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Cambio manual y motor 1.8 para el nuevo Volkswagen Polo GTI

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

Volkswagen AG
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Volkswagen llevará al salón de París una actualización del Polo GTi. La versión renovada del POlo GTI se pondrá a la venta este otoño, justo después del salón. Si bien hay cambios ligeros cambios estéticos (nuevos grupos ópticos que integran la línea roja de la calandra y nuevos parachoques, todo muy al estilo del Golf GTi), el cambio más importante se hace bajo el capó.

Habitualmente en este tipo de modelos, un ligero restyling se ve acompañado de un anecdótico incremento de potencia del motor gracias a una nueva electrónica y que sólo sirve para añadir un párrafo al comunicado de prensa. En este caso, Volkswagen va más lejos y retira del Polo GTi el bloque 1.4 litros de inyección directa del actual modelo y lo sustituye por el 1.8 litros, también de inyección directa, tipo EA888.

Aterriza en los concesionarios el Volkswagen Polo BlueMotion

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Ya se pueden adquirir en el mercado español los Volkswagen Polo BlueMotion. Se trata de las versiones más ecológicas de la gama y destacan por sus bajos niveles de emisiones, consumos reducidos y una estética específica que mejora la aerodinámica.

Para esta variante Volkswagen ha confiado en el pequeño motor de tres cilindros diésel con 1,4 litros que desarrolla 75 CV de potencia y un par máximo de 210 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 178 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y declara un gasto medio de sólo 3,1 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2. El cambio elegido es manual de cinco velocidades y lógicamente lleva sistema Stop&Start.

Exteriormente los BlueMotion recibe paragolpes específicos, un alerón sobre el portón posterior, suspensión rebajada, bajos carenados, llantas de aleación específicas, etc. La dotación se ha limitado para contener el peso y conservar intactos los buenos valores de emisiones.

Volkswagen introduce en Europa el nuevo Polo BlueGT

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Tecnología



De manera muy escalonada Volkswagen va introduciendo en el mercado europeo el renovado Polo. Primero fueron las versiones más sencillas; después le toco el turno al CrossPolo y, hace unos días, también al BlueMotion. Ahora llegan los BlueGT.

Conservando la tecnología de desconexión selectiva de los cilindros centrales, el Polo BlueGT evoluciona con la última generación de este motor que desarrolla 150 CV, es decir, 10 más que antes. Los interesados podrán optar entre la caja de cambios manual de seis velocidades o la interesante DSG de siete relaciones. Como en la edición anterior se ofrece con carrocería de tres y cinco puertas, y un equipamiento muy completo -según mercados-.

Shanghai-Volkswagen inicia la producción de los renovados Polo y Octavia

Categorías: Skoda, Volkswagen, Industria



La alianza entre SAIC y Volkswagen acaba de iniciar la producción local china de los renovados Volkswagen Polo y Skoda Octavia A7. Ambos modelos forman parte del plan de expansión de la marca y, especialmente el checo, debería aumentar notablemente sus matriculaciones.

El renovado Volkswagen Polo recibe los mismos cambios estéticos ya vistos en el modelo que se fabrica en Europa aunque conserva el habitáculo del anterior. El público chino valora más la imagen externa que el interior, de manera que se ha tratado de contener los costes aprovechando el salpicadero del modelo ya existente. Se ofrecerá en dos niveles de acabado, sólo con carrocería de cinco puertas y dos motores, el 1.4 MPI de 85 CV y el 1.6 MPI de 105 CV. En ambos casos el cambio es el conocido Tiptronic con convertidor de par y seis velocidades.

Volkswagen lanza en Europa el nuevo CrossPolo

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



Anunciado junto con la renovación de toda la gama Polo, el nuevo CrossPolo ya está listo para iniciar su comercialización en los principales mercados europeos. Fabricado en la planta que Volkswagen tiene en Navarra, no llegará sin embargo a los concesionarios españoles salvo aquellos situados en las Islas Canarias.

El CrossPolo es la opción lúdica y diferenciada del polivalente. Recibe un tratamiento estético específico que añade frescura al conjunto. Por ejemplo incluye una suspensión sobre-elevada que aumenta la distancia al suelo, nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas y molduras plásticas decorativas en color negro por el contorno de la carrocería. Para asemejarlo a los todocaminos actuales, se han integrado unas barras de techo y los difusores inferiores en color aluminio.

Todos los precios del renovado Volkswagen Polo para España

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B

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Hasta el mes de mayo no estarán a la venta en España pero aquellos que quieran ir realizando el pedido del nuevo Polo podrán hacerlo desde este mismo mes. La renovada gama no cambia mucho estéticamente pero sí estrena motores y elementos de equipamiento.

Para el mercado español la firma alemana ha estructurado la gama inicial con cuatro mecánicas de gasolina (con potencias entre los 60 y 110 CV), dos diésel (1.4 TDI con 75 y 90 CV) y tres niveles de acabado (Edition, Advance y Sport). Según el motor podrán incluir la transmisión secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades. Algo más adelante llegarán los 1.4 TDI de 105 CV y las versiones dinámicas con los acabados BlueGT y GTI.

Volkswagen inicia la producción del renovado Polo en Navarra

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B


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Hasta mayo no estará disponible en los concesionarios españoles pero la planta de Volkswagen en Navarra ha comenzado la producción del renovado Polo. Si bien estéticamente es muy parecido al que se vende hasta ahora, añade muchas mejoras mecánicas y más equipamiento.

La llegada del nuevo Polo no implica el cese inmediato de la producción del anterior, que seguirá saliendo de la planta española hasta finales del mes de abril. Sólo el año pasado se fabricaron en Landaben 289.589 unidades de las que el 93,2% se exportaron a más de 70 países, siendo los más importantes Alemania, Francia e Italia.

Desde que Volkswagen iniciase la producción en 1984 del primer Polo en España, se han fabricado 6.514.573 unidades y el 89% se han vendido fuera de nuestro país. Es la planta que exporta un mayor número de Polos en el mundo.



El Volkswagen Polo GTi ofrecerá la posibilidad de un cambio manual

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

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Poco a poco se van conociendo nuevos detalles del "nuevo Volkswagen Polo", cuyo lifting es muy sutil. La mayoría de las versiones estarán a la venta hasta pasado el salón de Ginebra, probablemente en abril. Sin embargo, habrá que esperar un poco más para la comercialización del Polo GTi, hasta 2015 para ser exactos.

Sin embargo, cuando llegue al mercado lo hará con la posibilidad de elegir entre un clásico cambio manual y el DSG. Y es que actualmente sólo está disponible con cambio DSG de 7 relaciones. Los analistas de Volkswagen consideran que la ausencia de cambio manual fue un freno a las ventas del Polo GTi.

Todos los precios del nuevo VW Polo para Alemania (el 1.8 GTI llegará más tarde)

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



Volkswagen ha anunciado ya los precios recomendados del nuevo Polo para el mercado alemán, con la intención de ir recibiendo pedidos y evitar las listas de espera. Las primeras unidades llegarán a los usuarios el próximo mes de junio, con tarifas muy similares a las del actual.

En una primera fase los Volkswagen Polo sólo podrán adquirirse con los motores de gasolina y diésel con hasta 110 CV de potencia. Para los BlueGT y el nuevo GTI habrá que esperar unos cuantos meses. Por cierto, los interesados en este último deberán saber que estrenará el motor 1.8 TSI con 192 CV y podrá elegirse con cambio manual y DSG, dejando atrás el actual 1.4 TSI con 180 CV y caja exclusivamente secuencial de doble embrague.

El renovado Volkswagen Polo estrena motores MPI, TSI y TDI

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Tecnología

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Esta mañana Guille nos hablaba de la ligera renovación que acaba de recibir el Polo pero al no contar con nota de prensa, nos quedábamos con ganas de saber si había más novedades que las estéticas. Ahora podemos confirmarte que sí.

Entre las novedades más importante hay que destacar la sustitución de todos los bloques diésel vendidos hasta la fecha (1.2 TDI de 75 CV y los 1.6 TDI de 90 y 105). Cuando lleguen a los concesionario, los Polo podrán adquirirse con un nuevo tres cilindros de 1,4 litros con 75, 90 y 105 CV. El más pequeño podrá pedirse en versión BlueMotion y homologará un consumo medio de 3,2 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

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