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VolkswagenJetta posts

La actualización del VW Jetta llega a Europa; regresa el 2.0 TDI 110 CV

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C

Mercedes-AMG GT (C 190) 2014

Ligeros cambios ha recibido el Volkswagen Jetta para intentar ponerse al día. Estéticamente hay que fijarse mucho para encontrar las diferencias con el vendido hasta la fecha, siendo la actualización mecánica lo más importante y necesario para cumplir con la legislación europea.

El Jetta 2015 inicia en estos días su comercialización en los principales mercados europeos. Estrena grupos ópticos delanteros, paragolpes de diseño más dinámica, parrilla cromada y tanto las llantas de aleación como la gama de colores se han actualizado. En la zaga lo más importante es la introducción de la tecnología LED en las ópticas (con carcasas más oscurecidas) y el nuevo diseño del paragolpes. Son en general pequeñas pinceladas que seguramente muchos ni notarán.

Volswagen Lamando, el nombre para el sucesor del Jetta en China

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Se asienta sobre la plataforma MQB, y es el primer Jetta en hacerlo. Bueno, Jetta no se llama, se llama Lamando en China, y no tenemos muy claro cómo y cuándo vendrá a occidente. En el mercado asiático, donde se devoran los sedanes, complementará, según la marca, al Volkswagen CC por debajo, sin que sustituya al Jetta.

Pero el Jetta tiene los días contados en Europa y Estados Unidos, especialmente en el segundo, donde sus ventas van en caída libre. Así que el Lamando (menudo nombrecito, por Dios), cuando desembarque en occidente, tendrá que hacerlo como sucesor del Jetta. Un sucesor que compartirá menos que nunca con el Golf, más allá de plataforma y motorizaciones.

Tras los éxitos de planteamiento de Mercedes-Benz con el CLA, con esa historieta de venderlo como "cupé de cuatro puertas" (algo ridículo cuando el coche es igual de alto que un Clase C), Volkswagen apuesta por un camino similar para este primer sedán MQB en su gama (antecede al Passat que también está al caer), con un pilar C muy tendido y una estética que trata de reinterpretar los trazos mostrados en el New Midsize Coupe conceptual, que molaba más.

En vivo seguimos sin verle nada de cupé al NMC de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Nos gusta el NMC como sustituto del Jetta. Nos gusta porque luce más dinámico, porque sus faros, paragolpes delantero y calandra dan un pequeño paso adelante en cuanto a dinamizar la genética de Volkswagen, sin huir de ella. Nos gustan sus marcados pasos de rueda delanteros, con unas aletas poderosas, y nos gusta el acuñamiento hacia adelante de la carrocería.

Pero no, señores, seguimos sin ver dónde encaja la palabra cupé en este concepto que nos anticipa la próxima generación del sedán compacto de Volkswagen. Y es que en vivo nos parece tan "A3 sedán" o tan "CLA" como cualquier otro coche de similares características.

De nuevo toca pasar del nombre y centrarnos en los hechos.

New Midsize Coupe, anticipo del nuevo Jetta de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín

Esa malsana obsesión de poner el apellido cupé a cualquier coche



Vaya por delante que llamar a este coche cupé en su nombre es como llamar mujer a Carmen de Mairena: Por más que Miguel quiera ser mujer y parecerlo, no lo consigue... Y después del chiste fácil, centrémonos en el NMC que presenta Volkswagen estos días en el Salón de Pekín.

Al Jetta de Volkswagen le toca pasarse a la plataforma MQB. Y es que el modelo actual, lanzado cuatro años atrás, todavía se monta en la base PQ35 de la anterior generación del Golf, así que transformarlo a la nueva plataforma modular del grupo promete no sólo mejorar el producto, sino también hacerlo claramente más rentable para las arcas de VAG.

Y ante esa necesidad, unida a la urgencia por reactivar el interés en el sedán compacto de la firma de Wolfsburgo, a Volkswagen se le ha ocurrido presentar en Pekín, uno de los mercados más adictos a los sedanes de este tamaño, lo que ellos han bautizado como New Midsize Coupe, que no es otra cosa que un vistazo directo a lo que nos depara el próximo Jetta.

Los Kia Sedona, VW Jetta y Nissan Versa, al natural - Nueva York 2014

Categorías: Kia, Nissan, Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York



Las imágenes en vivo tomadas en un salón del automóvil suelen despejar muchas dudas sobre el aspecto de ciertos vehículos qué, con las tomas oficiales, te dejan con ciertas dudas. Al natural y sin photoshop, lógicamente se aprecian mejor las formas reales.

Dado que te hemos hablado bastante en días anteriores de los Kia Sedona, Volkswagen Jetta y Nissan Versa, no vamos a repetir todo de nuevo para no resultar pesados pero esto no implica que puedas verlos luciendo sus carrocerías directamente desde el Salón del Automóvil de Nueva de York.

El Kia Sedona -más información- es el más importante de los tres citados por ser un producto totalmente nuevo. Llega con el nuevo aire de familia inscrito en su frontal y un interior mejor rematado, más amplio y con mucho equipamiento. A Europa debería llevar con una carrocería más corta, bajo la denominación Carnival y con motores diésel.

Ligero lavado de cara para el Volkswagen Jetta

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



En el inminente Salón del Automóvil de Nueva York los chicos de Volkswagen presentarán un ligero lavado de cara del Jetta. No altera sus formas y sólo pequeños guiños consiguen modernizar las líneas de la berlina compacta.

El renovado Jetta recibe en su frontal una nueva parrilla y la introducción de luces diurnas por LEDS en aquellas unidades con los xenón opcionales. En la zaga son nuevas las ópticas (cambia la distribución y pueden tener LEDs) y el diseño de las llantas de aleación se pone al día. Volkswagen dice que ahora es más aerodinámico y lo han logrado modificando el diseño de los canalones de agua y cambiando los paneles situados bajo el coche.

Contacto: Volkswagen Jetta Hybrid

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos

Híbrido, cambio DSG y carrocería tres cuerpos, el Jetta Hybrid busca su público


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Tradicionalmente, las variantes 4 puertas y 3 volúmenes del Volkswagen Golf no tuvieron mucho éxito en Europa. El Bora y las primeras generaciones de Jetta conseguían, en el mejor de los casos, cuotas de mercado suficientes como para justificar su presencia en la gama. Sin embargo, con las dos últimas generaciones del Jetta, su presencia en la gama Volkswagen es simbólica. Y mientras que fuera de Europa el Jetta es uno de los pilares de Volkswagen (930.000 unidades vendidas en 2012 a nivel mundial y principalmente en Estados Unidos), en Europa su presencia se justifica casi únicamente por su versión híbrida. (Y eso que su gama de motorizaciones gasolina y diésel, que van desde el 1.6 TDi 105 CV al 2.0 TSI de 211 CV, no es escueta).

Presentado en el pasado salón de Detroit de 2013, aunque llegó al mercado español este otoño, el Jetta Hybrid dispone de una motorización y una transmisión inéditas en el resto de la gama Volkswagen. El cometido del Jetta es abrir el camino para los Up! Y Golf 7 híbridos y así contribuir a la reducción de la media de emisiones de la marca alemana.

Para lograrlo cuenta con una motorización de 170 CV, unas emisiones homologadas de 95 g/km de CO2 gracias a su consumo medio de 4,1 l/100 km y la particularidad de ser el único híbrido del mercado asociado a un cambio DSG, cuando sus rivales -empezando por los del grupo Toyota- cuentan con un cambio de variación continua o de tipo epicicloidal. Aún así, en el caso del mercado español, el Jetta híbrido no lo tiene fácil para imponerse por situarse en una franja del segmento de los híbridos donde no tiene rivales. Los otros híbridos del mercado son mucho más baratos, como el Toyota Prius (desde 23.000 euros) o bien más caros, como el Citroën DS5 Hybrid4 (desde 36.940 euros).

Volkswagen se apunta al SEMA con dos Jetta sobrealimentados

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C



El motor EA888 del nuevo Golf GTI se abre paso, a través de tuneadores, hasta el vano motor de un Jetta norteamericanos, que patrocinado por la propia Volkswagen tratará de llamar la atención del público que acuda al SEMA en Las Vegas este mes de noviembre.

La unidad blanca que ilustra la parte superior de esta noticia cuenta con nada menos que 425 caballos entre las piernas ruedas delanteras. En cambio, la unidad azul cuenta con el 1,8 TFSI de VAG, también vitaminado, aunque sin concretar hasta dónde en el escalafón de potencias, y decorado para homenajear al Jetta de finales de los años ochenta.

¿Suficiente para llamar la atención entre Camaros, Corvettes, Mustangs y coreanos de mil caballos?

Fotos espía: Volkswagen Jetta restyling

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Compactos segmento C

La gama de Volkswagen poco a poco se va actualizando. Uno de los próximos modelos en recibir un lavado de cara será el Jetta, un producto global de gran éxito en ciertos mercados pero que en Europa no ha terminado de cuajar.

Exteriormente el restyling afectará principalmente al frontal, adaptando su imagen a los últimos modelos de la marca. Como buen Volkswagen será ultraconservador, garantizando que guste a todo tipo de públicos. Posiblemente tenga una parrilla rediseñada, ópticas actualizadas y un paragolpes más redondeado. En el interior veremos nuevos mandos para la climatización, equipos de sonido puestos al día y un nuevo volante.

La gama de motores debería actualizarse con la llegada de los 2.0 TDI de 150 CV (y que dejará fuera al actual de 140). En Estados Unidos, el Golf Variant seguirá tomando la denominación Jetta Wagon y recibirá una versión 4Motion con aspecto campero, aunque esto ya es otra historia de la que te hablaremos dentro de muy poco.

[Fuente: Worldcarfans]

Volkswagen Sagitar GLI - Shanghái 2013

Categorías: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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Volkswagen es la firma que más vehículos vende anualmente en China desde hace mucho tiempo. Una enorme y extensa gama de productos le ha permitido cubrir todos los segmentos, ofreciendo desde polivalentes como el Polo hasta unos cuantos sedanes de tamaño compacto y medio enfocados a públicos distintos según su precio.

Para seguir ganando nuevos clientes, en el Salón del Automóvil de Shanghái han presentado la versión deportiva del Sagitar, nuestro Jetta, con apellido GLI. Básicamente es el mismo sedán de cuatro puertas que todos conocemos pero con un paquete deportivo exterior que consigue aumentar su atractivo estético, y un motor de gasolina de dos litros, tecnología TSI y 200 CV de potencia, combinado con la transmisión secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades.

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