El éxitoso Volkswagen Caddy de nuevo recibe una serie especial para el mercado alemán que lo acerca bastante al estándar habitual de un monovolumen, y en cierto modo, casi podría considerarse competencia del Touran. Bajo la denominación Roncalli, completa el equipamiento con elementos muy interesantes.

Entre otras cosas, esta versión incluye:

• Tapizado específico
• Paragolpes pintados
• Faros antiniebla
• Logotipo de la serie
• Organizador de objetos en respaldo de asientos
• Sensor de aparcamiento posterior
• Volante forrado en piel con costuras en rojo
• Equipo de sonido integrado con MP3

Esta nueva variante, desarrollada en colaboración con el Circo Roncalli, se puede elegir con todas las opciones mecánicas, tanto en diésel como en gasolina, metano y GPL, además de con tracción total 4Motion y caja DSG. En Alemania los precios recomendados arrancan en los 20.825 € del 1.2 TSI 105 CV y culminan en los 28.054 € del 2.0 TDI 140 CV con caja secuencial DSG.

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El segmento de los vehículos comerciales se enriquece en el mercado español con la llegada del renovado Volkswagen Caddy 2011, que presenta modificaciones importantes que afectan tanto a su aspecto como a los acabados y equipamiento.

Cada vez más cerca del Touran estéticamente hablando (algo que no beneficia al MPV), el Caddy llega a nuestro país con seis motores de última generación y la interesante tracción 4Motion opcional en algunas variantes. Otro punto destacable es la incorporación del control de estabilidad ESP como parte del equipo de serie en todas las versiones, algo que se completa con las luces diurnas, el ABS, EBD y al menos dos airbags.

Como era de esperar, tras el lavado de cara que recibió el Volkswagen Touran hace unas semanas, la versión comercial (Caddy) hará lo propio en los próximos meses. Por el momento no hay imágenes oficiales, aunque sí ha sido cazado en el sur de España mientras rodaba un anuncio.

Viendo el Touran y las modificaciones que ha sufrido, no parece complicado acertar con los cambios que serán introducidos en el Caddy. Lo más importante es el nuevo frontal, con parrilla, ópticas y paragolpes más acordes con el estilo actual de la marca. No será igual al Touran, eso sí. En la zaga no hay cambios notables, a excepción de los faros. Colores, llantas y tapizados también sufren alteraciones para mejorar la sensación de calidad. Como es habitual en los modelos de la marca, la oferta podrá adquirirse con motores TDI, cambio DSG y, esto sí es novedad, los TSI de gasolina.

La firma alemana Volkswagen sigue ampliando las posibilidades de elección en sus diferentes gamas, incluidos los vehículos comerciales. Su último lanzamiento es el Caddy Maxi equipado con el sistema de tracción integral 4Motion.

Asociado únicamente al motor 1.9 TDI de 105 CV, el Caddy Maxi 4Motion mejora su capacidad para circular por terrenos complicados. No es un todoterreno al uso, pero permite avanzar con mejores posibilidades de éxito cuando la nieve, barro o tierra nos sorprenden. El sistema 4Motion funciona junto con el ESP y el control de tracción. El precio recomendado, en Alemania, oscila entre los 24.294 € de la versión Furgón hasta los 28.316 € del Caddy Maxi Life Tramper.

La división de vehículos industriales de Volkswagen acaba de lanzar en España el Caddy 4Motion, la versión más versátil del comercial. Respecto al modelo convencional, añade un sistema de tracción integral que será bien recibido en las zonas con climatología adversa y vías en mal estado.

El único motor combinable con el sistema 4Motion es el veterano 1.9 TDI de 105 CV, con bomba inyector, asociado a un cambio manual de seis velocidades. El consumo medio oscila entre los 6,6 L/100 del furgón y los 6,7 L/100 del Kombi. Destaca la incorporación del ESP como parte del equipamiento de serie de todas las versiones, además del Hill Holder, ordenador de viaje y la dirección asistida.

Los precios recomendados oscilan entre los 23.936 € del Furgon 4Motion y los 29.954 € del Tramper 4Motion.