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GM valora un Chevrolet Orlando Voltec

Publicado el 03 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Crossovers

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Te lo creas o no, el Chevrolet Orlando no sólo sigue en camino (ya casi le habíamos perdido la pista), sino que incluso podría tener una versión híbrida-eléctrica a lo Volt. Aunque hace tiempo que no lo vemos espiado, el sustituto del Tacuma se encuentra probando sus mecánicas convencionales bajo la atenta mirada de General Motors, obligada más que nunca a pensar con la vista puesta en el futuro.

Bob Lutz, vicepresidente de la compañía, ha confirmado que la introducción de un paquete de baterías y un generador de explosión es una de las posibilidades a analizar. Una muy racional, teniendo en cuenta que como el Volt, el Orlando hace uso de la plataforma Delta II. El tema ha salido en una conversación iniciada por gm-volt.com, desde donde se le ha preguntando por qué diantres nadie ha sacado un monovolumen de gran eficiencia y con espacio para seis o siete pasajeros. ¿La respuesta de Bob? "Actualmente estamos estudiando la adaptación de la tecnología Volt en el Orlando". Escueto y directo.

Galería: Chevrolet Orlando

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Vídeo: Montando la carrocería del Chevy Volt

Publicado el 31 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos

Ya te hablábamos de la nueva página web de GM, llamada Voltage y destinada a convertirse en tu fuente de información sobre los avances del proyecto Volt. Ha aparecido en ella un curioso vídeo, que tienes tras el salto, donde se puede ver cómo se fabrican las carrocerías del híbrido eléctrico de rango extendido de la General.

Entre los muchos detalles que se pueden descubrir, se confirma el uso de una tapa mucho más convencional para el enchufe de recarga, abandonando el diseño original del prototipo. No te lo pierdas.

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El Volt será más deportivo que el Insight o el Prius

Publicado el 30 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos

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¿Qué da el carácter deportivo a un automóvil? Indudablemente hay dos puntos principales, uno es el tacto de la conducción, y otro, las prestaciones disponibles. De todas maneras, hay muchas ocasiones en las que coches de grandes prestaciones no tienen un tacto deportivo, y otros con tacto deportivo no tienen grandes prestaciones. Al final, esto lo que nos deja es con el corolario de que lo que realmente importa es cómo se siente el coche a la hora de conducirlo para calificarlo o no como deportivo.

Con esta máxima clara, pasamos a contarte lo que Andrew Farah, ingeniero jefe del proyecto Volt, comentó a Inside Line. Como bien sabes, los grandes rivales en el mercado del Volt serán el Insight y el Prius, que aunque difieren técnicamente de una manera abismal del modelo de la General, comercialmente van dirigidos a un segmento de público parecido. Ahora que el Volt ya está refinando su puesta a punto definitiva de cara al inicio de su producción, los ingenieros de desarrollo se han decidido por un set-up de suspensiones, dirección y tacto en general mucho más deportivo que el de sus rivales nipones, en un intento de desmarcarse respecto a la competencia, muy centrada en el aspecto ecológico y económico de sus modelos.

Galería: Chevrolet Volt

Galería: Chevrolet Volt, modelo de preproducción

Tags: Chevrolet, Chevrolet Volt, ChevroletVolt, GM, Volt, Voltec

Rueda por la calle el primer Volt con su propia carrocería

Publicado el 25 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

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Hasta ahora, todas las mulas funcionales del Volt que habíamos visto iban vestidas de Chevrolet Curze, pero ha llegado el momento de evolucionar, y GM ha comenzado a probar ya el híbrido más esperado de todos los tiempos con su piel definitiva. Ya te habíamos adelantado hace algunos meses, de la mano de nuestro compañero Sam, que GM fabricaría 75 prototipos de integración este verano, y parece que los plazos se van cumpliendo satisfactoriamente.

Como ya sabes, nuestra gente residente en los Estados Unidos está a la espera de volver a probar el Volt, ya con su estética definitiva, y con todos sus sistemas funcionando, y en vistas de estas imágenes, esto podría suceder antes de que acabe el año. Recordarte que GM pretende lanzar el Volt al mercado a finales de 2010, si la Casa Blanca no modifica la estrategia (que parece que no lo hará).

Galería: Chevrolet Volt, modelo de preproducción

Tags: Chevrolet, Chevrolet Volt, ChevroletVolt, GM, Volt, Voltec

El Ampera sigue en los planes de la nueva Opel

Publicado el 10 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Híbridos, verdes y alternativos

Una de las dudas más importantes que queda sobre el futuro de Opel/Vauxhall tras su cambio de manos y la llegada de Magna es qué pasará con el Ampera. Basado completamente en el Chevrolet Volt, con el que no solo comparte la plataforma Voltec, sino la práctica totalidad de sus piezas y formas, parecía complicado que GM dejara que la nueva Opel fabricara un rival basado en su propia tecnología.

Pero como bien recordarás, momentos antes de la firma del acuerdo se creó una sociedad llamada Adam Opel, a la que GM cedió licencias de uso de muchas de sus tecnologías a fin de conseguir garantizar la subsistencia de la marca. Dentro de estas licencias parece que está el uso y explotación del Ampera, una buena noticia, sin duda.

Tags: Ampera, Chevrolet Volt, ChevroletVolt, Opel, Opel Ampera, OpelAmpera, Vauxhall Ampera, VauxhallAmpera, Volt, Voltec

Primer contacto con el Volt, disfrazado de Cruze

Publicado el 29 de Apr del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos

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Desde hace unos meses, GM está invitando a varios medios de comunicación a probar la tecnología del impacientemente esperado Volt. Para ello acompaña a los periodistas en una breve toma de contacto sobre un Chevrolet Cruze equipado con el tren rodante del modelo eléctrico de rango extendido.

Nuestro compañero Sam Abuelsamid tuvo la oportunidad de rodar unos escasos 15 kilómetros con este Cruze, y evidentemente, con la importancia del Volt para GM y para el mundo en general, no podíamos dejar la ocasión de analizar sus impresiones. No te las pierdas tras el salto.

Galería: Prueba de la mula del Volt

Tags: Chevrolet, Chevrolet Cruze, Chevrolet Volt, ChevroletCruze, ChevroletVolt, Chevy, GM, importante, Volt, Voltec

GM aprueba la producción del Converj (Actualización: No)

Publicado el 15 de Apr del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Cadillac, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs

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Actualización: GM ha desmentido dicha información. Por el momento el Converje se queda en modelo conceptual mientras se revisan sus posibilidades.

El Converj va camino de ser el Cadillac más famoso de los últimos tiempos. Su presentación por sorpresa en el Salón de Detroit nos dejó a todos con la boca abierta, y con muchas, muchas ganas de verlo convertido en un modelo de producción.

A partir de ahí, ya sabes la historia, toneladas de habladurías sobre su viabilidad, sobre su técnica, y sobre su posición de mercado, acabando todos ellos en el rumor de que GM lo convertiría en un cupé de cuatro puertas de producción si el dinero le alcanzaba para ello.

Según publica MotorTrend, el Converj llegaría al mercado a finales de 2011, con tan solo dos puertas, conservando la estética del modelo conceptual. Su plataforma sería la misma Voltec del Volt, pero retocada para ofrecer más potencia y prestaciones respecto al modelo de Chevy.

Galería: Detroit 2009: Cadillac Converj Concept

Galería: Cadillac Converj Concept

Tags: Cadillac, Cadillac Converj, CadillacConverj, Converj, Voltec

GM pide 2.600 millones de dólares para desarrollar sus modelos Voltec

Publicado el 03 de Apr del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

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"Por pedir que no quede". Este dicho lo deben tener bien aprendido en el seno de GM. Tras rechazar el plan de restructuración que la General presentó a la casa blanca, hoy hemos podido saber, a través de Reuters, que el miércoles pasado, la grande de Detroit presentó al congreso un nuevo plan de negocio en el que se incluía la petición de nada menos que 2.600 millones de dólares (1.940 millones de euros) al Departamento de Energía, para cubrir el coste de industrialización del Volt, y el lanzamiento de dos modelos más sobre la plataforma Voltec.

Entre estos dos nuevos modelos parece que se incluiría la versión de calle del Converj que, como ya te contamos, aparecería con cuatro puertas. El lanzamiento de una versión con la insignia de Cadillac permitiría sacar más dinero por cada coche vendido, y reducir con ello, gracias a las economías de escala, el coste de producción de la plataforma Voltec en conjunto. El tercer modelo híbrido citado es toda una incógnita, aunque sabiendo que debería ser un modelo para EEUU, solo podríamos pensar en un Pontiac o un SUV híbrido para comercializar bajo el nombre de GMC.

Galería: Chevrolet Volt

Tags: Chevrolet Volt, ChevroletVolt, Crisis, GM, GM Voltec, GmVoltec, Volt, Voltec

Pre-Salón de Ginebra: Opel desvela todos los datos del Ampera

Publicado el 02 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos

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El continuo goteo de información sobre el Ampera de Opel no para, y a escasas horas de poder conocerlo en persona en el Salón de Ginebra, la marca alemana del rayo se ha animado a difundir unas cuantas fotografías más del exterior del coche, y la primera del interior (la tienes en la galería y tras el salto).

Así mismo, también ha proporcionado un comunicado en el que descubrimos datos sobre el primer modelo híbrido de Opel, fuertemente basado el el Volt de Chevrolet para los Estados Unidos.

Galería: Opel Ampera

Tags: Ampera, Ginebra 2009, Ginebra2009, GM, importante, Opel, Volt, Voltec

Melbourne 2009: Holden muestra su versión del Volt

Publicado el 27 de Feb del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salones y eventos diversos, Híbridos, verdes y alternativos, Holden

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A muchos no nos terminaron de convencer los cambios que Opel realizó al Volt de Chevrolet para convertirlo en el Ampera de cara a comercializarlo en Europa. Ahora Holden, con motivo del Salón de Melbourne, ha presentado su Holden Volt, y dando más razones para quejarse sobre diferenciaciones. Y es que si el Ampera era poco más que un cambio de paragolpes, Holden simplemente se ha limitado a cambiar las insignias.

En cierto modo, es una idea económicamente más eficaz, y es que algunos modelos americanos y australianos saltan de continente con un simple cambio de nombre (Pontiac G8), aunque se hecha de menos más variedad estética, más identificación con la marca. Y es que si no se busca esa diferenciación, no entendemos el porqué de tener tantos nombres diferentes cuando todos los coches podrían llamarse igualmente GM o Chevrolet, y ahorrar un buen dinero a la anoréxica cuenta bancaria de la General. Te dejamos con la galería del Holden Volt para que juegues a buscar las diferencias.