La filial española de Volvo ya ha recibido las primeras unidades del renovado XC60. Ahora resulta más atractivo a la vista, con un frontal rediseñado más elegante. También estrena instrumentación, nuevos equipos de seguridad y confort, y mejora la eficiencia de los motores.
En el mercado español la oferta es realmente amplia, con varios niveles de acabados, motores, transmisiones y muchas opciones que permiten configurarlo al gusto de cada cliente. La versión más equilibrada es la 2.0 D4 con 163 CV en combinación con la caja automática de seis velocidades. Se puede solicitar tanto con tracción sencilla como con la interesante 4WD, si bien esta última tiene un coste adicional de casi 3.000 €.
Volvo Cars España ha comenzado la comercialización en nuestro mercado de una serie especial denominada "Volvo Premium Edition" que destaca por incluir más equipamiento a un precio ventajoso. Está disponible en las gamas S60, V60, V70, S80, XC60 y XC70, es decir, casi la totalidad de la oferta del fabricante sueco.
Tomando la base del nivel de acabado básico Kinetic, Volvo ha aumentado la dotación incluyendo el sistema de navegación integrado, equipo de sonido de altas prestaciones, faros bi-xenón, asientos delanteros térmicos, asistente al aparcamiento, retrovisores abatibles con mando eléctrico e iluminación de suelo, y sensor de lluvia con detector de entrada en túnel. Los S60 y V60 además añaden unas llantas de aleación de 17 pulgadas.
Los precios recomendados oscilan entre los 27.500 € del S60 D3 (con Plan PIVE incluido) y los 39.100 € del XC70 D4 Kinetic Volvo Premium Edition.
La renovada familia XC60 estrena acabado R-Desing y una motorización más potente en las versiones Polestar. Hay que reconocer la gran mejora estética del modelo con el paquete deportivo, con el que el todocamino presume de un aspecto más agresivo y atractivo.
Los R-Design seguirán ofreciéndose con varias motorizaciones, incluyendo las básicas, para aquellos clientes que sólo desean una línea más agresiva. El paquete incluye paragolpes específicos, llantas de aleación de gran diámetro, espejos en cromo, nuevo difusor posterior, doble salida de escape, nuevas luces diurnas por LEDs y, ya en el interior, asientos deportivos y diferentes elementos decorativos que añaden un toque más dinámico.
Las variantes T6 con el sello Polestar incrementan su potencia de los 304 CV originales hasta los 329 CV, mejorando las prestaciones sin que los consumos salgan perjudicados. El lanzamiento de estos modelos tendrá lugar en las próximas semanas.
Mínimos pero muy acertados son los cambios introducidos en el Volvo XC60. Ahora resulta un automóvil mucho más limpio de formas en su frontal y parece haber ganado en prestancia, algo que tiene mérito teniendo en cuenta que el comercializado hasta la fecha ya podía presumir de una estupenda estampa.
Además del frontal más redondeado, en Volvo han trabajado en los grupos ópticos traseros, el diseño de las llantas y han añadido nuevas tonalidades a la paleta de colores. En el interior las modificaciones se centran en los materiales empleados y en la instrumentación TFT configurable, si bien también cuenta con un guarnecido para el techo más aparente y nuevos apliques en madera/aluminio.
Muchos cambios acaban de recibir las gamas S60, V60 y XC60 de Volvo. Los suecos presentarán en Ginebra la actualización de los tres modelos con importantes modificaciones estéticas, de equipamiento y en las mecánicas, especialmente para conseguir mejores consumos.
Exteriormente los tres modelos han suavizado tanto sus líneas que quizás hayan perdido cierta personalidad. Ahora los paragolpes son más redondeados, las ópticas principales son completamente nuevas y la parrilla gana en tamaño. Todos reubican la iluminación diurna por LEDs, siendo el XC60 el que más ha salido ganando estéticamente hablando con los cambios.
En el Salón del Automóvil de Ginebra los suecos de Volvo presentarán la renovación total de gama, con la única excepción del reciente V40. Precisamente es el compacto el que ha servido de inspiración para el resto de modelos, adaptándolos a la nueva imagen de marca.
Los veteranos V70, S80 y XC70 son los que reciben los cambios más pequeños. Estrenan paragolpes, diseño de llantas y detalles decorativos para actualizar su imagen, si bien no consiguen disimular sus años. El motor más pequeño para los dos primeros, el 1.6 D2, reduce sus emisiones hasta los 108 y 112 g/km de CO2 respectivamente. El XC60 presumirá de un frontal más atractivo, de líneas suavizadas y que consigue un atractivo resultado visual.
El Volvo XC60 ha sido uno de los productos de mayor éxito de la firma sueca de los últimos años. Para tratar de mantener esa buena posición en el mercado, en cuestión de semanas recibirá un ligero restyling que actualizará su aspecto, la oferta de motores y el equipamiento.
Por ahora las únicas imágenes espía que han salido a la luz muestran un frontal más refinado, con un nuevas ópticas, paragolpes suavizados en sus formas y nueva iluminación diurna por LEDs. En la zaga también serán nuevos los paragolpes y un tira cromada sobre la matricula, si bien los cambios aquí serán menores. Ya en el habitáculo habrá que destacar la nueva instrumentación -tomada del V40- y los nuevos sistemas de navegación/sonido integrados con más funciones.
Los motores seguirán siendo todos conocidos, pero recibirán algunas mejoras para reducir los consumos y emisiones. Por el momento no podemos darte más detalles, pero casi con seguridad será presentado oficialmente en Ginebra.
Ya se pueden adquririr en el mercado español las nuevas versiones del Volvo XC60. La firma sueca ha realizado algunas variaciones en la oferta, añadiendo un nuevo motor diésel y cambiando la denominación de las otras. Las primeras entregas comenzarán en unas semanas.
La mayor novedad del XC60 2012 es la introducción del bloque 2.0 D3 de cinco cilindros y 136 CV, con un par máximo de 350 Nm. Según los datos homologados el nivel de emisiones es de 149 g/km de CO2. De momento Volvo no ha comunicado los datos de prestaciones. Lo que sí conocemos son los precios recomendados, que serán de 34.490 € para el Kinetic, 37.215 € para el Momentum, 38.909 € para el R-Design y de 40.283 € para el Summum, todos ellos con la caja manual (en opción hay una automática).
Ha llegado nuestra cita semanal para repasar las campañas de revisión abiertas en los países miembros de la Unión Europea. Esta semana solo Volvo y Fiat ocupan nuestra atención, así que si te parece vamos a dejarnos de introducciones y sacudirnos el asunto lo antes posible. Si quieres conocer los defectos que aquejan a los S60, XC60 y Doblò Work Up, solo tienes que dar el salto.
Seis coches con una campaña de servicio abierta en Europa es una cantidad más o menos algo normal dentro de la lista que recogemos todos los fines de semana en Autoblog, pero en la que hoy nos ocupa se da la circunstancia de que todos ellos pertenecen a un mismo fabricante.
Tan "afortunada" compañía no es otra que Volvo, que se ha encontrado con que la sujeción de varios cables que pasan bajo las plazas delanteras de los S60, V60, XC60, V70 y XC70 no se fijó debidamente, de forma que podrían desconectarse al correr los asientos y ser aplastados por la caja del amplificador.
