficial, pero en el registro de patentes chino ya se han colado algunas imágenes del nuevo Shanghai-Volkswagen Tiguan 2012. Se trata de un todocamino de gran éxito en este mercado y por tanto es lógico que la alianza no quiera "quemar su aspecto" y ha optado por actualizarlo.
Respecto al Tiguan vendido en otras regiones del planeta, el modelo chino recibe paragolpes, ópticas y parrilla propias. Siguen las pautas de la versión global, aunque con ligeras modificaciones. También estrena carcasa para las ópticas posteriores, llantas de aleación y, en motores, podrá adquirirse también con el 1.4 TSI, hasta ahora no disponible. Completarán la oferta los 1.8 TSI y el 2.0 TSI, ambos con posibilidad de caja automática.
Hace un par de semanas te contábamos a grandes rasgos la estructura que tendría la gama Volkswagen Tiguan 2011 para el mercado español. Sin embargo en este tiempo la firma alemana ha realizado algunos cambios e incluso ha introducido una serie especial muy interesante.
Bajo la denominación "T1", el Tiguan plantará cara a los rivales surcoreanos por precio y equipamiento, pues incluirá de serie un buen número de elementos sin que por ello el precio se dispare. En términos generales la oferta de este todocamino ahora es mucho más atractiva, siempre con una dotación completa y tarifas aceptables.
Desde esta misma semana, Volkswagen permite realizar los pedidos en cualquier concesionario español del nuevo Tiguan, un vehículo que ha sufrido varias modificaciones que afectan al nivel de equipamiento, la estética y también los motores.
Exteriormente se han cambiado la parrilla, ópticas y paragolpes delantero para acercar la imagen al resto de la gama Volkswagen. En la zaga los pilotos pueden incluir LEDs mientras que los colores, llantas y combinaciones en el habitáculo también se ponen al día. En motores llegan el 1.4 TSI de 122 CV, un 2.0 TSI con 180 CV mientras que en diésel todo sigue como antes, aunque con ligeras modificaciones para reducir los consumos.
Ahora que la factoría de Volkswagen en Chattanooga ha abierto sus puertas y los primeros Passat específicos para Estados Unidos han sido fabricados, aparecen rumores sobre una posible creación de una nueva línea de montaje en la que ensamblar los Tiguan.
Según parece Volkswagen está un poco cansada de las constantes fluctuaciones con la divisa, que no permite ajustar los precios de algunos de sus productos más demandados. Fabricando localmente se ahorrarían el problema y además, la mayoría de los componentes también serían comprados con la moneda local, lo que repercutiría sensiblemente en la tarifa final. En la actualidad Volkswagen fabrica sólo el Passat en Estados Unidos, mientras que de México salen los Beetle, Jetta y Golf Variant.
La renovación del Tiguan fue presentada oficialmente durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Ahora Volkswagen España ha confirmado su llegada para el mes de agosto, con importantes novedades que afectan principalmente a las mecánicas.
Aunque por ahora desconocemos los precios, ya sabemos que los interesados en el Tiguan 2011 podrán optar entre cuatro bloques de gasolina con potencias entre los 122 y 210 CV, y tres motores 2.0 TDI CR con 110, 140 y 170 CV. Sin duda alguna la opción más equilibrada por prestaciones y consumos será el 2.0 TDI de 140 CV, que homologa un gasto de sólo 5,3 L/100 para el tracción delantera, y de 5,8 L/100 para el 4Motion.
Volkswagen Alemania ya ha puesto a la venta los renovados Tiguan, un modelo que se ha actualizado y que pudimos ver por primer vez en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. A España llegará en unas semanas y a falta de conocer las tarifas para nuestro mercado, te dejamos las del alemán.
