En las últimas semanas Volkswagen ha ido incorporando un buen número de nuevas versiones en el mercado español de modelos conocidos. Hoy te informamos de la llegada del Passat TDI 170 CV DSG con tracción 4Motion y el Eos 2.0 TSI de 210 CV.
Por primera vez un VW permite la posibilidad de combinar el motor diésel con la tracción total y el cambio DSG. El Passat 2.0 TDI 170 CV DSG Motion tiene un precio de salida de 36.810 € y sólo se vende con los acabados Highline y R-Line. Como es normal en la gama, podrá asociarse tanto a la carrocería sedán como al familiar, denominado Variant.
Volkswagen inicia en España la comercialización de la tercera motorización que da vida a la versión BlueMotion del Passat. Tras el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 110 CV, llegan ahora equipados con el eficiente bloque 1.6 TDI CR de 105 CV.
Además de ser el Passat BlueMotion más económico que se ha vendido hasta ahora, presume de unas prestaciones muy interesantes. Basta decir que alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio homologado se queda en unos escasos 4,5 L/100, con unas emisiones de CO2 de 118 g/km.
Volkswagen ha decicido completar la oferta BlueMotion del Passat con la primera incorporación de un motor de gasolina. Se trata del 1.4 TSI de 125 CV convenientemente adaptado para reducir las emisiones y los consumos.
El Passat TSI BlueMotion recibe algunos cambios en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos del cambio, lo que le permiten reducir el consumo hasta los 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 138 g/km de CO2. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades o al DSG de siete. Las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos.
Disponible con carrocería sedán y Variant y con los acabados TrendLine, ComfortLine, SportLine y HighLine, se puede adquirir en Alemania desde 25.650 €.
A lo largo de este 2009 el Volkswagen Passat BlueMotion ha disfrutado de tres mecánicas. Primero el 1.9 TDI de 105 CV, poco después el 2.0 TDI de 110 CV y ahora llega el nuevo bloque estrenado en el Golf, con 1,6 litros y 105 CV de potencia.
Las prestaciones son bastante razonables, con una velocidad máxima de 193 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio es de sólo 4,5 L/100, con unas emisiones de 118 g/km de CO2. La nueva motorización se puede adquirir tanto con carrocería sedán como familiar.
Ya está disponible en la red de concesionarios de VW España el nuevo Passat TSI Ecofuel. Se trata de una variante más limpia y "verde" del conocido sedán, capaz de usar gasolina sin plomo convencional y gas natural indistintamente.
El motor empleado es el 1.4 TSI de 150 CV aunque convenientemente modificado para poder admitir ambos combustibles. Dispone de tres depósitos para gas natural y uno para gasolina (31 litros), lo que permite una autonomía conjunta de 900 km, aunque sólo con gas puede realizar más de 450 km.
Volkswagen España ha completado la oferta del Passat CC con la incorporación de la caja de cambios DSG de siete velocidades para el menor de los motores de gasolina, el 1.8 TSI de 160 CV. Se encuentran a la venta desde esta misma semana.
Gracias a la combinación entre el TSI de 160 y el cambio DSG de siete velocidades, el Passat CC presume de un buen nivel de prestaciones y unos consumos ajustados, como demuestran los 7,3 L/100 de media y un nivel de emisiones de 172 g/km de CO2. Además es capaz de alcanzar los 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El precio recomendado es de 35.240 €.
Volkswagen ha realizado una serie de mejoras en el equipamiento del Passat con el fin de hacerlo más competitivo. A partir de ahora los niveles de acabado Edition y Advance añaden el apellido Plus, fruto de su mayor dotación.
Entre los elementos extras que se incorporan destacamos el control de velocidad Tempomat, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejo interior fotosensible, ordenador de viaje Plus y, ya en el Advance, el paquete Safety Plus (faros bixenón, lavafaros, alarma, sensor de presión de los neumáticos). Otra novedad es que los R-Line tomarán la base del Highline, siendo ahora de serie los asientos tapizados en alcántara y las molduras en aluminio. Por último el Highline recorta sus tarifas entorno a los 1.200 € en función de la motorización.
Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de París, llega ahora a los concesionarios alemanes el Volkswagen Passat BlueTDI. En resumen podríamos decir que es una variante más ecológica de las versiones conocidas.
Basado en el motor 2.0 TDI de 140 CV y common-rail, presenta cambios en la gestión electrónica, desarrollos y otros elementos que le permiten aumentar la potencia hasta los 143 CV y a su vez reducir los consumos en hasta un 28% según el tipo de recorrido. Puede ir asociado a un cambio manual de seis velocidades y al excelente DSG, también de seis.
Volkswagen ha iniciado la comercialización en Alemania del Passat EcoFuel, un modelo que destaca por recibir algunas modificaciones para adaptar el motor a la doble alimentación gas natural/gasolina.
El motor empleado en los TSI EcoFuel es el 1.4 TSI de 150 CV adaptado para el uso de gasolina sin plomo y gas natural. Las prestaciones son destacables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h. El nivel de emisiones de CO2 queda justo por debajo de los 120 g/km (119 g/km concretamente).
