Teníamos nuestras dudas de que Volvo lanzara el XC90 de nueva generación en 2014. Si haces memoria, recordarás que hace unos días te trajimos unas instantáneas de la que parecía ser la mula de desarrollo del nuevo SUV grande de la marca sueca, pero su estado de desarrollo no nos invitaba a pensar en un lanzamiento inminente.

El nuevo XC90 es vital en la estructura de la firma, y es que su lanzamiento servirá de estreno para la nueva plataforma modular de la firma, que se desprenderá, por fin, de sus vínculos con Ford. Además, el exitoso XC90 es vital en mercados como Estados Unidos, donde ya le pesan los años que lleva ejerciendo.

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Esto que ves aquí parece ser la primera visión que tenemos del sucesor del XC90, el primer Volvo que va a nacer sobre la plataforma modular de la casa sueca. Obviamente, se trata de una mula montada con aspecto de XC70 para tratar de engañar a los ojos menos avezados.

Al nuevo XC90 se le esperaba para 2014, pero retrasos y problemas de reestructuración internos parece que lo van a retrasar hasta 2015. Siguiendo los planes de Volvo, esperamos que deje el V8 de origen Yamaha aparcado en una esquina, integrando su gama de motores sólo mecánicas de cuatro y cinco cilindros, tanto de gasolina como diésel.

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El Volvo XC90 sigue presente en la gama Volvo, aunque parece que haya quedado en el olvido. Y es que lleva ya un tiempo entre nosotros. Algunos dirían que demasiado tiempo. Sea como fuere, Volvo lanzará el sustituto de este excelente SUV familiar en 2014. El futuro XC90 dispondrá de una plataforma totalmente nueva que servirá posteriormente para otros modelos de la marca.

Según el CEO de Volvo Hakan Samuelsson, esta nueva arquitectura será la base de las próximas generaciones de S60, V70, S80 y XC60. Estos modelos, por cierto, recibirán actualizaciones importantes en 2014. Samuelsson, en una entrevista a What Car? explicó que Volvo no seguiría los pasos de Mercedes-Benz o de BMW, prefería centrarse en la "seguridad, el diseño elegante y la facilidad de uso" de cara a los futuros Volvo.

El nuevo XC90 seguirá siendo un siete plazas y sus motores serán exclusivamente bloque de 4 cilindros. De hecho, Volvo abandonará pronto los 5 cilindros y 6 cilindros de su gama.

[Fuente:What Car?]

Volvo está "en el buen camino" para lograr su objetivo de comercializar 800.000 unidades al año en 2020. Aunque en el mercado europeo la cosa está mal (el lanzamiento del nuevo V40 debería solucionar en parte la situación) en el panorama norteamericano la marca sueca está vendiendo más de lo que había previsto.

Para mantener e incrementar la tendencia alcista que llevan ahora mismo, Volvo confirmó en el Salón de París que tanto su S80 como su S60 recibirán sendos restylings a lo largo de 2013. Ya en 2014 será el XC90 el que reciba su revisión, pero esta será mucho más profunda, ya que será el primer modelo encargado en estrenar la nueva plataforma modular de la marca, rompiendo con todo lo conocido en el XC90 actual.

Más allá de todas estas renovaciones, llegarán las nuevas generaciones de modelos como el S80, que podrían caer en 2015. Pero eso ya es ir más allá de lo que hasta ahora conocemos.

Lo que realmente esperamos y deseamos los más quemados es que el año que viene, aprovechando el restyling del S60, la variante Polestar se convierta en una realidad comercial.

El nuevo Volvo XC90 llegará en 2014, y de hecho ya hemos empezado a ver los primeros bocetos oficiales de su posible diseño exterior. Pero lo más interesante del nuevo modelo, sobre todo en cuanto a técnica, es que será el primer fruto de la nueva plataforma modular que el fabricante de Gotemburgo ha bautizado como SPA, y que deberá acoger en su seno a toda la próxima generación de modelos de la gama, desde los más pequeños a los SUV más grandes.

La segunda generación del SUV de Volvo llegará además única y exclusivamente con motores de cuatro cilindros al mercado, tanto diésel como gasolina. Este abandono de las mecánicas V8 y de cinco cilindros es una mirada clara hacia la ecología, ya anunciada hace meses por la compañía.

Lo que sí habrá son versiones híbridas, con las que aportar un poco más de par y reducir consumos respecto a las variantes más normalitas. La cuestión es si el mercado principal del todoterreno de Volvo, que no es otro que Estados Unidos, sabrá vivir sin los ocho cilindros diseñados por Yamaha.

El XC90 de Volvo es viejo. Muy, muy viejo. Por eso, la marca sueca le dará un relevo generacional, que llegará en 2014. Pero si piensas que eso supondrá que el actual modelo se irá a disfrutar de su más que merecida jubilación, te equivocas.

Geely, la compañía china dueña de Volvo, tiene ya grandes planes para su filial sueca. La idea es producir el coche bajo la marca de lujo que Geely está preparando en exclusiva para el mercado chino, con pequeñas diferencias para separarlo de la estética original. De esta manera, el gran SUV sueco podrá mantenerse en producción, con una plataforma más que amortizada, y seguir generando beneficios.

Con lo que gustan los "coches grandes" en China, su éxito podemos darlo por seguro.

Esta imagen (y las tres que tienes tras el salto) son bocetos oficiales de Volvo, vistos en Car and Driver, que anticipan las posibles vías de diseño del nuevo XC90, que debería llegar a los salones del automóvil antes de dos años y a los concesionarios en poco más. Así fue confirmado hace un par de meses por el propio fabricante, cuando el jefe de Volvo en Estados Unidos afirmó que el ya envejecido todocamino sueco tendrá reemplazo.

En los bocetos podemos ver diferentes maneras de interpretar el pilar C, pero sólo alcanzamos a ver un frontal, que es el de aquí arriba, donde se ve una parrilla ya anticipada por los últimos concepts de la marca, con un logo de proporciones industriales. ¿Te gusta? ¿Te disgusta? Somos todo ojos para tus comentarios.

El modelo más veterano de la oferta actual de Volvo es el XC90, un vehículo que ya tiene diez años a sus espaldas pero que sigue gozando de buena aceptación en muchos mercados. Para la nueva gama 2012, los suecos han decidido actualizar ligeramente su equipamiento.

Entre otras novedades, los XC90 que podrán adquirirse a partir de octubre estrenan:

• Nuevas llantas de aleación
• Ópticas posteriores con tecnología LED
• Detalles decorativos en aluminio
• Barras de techo en plata de serie
• Paragolpes con detalles decorativos específicos
• Asidero de portón en piel
• Nuevo sistema de entretenimiento compatible con iPhone y Android

Lo que sigue como siempre es la oferta mecánica, que se conforma con el bloque de gasolina con 3,2 litros y seis cilindros, y dos diésel, un D3 con 163 CV como opción básica, y un D5 con 200 CV.

Ya estamos otra vez por aquí con una de las secciones que menos nos gusta escribir... y que sin embargo, también es una de las más regulares con diferencia. Como casi todos los sábados, este también nos trae unas cuantas llamadas a revisión en la Unión Europea, una de ellas, por cierto, que es todo un flashback; es el caso del Corvette, aquejado por un defecto que lo convirtió en noticia hace más de un año por una gran campaña de servicio en Estados Unidos. Ahora regresa a nuestras portadas después de que se haya emitido un aviso por este mismo defecto en Alemania.

Más detalles tras el salto.