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Volkswagen Brasil no lanzará el Santana

Categorías: Volkswagen, Industria



Finalmente Volkswagen ha cambiado su estrategia de producto y no pretende comercializar ni fabricar el Santana chino en Brasil. Al parecer la marca quiere centrarse en productos más modernos basados en la plataforma MQB.

Además del nuevo Golf que se venderá en breve y será fabricado junto al Audi A3, en Volkswagen están trabajando para introducir el pequeño Up! que se retrasa hasta el primer trimestre del año que viene. Además se está desarrollando un nuevo modelo con la plataforma MQB más pequeño que se encargaría de sustituir a los actuales Fox y Polo.

El que seguirá siendo un desarrollo propio de Volkswagen Brasil es el Gol, tomado la base NSF. Esta misma plataforma es la que llevará el Up! específico brasileño, más grande que el europeo. Para 2015 llegará un sedán pero más sofisticado que el Santana, modelo que queda totalmente descartado. Los modelos que cesan su comercialización a corto plazo son los Kombi, Gol G4 y el Parati, la versión familiar del Gol.



Vídeo: El nuevo Volkswagen Santana, en movimiento

Categorías: Volkswagen, Etc., Compactos segmento C



Desde ayer los chinos pueden adquirir en los concesionarios de Volkswagen las primeras unidades del New Santana. Es una berlina compacta con muchos puntos en común con los SEAT Toledo y Skoda Rapid, si bien cuenta con detalles específicos que marcan su personalidad.

Con el comienzo de la comercialización, Volkswagen ha publicado un vídeo promocional en el que podemos ver al New Santana más en detalle realizando una especial ruta entre Alemania y China. Es un producto realmente importante para la marca dado que se ha convertido en el preferido de taxistas y flotas de muchos ayuntamientos. En total se han vendido sólo en China más de cuatro millones de unidades, incluyendo los Santana2000, Santana3000 y Santana Vista.

La oferta de motores del New Santana gira entorno al pequeño bloque 1.4i 16v de 90 CV y al 1.6 MPI de 110 CV. Lo más interesante es que en relación al anterior Santana Vista, el consumo medio se ha reducido en al menos un 28%.

Volkswagen presenta el nuevo Santana... para China

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D


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El primo de los Toledo y Rapid para China ya está aquí. Bajo el nombre de Santana (luego vendrá la versión Jetta del mismo, también para China), este nuevo Volkswagen fue ayer presentado, y será fabricado por Shangai Volkswagen Automotive. Cuenta con 480 litros de maletero en su tercer volumen independiente, huyendo del portón de sus primos occidentales, y respondiendo al gusto asiático.

Cuenta con 2,6 metros de batalla, para ofrecer buen espacio en las cuatro plazas, y se podrá articular con dos motores, un 1,4 de 90 caballos (5,9 litros a los 100 de consumo medio), y un 1,6 de 110 caballos (6 litros de consumo medio cada 100 km). Ambos bloques son de la nueva serie EA211, con colector de escape integrado en la culata.

Volkswagen tendrá su propia versión del Toledo/Rapid para China

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D


Rapid y Toledo tendrán un hermanito bajo marca Volkswagen para el mercado Chino

El Santana y el Jetta chinos de Volkswagen ya tienen sustituto. Se presentará a finales de año en el Salón de Guangzhou, y no será otra cosa que un Rapid/Toledo reconvertido a sedán, perdiendo su portón posterior.

Se fabricará en dos versiones diferentes, una bajo el nombre Santana, a través de la joint-venture con Shanghai-VW, con un objetivo más económico y básico, denominándose Santana, y por FAW-VW, con el nombre Jetta, con un enfoque más elaborado y equipado. Ambas variantes compartirán, en todo caso, la mayor parte de las estampaciones y componentes mecánicos, con dos motorizaciones posibles de gasolina: un 1,4 de 90 caballos y un 1,6 de 110.

FAW ha confirmado que podría llegar a ensamblar hasta 1.200 unidades diarias de este nuevo "Jetta", con lo que estaríamos hablando de una capacidad productiva de alrededor de 375.000 coches al año nada menos.

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