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General Motors y sus nuevos eléctricos: Volt y Bolt

Categorías: Chevrolet

Chevrolet Bolt EV Concept

El Salón de Detroit sigue abierto, y de todas las novedades que han salido, me parecen significativas las de los Chevrolet eléctricos, tienen mucha importancia a nivel simbólico. Por un lado tenemos el 2016 Volt, es decir, la segunda generación, y por el otro, el prototipo Bolt EV 100% eléctrico (sin extensor de autonomía) en la imagen superior. Este último promete más de 300 km de autonomía, ¡cuidado!

Estos dos coches constatan el cambio de rumbo del gigante americano después de las lamentables decisiones que tomó con su más ilustre predecesor, el GM EV-1. Ahora tenemos una apuesta firme, hasta se han esforzado en convertir al Volt en un coche mucho más atractivo y práctico. Veremos qué tal le va frente al Leaf o el Prius Plug-in, antes de ser estos reemplazados..

La primera generación del Volt ha durado relativamente poco, ni cinco años. GM se ha tomado en serio los comentarios de los clientes de ese modelo y los ha utilizado para mejorar sustancialmente al 2016 Volt. Es una auténtica lástima que no vayamos a ver ese modelo en Europa, después de la cobarde retirada de Chevrolet de nuestro viejo continente.

Más fotos del Chevrolet Volt, ahora en vivo - Detroit 2015

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Aunque esta mañana pudiste leer los detalles principales del nuevo Chevrolet Volt, seguíamos echando de menos una galería de imágenes al natural que mostrasen sus trazos sin tanto retoque, algo que solucionamos en este artículo.

En la galería adjunta puedes ver las imágenes del Volt luciendo palmito en su stand de Detroit. Estéticamente cambia bastante a pesar de seguir mostrando unas formas afiladas y una carrocería de cinco puertas a medio camino por tamaño entre los compactos y las berlinas. En relación a su predecesor no parece tan futurista y podría pasar por un automóvil "convencional", algo que en Chevrolet buscaban para no quedarse sin esa clientela más tradicional que evita los diseños sobrecargados y excesivamente personales.

Este es el nuevo Chevrolet Volt

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Y recorre 80 kilómetros en modo eléctrico puro



Sólo tres fotos, por el momento, más una nota de prensa, es lo que tenemos de información del nuevo Chevrolet Volt, que esta tarde será presentado en el Salón de Detroit.

Su gran novedad es la nueva batería de iones de litio, con 18,4 kWh de capacidad nominal, que proporciona al Volt autonomía suficiente para desplazarse 80 kilómetros sin tener que recurrir a su motor de combustión interna para recargarla.

El nuevo Chevrolet Volt se deja ver fugazmente en el CES

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Si no vives bajo las piedras, sabrás que ahora mismo está teniendo lugar la mayor feria de electrónica de consumo del planeta en Las Vegas. Y, tal y como se está desarrollando todo en el mundo ahora mismo, hablar de electrónica de consumo es de hablar de cualquier cosa: Desde el termostato de la calefacción, pasando por tu nevera, hasta hablar de tu coche.

De hecho, los fabricantes de coches, que cinco años atrás apenas prestaban atención al CES (salvo Ford), este año han tomado un papel predominante, mostrando tecnologías de todo tipo, principalmente centradas en la conducción autónoma.

Pero Chevrolet, sin nada que ofrecer en ese frente por el momento, ha decidido emplear el CES como punto donde dar un paseillo inesperado al Volt de nueva generación.

El Chevrolt Volt de segunda generación tendría aires de Corvette y frenada regenerativa modulable (vídeo)

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Poco a poco se van conociendo nuevos detalles de la segunda generación del Chevrolet Volt. Uno de ellos es que, según ha explicado Ed Wilbur, jefe de diseño de General Motors, el nuevo Volt recuperará algunos rasgos de diseño del actual Corvette. Los pilotos traseros hexagonales o el "capó tenso", citando a Ed Wilbur, serán algunos de esos elementos de diseño heredados del Corvette.

Eso no significa que el Volt deje de lado sus credenciales ecológicas, todo lo contrario. Por ejemplo, mediante una leva en el volante, el conductor podrá escoger el grado de recuperación de energía en la frenada. Es un sistema similar al del Cadillac ELR y parecido al que usa actualmente el Volkswagen eGolf (en el alemán se hace mediante la palanca de cambios). El nuevo Volt debería debutar en el inminente salón de Detroit.

Este es el morro del nuevo Chevrolet Volt

Categorías: Chevrolet



Aprovechando todo el movimiento automovilístico de esta semana con motivo del Salón de Los Ángeles, Chevrolet programó una acción comercial en Hollywood para los propietarios de la generación actual del Volt.

Allí, donde no se permitían fotos, se les permitió ver la nueva generación del Volt por un instante, un coche que se presentará en el mes de enero en el Salón de Detroit. Pero el caso es que un lector de Jalopnik escaneó el "flyer" donde se ve el frontal del coche y se lo hizo llegar a la publicación.

Así que la hemos cogido y te la hemos traído aquí para que la puedas ver, y opines. Recuerda que con la salida de Chevrolet de Europa, y la no continuidad del Ampera, parece que en el viejo continente no podremos comprar este coche, aunque Opel ha prometido un eléctrico que se lanzará tras la desaparición del Ampera.

El próximo Chevrolet Volt tendrá un motor de 1.5 litros y mejores baterías (vídeo)

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General Motors ha desvelado algunos de los detalles de la nueva generación de Chevrolet Volt y que debutará en el salón de Detroit, el próximo mes de enero. El nuevo Volt llegará al mercado norteamericano en la segunda mitad de 2015, anunció Mary Barra, CEO de General Motors. El Volt "almacenará más energía en su pack de baterías con menos celdas y aún así tendrá más autonomía" explicó Mary Barra. En cuanto al motor, sabemos que se trata de un bloque nuevo.

De manera más concreta, el Volt II utiliza un nuevo pack de baterías de iones de litio con una química de las celdas modificada en colaboración con LG Chem que mejora la capacidad de almacenamiento en un 20 % con respecto a la celda anterior. Además, el nuevo pack cuenta con 192 celdas en lugar de las 288 del actual Volt. Lo que permite al pack ser 13 kg más ligero.

Primer teaser oficial del nuevo Chevrolet Volt

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Para General Motors la segunda generación del Volt es muy importante. Se supone que Chevrolet ha trabajado mucho en el desarrollo de este eléctrico de autonomía extendida para conseguir un conjunto más apetecible, corrigiendo los errores de la primera generación.

De momento no hay fotos oficiales y las espía que han aparecido en las últimas semanas sólo nos han desvelado sus rasgos básicos qué, por cierto, mantendrán muchas semejanzas con el producto actual. Para ir creando expectación, General Motors ha decidido mostrar el primer teaser oficial del nuevo Volt. Se trata de una imagen que no aporta demasiado y nos deja con ganas de más. En ella sólo puedes ver el logotipo de la firma y la denominación del modelo, ambos centrados en el portón posterior.

Los motores eléctricos para el Chevy Volt ya no se fabricarán en México

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Poco a poco se van conociendo nuevos datos del nuevo Chevrolet Volt. Por ejemplo ya sabemos que no lo veremos en Europa, ni tan siquiera como Opel Ampera. Otro dato que hemos conocido ayer es que a lo largo de este año ya podremos verlo, bajo la forma de unos teasers o de un concept car, según ha informado una fuente que desea conservar el anonimato a nuestra publicación hermana AutblogGreen.

Esa misma fuente asegura además que la producción de los motores eléctricos del Volt, actualmente producidos en México, se hará en una factoría de Michigan cuando se presente el nuevo Volt. Chevrolte no ha hecho comentarios al respecto, pero deberíamos saber algo más a lo largo de la semana que viene.

¿Es ésta la peor canción jamás hecha para presentar un coche?

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Nos ponemos un poco retro. Tampoco demasiado. Saltamos a 2009, un momento "curioso" en a historia de General Motors: Acababa de salir del pozo de la bancarrota "voluntaria", con un montón de dinero público en los bolsillos para reflotar el mayor fabricante de coches del planeta. Y esa resurrección coincidía con el Chevrolet Volt, una apuesta de eléctrico de autonomía extendida, diseñado en parte para convencer a clientes, pero en otra parte para lograr los favores de Washington también.

Te diremos que suele ser normal ver coreografías y hasta canciones o músicas diseñadas específicamente para eventos automovilísticos, pero lo que en España no vimos, y ahora hemos conocido, es que el Volt recibió una canción para sí mismo, para impresionar a periodistas y clientes potenciales a lo largo y ancho de Estados Unidos, mientras se daba a conocer.

Y no. El resultado no fue bueno. Para nada. Intentar ponerle una coreografía tampoco resultó mejor. Pero será mejor que te quedes anonadado tu mismo tras el salto. Entenderemos que al minuto pares el vídeo ante "semejante obra maestra".

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