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Karmann, salvada en el último minuto por un contrato millonario de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


Duracar Quicc! DiVa, uno de los proyectos eléctricos de Karmann antes de su quiebra

El otro día le dábamos la despedida con todos los honores a Karmann, al conocer que el carrocero alemán cerraba sus puertas definitivamente, al meterse en una profunda crisis económica interna con difícil solución. Pero cuando todos le dábamos por muerto, ahora hemos podido saber gracias a Bloomberg que todo ha quedado en un enorme susto.

Al parecer, Volkswagen habría firmado un importante acuerdo (por valor de entre 10 y 20 millones de euros) para reconvertir Karmann en un productor de vehículos eléctricos y convertirse así en proveedor de la marca de Wolfsburgo. El producto de este acuerdo se verá en 2011 en la carretera, y puestos a apostar, lo haremos por que se tratará del Up! y sus derivados, toda vez que se conoció que VAG prefiere no fabricar este utilitario ecológico en la planta de Eslovaquia por tema de variaciones del mercado de divisas. Aún así, habrá que esperar para confirmarlo, aunque el calendario cuadra perfectamente.

[Artículo en inglés]

Confirmado: SEAT y Skoda tendrán su derivado del VW Up!

Categorías: SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Subcompactos

Actualización: Noticia ligeramente modificada con la nota oficial.

Parece que en las últimas horas las noticias relacionadas con la firma española SEAT son más que positivas. Además de fabricar en Martorell el Audi Q3 en exclusiva para todo el mundo, la gama se completará con un urbano por debajo del Ibiza.

El nuevo modelo derivará directamente del VW Up! y será comercializado en carrocerías de tres y cinco puertas. Skoda también tendrá su representante en el segmento A, con un producto de similares características. Para la fabricación de los nuevos modelos se ha elegido la factoría de Bratislava, en Eslovaquia, que comenzará a fabricarlos a principios de 2011.

Galería: Volkswagen up!


Sin confirmar: Volkswagen lanzará un nuevo modelo por debajo del up!

Categorías: Volkswagen, Subcompactos


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Volkswagen up!


En otoño de 2007, Volkswagen presentó tres superminis conceptuales englobados en la familia up!: el up! convencional, el Space up! y el Space up! Blue. Al principio se creía que servirían para traer al mercado un polivalente de bolsillo totalmente nuevo y situado por debajo del resto del catálogo, pero dado que aparentemente sustituirán al LUPo (su nombre no es por tanto aleatorio), aún queda hueco para lanzar algo todavía más pequeño. Piensa en un rival del smart fortwo, por ejemplo.

Galería: Volkswagen up!

El Volkswagen up! podría tener tracción delantera (bis)

Categorías: Volkswagen, Subcompactos



Y esta ya es la segunda vez que oímos el rumor. Volkswagen se encuentra trabajando duramente en el desarrollo del up!, pero lanzar a día de hoy un polivalente de propulsión con motor trasero parece ser más fácil de decir que de hacer. El problema, según Autocar, estaría en la dificultad de integrar el radiador en la parte delantera del vehículo y refrigerar el motor debidamente, a lo que se añade la supuesta falta de estabilidad con viento lateral y un coste de desarrollo más elevado de lo previsto inicialmente.

El VW up! definitivo podría ser de motor frontal

Categorías: Volkswagen, Subcompactos


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Volkswagen Space up!

Ya era raro que Volkswagen decidiera volver a los motores traseros en los tiempos que corren, pero los rumores aparecidos en la prensa y los últimos prototipos up! nos habían dado ciertas esperanzas. Sin embargo, parece que el fabricante alemán podría desechar la idea para la próxima generación del Lupo igual que hizo en su día con el New Beetle. La idea de introducir el motor en la parte posterior del vehículo hubiera aportado al up! una exclusividad incontestable, pero así son las cosas en esta industria donde no se aprieta una tuerca sin antes haber sacado la calculadora.

Según AutoZeitung, ahora se dice que podríamos ver un motor de gasolina frontal de 1,2 litros acompañado por un diésel de la misma cilindrada, ambos con 55 CV de potencia tirando de las ruedas delanteras. Las ventas del nuevo Lupo comenzarán en 2010, y un año más tarde podríamos ver las versiones de SEAT y Skoda.

[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]

Confirmado: Skoda tendrá su versión del VW up!

Categorías: Skoda, Subcompactos



Claro que después de las últimas palabras del presidente de Skoda nadie debería sorprenderse, ¿verdad? Desde un lugar poco habitual para esta clase de confirmaciones, la India, nos llega la confirmación de que el fabricante checo recibirá su propio polivalente basado en el Volkswagen up!, un pequeño modelo de motor trasero que podría llegar al mercado para sustituir al Lupo. Uno de los miembros del consejo de Skoda India ha soltado la noticia, dejando caer que lanzarán un vehículo muy accesible y situado por debajo el Fabia. Con estas credenciales, no hace falta añadir nada más.

Su fecha de lanzamiento estaría emplazada en 2010, y por el momento se desconoce si recibirá alguno de los propulsores alternativos (eléctricos e híbridos) en los que ya está trabajando Volkswagen. En cualquier caso, estamos seguros de que los principales detalles empezarán a desgranarse dentro de muy poco.

PD: También habríamos cambiado el diseño de las llantas, pero no le pidas maravillas al Paint.

[Vía PaulTan]

Más información sobre el Volkswagen up!

Categorías: Volkswagen, Subcompactos


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El adorable Volkswagen up! tiene una meta desproporcionadamente grande para su tamaño: convertirse en el próximo Escarabajo. Y según Auto Express, a lo mejor lo de Volkswagen es algo más que palabras. El up! estará equipado con motores diésel y gasolina de tan solo 0,6 litros, dejando para el toque de gama un bloque de 1,2 L y tres cilindros. Y como ya habíamos oído, todos irán instalados en la parte trasera del vehículo.

Como es evidente leyendo las cilindradas, el up! disfrutará de unos consumos increíblemente bajos, aproximadamente de 3 L/100 km. Este reducido factor de mantenimiento irá acompañado por un importe que en los mercados emergentes se presume de 5.000 euros, si bien en Europa podría arrancar en 9.400 debido a unos niveles de confort y equipamiento considerablemente más elevados. Su lanzamiento sería efectivo en 2010.

Galería: Volkswagen up!

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