Adiós a los rumores. Ford ha confirmado que uno de los candidatos más fuertes para la adquisición de Volvo, por no decir el que más, es Geely. Según ha informado hoy, la firma de origen chino es la preferente en las negociaciones.

En los últimos años, Ford ha trabajado duro para sobrevivir a los problemas económicos, lo que le obligó a deshacerse de las firma Land Rover y Jaguar (vendidas a TATA) y Aston Martin (propiedad de un grupo inversor de Oriente Medio). En cuanto a la venta de Volvo, no se han puesto una fecha determinada para cerrar la operación, por lo que dependerá de las negociaciones. En ellas participará también el gobierno sueco, que tratará de velar por los intereses de la marca.

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Al igual que ha sucedido con el C30, Volvo ha actualizado la gama C70 con la introducción de cambios estéticos, de equipamiento y mejoras en los acabados. En estos días llegará a los concesionarios españoles, tanto con motores de gasolina como en diésel.

La gama será la siguiente:

• 2.4i 140 CV, desde 36.780 €
• 2.4i 140 CV Aut., desde 38.869 €
• 2.4i 170 CV, desde 40.880 €
• 2.4i 170 CV Aut, desde 42.969 €
• 2.5 T5 230 CV, desde 49.010 €
• 2.5 T5 230 CV Aut., desde 51.099 €
• 2.0d 136 CV, desde 37.740 €
• 2.0d 136 CV Aut., desde 41.312 €
• 2.4D5 180 CV, desde 41.935 €
• 2.4D5 180 CV Aut., desde 43.944 €

Todos los C70 2010 cuentan con ESP, ABS, EBD, TCS, dirección asistida, climatizador dual, equipo de audio, tapizado en cuero, asientos delanteros térmicos, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc.

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Volvo inicia en estos días la comercialización en España del nuevo C30. El compacto coupé recibe modificaciones importantes en su aspecto (frontal sobre todo) y mejora la eficiencia de algunos motores. El equipo también se pone al dia.

La gama queda formada por las siguientes versiones:

• 1.6i 100 CV, desde 19.495 €
• 1.8i FlexiFuel 125 CV, desde 20.990 €
• 2.5i T5 230 CV, desde 30.995 €
• 1.6d DRIVe 109 CV, desde 21.390 €
• 2.0d 136 CV, desde 22.410 €
• 2.4D5 180 CV, desde 28.495 €

Ademas de los acabados Kinetic, Mommentum y Summum, se suma uno nuevo denominado R-Design que incluye un paquete aerodinámico exterior y detalles especificos en el habitáculo. Su precio arranca en los 25.379 € con el motor 1.8 FL.

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Volvo ha querido modificar ligeramente la gama del XC90 para diferenciarlo más del hermano pequeño, el XC60. Para ello todos los modelos de la familia 2010 llevarán incluida de serie la tercera fila de asientos, dejando como versión de cinco plazas al más pequeño.

Además de esta modificación, según los acabados se añaden nuevos elementos. Así en el básico Kinetic son ahora de serie las barras de techo y los detalles cromados, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el sistema de navegación. En los más completos se actualizan los tapizados, colores, llantas y se añaden algunos elementos decorativos. Lo que se queda como hasta ahora es la gama de motores.

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La inminente actualización del Volvo C70 ya tiene precios para el mercado alemán. Aunque por el momento desconocemos las tarifas que tendrán en España, siempre resulta interesante la comparación con los de Alemania, generalmente algo más elevados.

La gama inicial será la siguiente:

• 2.4i 140 CV, desde 32.900 €
• 2.4i 170 CV, desde 34.500 €
• 2.5i T5 230 CV, desde 39.900 €
• 2.0d 136 CV, desde 36.250 €
• 2.4D5 180 CV, desde 38.550 €

De serie todos los C70 II incorporan el techo escamoteable, climatizador dual, ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, llantas de aleación, equipo de sonido, paquete eléctrico, ordenador de viaje y asientos deportivos.

Al S60 lo hemos visto ya prácitcamente desnudo del todo, pero Volvo sigue queriendo darle algo de emoción antes de su presentación pública. Así que se han trabajado un vídeo promocional en el que un ciego (has leído bien, un ciego) nos explica cómo es el coche, tras pasar sus manos por encima del mismo.

Realmente, el vídeo aporta poco o nada nuevo, pero al menos nos sirve para seguir abriendo boca sobre la berlina de la marca sueca, destinada a convertirse en toda una superventas de su segmento. Por cierto, ¡gracias a S63 por la noticia!

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Volvo ha anunciado los precios recomendados del nuevo C30 2010 para el mercado alemán. Presentado en el último Salón del Automóvil de Frankfurt, recibe modificaciones en el frontal y el equipamiento. Llegará a España en las próximas semanas.

En Alemania la gama queda de la siguiente manera:

• 1.6i 100 CV 19.900 €
• 2.0i 145 CV 22.400 €
• 2.0i FlexiFuel 145 CV 22.800 €
• 2.4i 170 CV 24.000 €
• 2.5i T5 220 CV 27.500 €
• 1.6d 109 CV DRIVe 22.400 €
• 1.6d 109 CV DRIVe Stop&Start 22.800 €
• 2.0d 136 CV 24.200 €
• 2.4 D5 180 CV 26.500 €

Los precios mostrados son los recomendados para las versiones con menor equipamiento. A partir de estos se pueden sumar los acabados Summum y Mommentum salvo en los D5 y T5, en el que el nivel Summum es el más accesible.

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Volvo estrena en Argentina un nuevo importador, Ditecar, que comienza en estos días la comercialización del XC60 en este mercado. Por ahora sólo hay una opción mecánica, pero más adelante se sumarán otras versiones más interesantes.

El primer XC60 en pisar tierras argentinas es el seis cilindros con doble turbo y 286 CV de potencia. Con tracción total y cambio automático de seis velocidades, presume de unas prestaciones excelentes aunque los consumos también son elevados. El equipo de serie contempla todo lo imprescindible y algún extra más como el tapizado en cuero, llantas de aleación y el sofisticado sistema City Safety. El precio recomendado todavía no ha sido fijado, pero rondará los 60.000 dólares.

¿Y si Volvo siguiera en manos estadounidenses? El Financial Times trae la noticia de que Geely podría encontrarse con un rival de última hora gracias a la parsimonia con la que Ford se está tomando la venta de Volvo.

Según publica el diario, casi de la nada ha aparecido un segundo grupo interesado en el fabricante sueco, que contaría con el apoyo económico de varios fondos de inversiones dispuestos a compartir el riesgo. El "consorcio Crown", ese es su nombre, está capitaneado por Michael Dingman, ex-director de Ford "especialista en recuperaciones". Su mano derecha sería otro antiguo ejecutivo del óvalo: Shamel Rushwin.

Lo de Volvo ya es preocupante. Una vez más, la marca sueca tendrá que hacer frente a una campaña de revisión, y una vez más, la fuente de sus problemas está en la electrónica de sus vehículos. El fallo, tal y como ha sido reportado por el boletín de alertas de la UE, se encuentra en el módulo de control de la bomba de combustible, que podría no funcionar correctamente "bajo ciertas condiciones" no especificadas. El resultado son dificultades en el encendido y motores que directamente no llegan a arrancar. En algunos casos, podrían calarse al poco de iniciar la marcha.

Las unidades afectadas por este defecto son modelos S80, V70, XC70 y XC60 2008-2010 equipados con el motor T6. Volvo se hará cargo de las reparaciones de forma voluntaria.