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Regresa la serie "Ocean Race" a la gama Volvo

Categorías: Volvo, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra se podrán ver los nuevos Volvo "Ocean Race". Destacan por mejorar la dotación y presumir de una decoración específica. Llegarán a los concesionarios europeos durante la primavera.

La serie "Ocean Race" no es nueva en Volvo y desde hace varios años se oferta en algunos modelos. En esta ocasión serán los V40, V60 y XC60 los encargados de recibirla y se reconocerán por las llantas de aleación específicas, los espejos retrovisores pintados en negro o plata, y los logotipos de la serie en algunas zonas de la carrocería.

En el interior destacarán por incorporar un sistema de sonido de altas prestaciones, tapizado en piel con costuras a contraste e incluso un mapa de la Ocean Race bordado en la cortinilla cubre-maletero en el caso de los V60 y XC60. La gama de motores será amplia. De momento no conocemos si llegarán a España.

Volvo lanza en España el V60 D6 Híbrido

Categorías: Volvo, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D


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La filial española de Volvo Cars acaba de iniciar la comercialización del V60 Híbrido. Se trata de un interesante familiar que combina un motor eléctrico con otro diésel. Además se puede recargar en cualquier toma de corriente.

Para esta versión tan especial, Volvo sigue confiando en el bloque de 2,4 litros y cinco cilindros con 215 CV y en uno eléctrico de 68 CV. El motor de combustión entrega la fuerza a las ruedas delanteras mientras que el otro lo hace a las traseras, siendo un 4x4 un tanto particular al carecer de un árbol de transmisión que una ambos ejes. El cambio elegido para esta variante es automático de seis velocidades y permite un accionamiento manual.

El Volvo V60 recibe el tratamiento Polestar

Categorías: Volvo, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Volvo nos gusta cada día más. Nuestros fotógrafos han capturado a un modelo que, en especial, puede acabar convirtiéndose en uno de nuestros favoritos. Un Volvo familiar y deportivo es una fórmula vieja y conocida que suele atraer la atención de todos.

El V60 era un perfecto candidato a recibir un tratamiento de musculación de mano de Polestar, y parece, a tenor de nuestras fotos espía, que lo tendrá. Con el S60 Polestar que pasó de su forma conceptual a formato comercial sólo para Australia, parece que ahora Volvo se está tomando en serio lanzar este nuevo Polestar, con carrocería familiar, y para todo el mundo.

Volvo fabricará más V60 híbridos enchufables ante la demanda

Categorías: Volvo, Híbridos, verdes y alternativos



De una predicción de entre 4.000 y 6.000 unidades al año, a una de 10.000 unidades. Así ha modificado al alza la producción del V60 híbrido enchufable Volvo, ante la expectación y demanda que ha detectado por parte de sus clientes.

Las primeras mil unidades de la producción seriada encontraron rápidamente hogar, y es que con un consumo medio homologado de 1,8 litros cada 100 km, la capacidad de rodar sin consumir gasolina de 50 kilómetros, y prestaciones "más que dignas" (640 Nm de par y hasta 285 caballos combinando electricidad y gasolina), han convencido a un montón de clientes, también empujados por las exenciones de impuestos en algunos países de la Unión Europea.

Nueva serie "Volvo Premium Edition" para los S60, V60, V70, S80 y XC70

Categorías: Volvo, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Volvo Cars España ha comenzado la comercialización en nuestro mercado de una serie especial denominada "Volvo Premium Edition" que destaca por incluir más equipamiento a un precio ventajoso. Está disponible en las gamas S60, V60, V70, S80, XC60 y XC70, es decir, casi la totalidad de la oferta del fabricante sueco.

Tomando la base del nivel de acabado básico Kinetic, Volvo ha aumentado la dotación incluyendo el sistema de navegación integrado, equipo de sonido de altas prestaciones, faros bi-xenón, asientos delanteros térmicos, asistente al aparcamiento, retrovisores abatibles con mando eléctrico e iluminación de suelo, y sensor de lluvia con detector de entrada en túnel. Los S60 y V60 además añaden unas llantas de aleación de 17 pulgadas.

Los precios recomendados oscilan entre los 27.500 € del S60 D3 (con Plan PIVE incluido) y los 39.100 € del XC70 D4 Kinetic Volvo Premium Edition.

Volvo S60/V60 - Ginebra 2012

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Suavizando las formas, Volvo espera conquistar a ese público que con los S60 y V60 originales no han logrado atraer. Y es que para ser un modelo con poco tiempo en el mercado, las ventas no han ido como debieran y salvo en Suecia, Noruega y Finlandia, la demanda ha sido bastante pobre.

Exteriormente han perdido cierta personalidad pero también se aseguran que pueda gustar a un mayor número de usuarios. Los paragolpes y las ópticas principales reciben formas más redondeadas mientras que la iluminación diurna ya no muerde la parte lateral de la parrilla. En la zaga los únicos cambios importantes están en el nuevo paragolpes y en la carcasa de los pilotos.

Todos los detalles de los nuevos Volvo S60, V60 y XC60

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Muchos cambios acaban de recibir las gamas S60, V60 y XC60 de Volvo. Los suecos presentarán en Ginebra la actualización de los tres modelos con importantes modificaciones estéticas, de equipamiento y en las mecánicas, especialmente para conseguir mejores consumos.

Exteriormente los tres modelos han suavizado tanto sus líneas que quizás hayan perdido cierta personalidad. Ahora los paragolpes son más redondeados, las ópticas principales son completamente nuevas y la parrilla gana en tamaño. Todos reubican la iluminación diurna por LEDs, siendo el XC60 el que más ha salido ganando estéticamente hablando con los cambios.


Ligero lavado de cara para los Volvo S/V60, S80, V70, XC60 y XC70

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En el Salón del Automóvil de Ginebra los suecos de Volvo presentarán la renovación total de gama, con la única excepción del reciente V40. Precisamente es el compacto el que ha servido de inspiración para el resto de modelos, adaptándolos a la nueva imagen de marca.

Los veteranos V70, S80 y XC70 son los que reciben los cambios más pequeños. Estrenan paragolpes, diseño de llantas y detalles decorativos para actualizar su imagen, si bien no consiguen disimular sus años. El motor más pequeño para los dos primeros, el 1.6 D2, reduce sus emisiones hasta los 108 y 112 g/km de CO2 respectivamente. El XC60 presumirá de un frontal más atractivo, de líneas suavizadas y que consigue un atractivo resultado visual.

Galería: Gama Volvo 2013

Volvo presenta un nuevo motor diésel con 136 CV, dos litros y cinco cilindros

Categorías: Volvo, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Hasta ahora la gama de los Volvo S y V60 estaba formada por tres motores diésel, interesantes pero con un enorme salto entre los dos más pequeños. Para solucionarlo, la firma sueca pondrá a la venta en las próximas una variante intermedia que podría convertirse en la más demandada.

Con 136 CV, queda situado entre el pequeño 1.6d de 115 CV y el interesante 2.0d de 163 CV. En realidad deriva directamente del 2.4d, con modificaciones en la cilindrada y el turbo para reducir el rendimiento (el par máxima se queda en 350 Nm en lugar de los 400 Nm del 163 CV). Lo que no sabemos es cómo será denominado, pues en el mercado español el D2 es el 115 CV y el D3 el de 163 CV, quedando este como un hipotético D2,5.

Llamadas a revisión: Volvo S60, V60, XC60, S80, V70 y XC70

Categorías: Volvo, Mantenimiento, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Familiares

Llamadas a revisión: Volvo S60, V60, XC60, S80, V70 y XC70

Seis coches con una campaña de servicio abierta en Europa es una cantidad más o menos algo normal dentro de la lista que recogemos todos los fines de semana en Autoblog, pero en la que hoy nos ocupa se da la circunstancia de que todos ellos pertenecen a un mismo fabricante.

Tan "afortunada" compañía no es otra que Volvo, que se ha encontrado con que la sujeción de varios cables que pasan bajo las plazas delanteras de los S60, V60, XC60, V70 y XC70 no se fijó debidamente, de forma que podrían desconectarse al correr los asientos y ser aplastados por la caja del amplificador.

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