Ayer te traíamos el vídeo que Jay Leno había protagonizado a los mandos del S60 Polestar de Volvo. Pero es que la berlina balística sueca no para quieta, empleándola Volvo para tratar de dar lustre e imagen deportiva a su firma mientras sondea las posibilidades de lanzar bajo el apellido Polestar su respuesta a M, S y AMG.

Hoy te acercamos al S60 Polestar de nuevo, esta vez de la mano de Chris Harris nada menos, sobre superficie nevada, y con comparativa con un AMG de regalo.

Volvo y Polestar siguen poniéndonos los dientes largos con sus Polestar conceptuales, que no llegan a los concesionarios de manera fidedigna. Y es que tras el impacto mediático de los C30 Polestar y S60 Polestar, Volvo comercializó kits "de concesionario" para ambos modelos, que mejoraban las prestaciones y el comportamiento, pero que no se acercaban, ni de lejos, a las pasiones y emociones que levantan los conceptos desarrollados íntegramente por Polestar.

El S60 Polestar Concept cuenta con 510 caballos, tracción total, y un montón de detalles que, como la pintura azul eléctrico, nos encantan. Pero este rival del M3 y compañía todavía no tiene calendario para pasar a la producción (se estima que es demasiado caro y que hay otras prioridades en el calendario de Volvo). Sea como sea, Jay Leno ha tenido la oportunidad de llevárselo a su garaje para ver cómo se mueve. Y nosotros, como fieles seguidores, te lo traemos en vídeo tras el salto, claro está.

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Volvo anunció hoy que está reduciendo la producción en su factoría de Ghent, Bélgica, y no renovará los contratos de los 300 eventuales cuando lleguen a término. Ford vendió Volvo a Zhejiang geely Holding Group (Geely, en corto) en 2010. Desde finales del año pasado, el fabricante sueco ha visto como sus ventas iban cayendo poco a poco, culminando con la sustitución de su anterior Presidente, Jacoby, por Håkan Samuelsson (ex CEO de MAN) con el propósito de retornar al sendero del crecimiento.

"Hemos tenido una tendencia positiva en los últimos años y con un 2011 como récord para nosotros. Ahora vemos como la demanda cae y debemos adecuar nuestra producción", explicaba la nota de Volvo. La planta de Ghent reducirá su producción de 59 coches por hora a 54 unidades por hora.

Esto no hace sino reflejar uno de los cambios más importantes que está experimentado Volvo. La salida de su anterior CEO, no se debe a su problema de salud, del cual se está recuperando, sino posiblemente por diferencias muy grandes entre Jacoby y Li Shufu, fundador de Geely, sobre la visión de hacia donde tiene que ir Volvo en el futuro.

El S60 Polestar, como el C30 Polestar, nos encantó. Claro que 240.000€ es una exageración por él, y un capricho al alcance de muy pocas personas. Pero la cosa podría estar a punto de cambiar. El jefe de Volvo para Reino Unido, Nick Connor, ha confesado a Autocar que su casa matriz está discutiendo con Polestar cómo llevar a cabo esta propuesta.

Connor no esconde que, de materializarse una versión seriada esta costaría unos 125.000€ como mínimo, pero conservaría el avanzado sistema de tracción total y el motor sobrealimentado de seis cilindros en línea con 508 caballos de potencia. La cuestión que ha de resolverse es si habrá suficiente demanda como para amortizar la inversión para sacar esta pequeña locura sueca adelante.

El vídeo que te espera tras el salto está en sueco. Y como puedes imaginarte nuestro dominio del idioma es más bien bajo, por no decir inexistente. Pero da igual que entendamos o no nuestro acompañante virtual del día, porque lo que interesa del vídeo es ver al sedán de Volvo más cañero de los últimos tiempos evolucionando por el circuito de pruebas de la marca. Y sí, suena genial, parece que va bien y todos deseamos que se convierta en un producto seriado más pronto que tarde.

Pero con el antecedente del nunca producido C30 Polestar, no te creas que tenemos mucha fe en ello. Tras ver el vídeo uno se plantea irse con pancartas de ¡Queremos un S60 Polestar ya! a la puerta del concesionario...

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Los rumores que indicaban un nuevo Volvo S60 con más de 400 CV se han quedado cortos. Muy cortos. Polestar, la escudería sueca convertida oficiosamente en el departamento de altas prestaciones de Volvo viene dispuesta a callar bocas con su increíble S60 Performance Concept, un one-off realizado a petición de un misterioso cliente pero que próximamente podría plasmarse de forma comercial en forma de serie limitada.

La criatura, presentada hoy en Gotemburgo, atesora nada menos que 508 CV y 575 Nm, pero lo que es casi igual de impresionante: esas cifras salen del motor T6 de Volvo (3.0 y seis cilindros). Polestar, lógicamente, lo ha sometido a un completo trabajo de potenciación que contempla un turbo Garret más prestacional, culatas y cámaras de combustión revisadas, un sistema de admisión modificado y escapes de altas prestaciones. La transmisión, manual y de seis velocidades, también ha sido lógicamente reforzada.

Pero los cambios realizados por Polestar van más allá del motor.

Volvo sabe que nos dejó con las ganas del C30 Polestar, un prototipo demasiado goloso como para quedarse en eso, en prototipo. Así que ahora que se lo pueden permitir, dinero chino de por medio, nos van a enamorar (o a intentarlo) con un S60 Polestar, para plantar cara al M3, el S4 y compañía.

¿Especificaciones técnicas? No tenemos ni idea, pero el 16 de junio saldremos de dudas, y para eso no falta nada. Se especula con un V8 o un cuatro o cinco en línea sobrealimentado. Tienes un vídeo del anticipo tras el salto.