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Los Kia Sedona, VW Jetta y Nissan Versa, al natural - Nueva York 2014

Categorías: Kia, Nissan, Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York



Las imágenes en vivo tomadas en un salón del automóvil suelen despejar muchas dudas sobre el aspecto de ciertos vehículos qué, con las tomas oficiales, te dejan con ciertas dudas. Al natural y sin photoshop, lógicamente se aprecian mejor las formas reales.

Dado que te hemos hablado bastante en días anteriores de los Kia Sedona, Volkswagen Jetta y Nissan Versa, no vamos a repetir todo de nuevo para no resultar pesados pero esto no implica que puedas verlos luciendo sus carrocerías directamente desde el Salón del Automóvil de Nueva de York.

El Kia Sedona -más información- es el más importante de los tres citados por ser un producto totalmente nuevo. Llega con el nuevo aire de familia inscrito en su frontal y un interior mejor rematado, más amplio y con mucho equipamiento. A Europa debería llevar con una carrocería más corta, bajo la denominación Carnival y con motores diésel.

Ligero lavado de cara para el Volkswagen Jetta

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



En el inminente Salón del Automóvil de Nueva York los chicos de Volkswagen presentarán un ligero lavado de cara del Jetta. No altera sus formas y sólo pequeños guiños consiguen modernizar las líneas de la berlina compacta.

El renovado Jetta recibe en su frontal una nueva parrilla y la introducción de luces diurnas por LEDS en aquellas unidades con los xenón opcionales. En la zaga son nuevas las ópticas (cambia la distribución y pueden tener LEDs) y el diseño de las llantas de aleación se pone al día. Volkswagen dice que ahora es más aerodinámico y lo han logrado modificando el diseño de los canalones de agua y cambiando los paneles situados bajo el coche.

Contacto: Volkswagen Jetta Hybrid

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos

Híbrido, cambio DSG y carrocería tres cuerpos, el Jetta Hybrid busca su público


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Tradicionalmente, las variantes 4 puertas y 3 volúmenes del Volkswagen Golf no tuvieron mucho éxito en Europa. El Bora y las primeras generaciones de Jetta conseguían, en el mejor de los casos, cuotas de mercado suficientes como para justificar su presencia en la gama. Sin embargo, con las dos últimas generaciones del Jetta, su presencia en la gama Volkswagen es simbólica. Y mientras que fuera de Europa el Jetta es uno de los pilares de Volkswagen (930.000 unidades vendidas en 2012 a nivel mundial y principalmente en Estados Unidos), en Europa su presencia se justifica casi únicamente por su versión híbrida. (Y eso que su gama de motorizaciones gasolina y diésel, que van desde el 1.6 TDi 105 CV al 2.0 TSI de 211 CV, no es escueta).

Presentado en el pasado salón de Detroit de 2013, aunque llegó al mercado español este otoño, el Jetta Hybrid dispone de una motorización y una transmisión inéditas en el resto de la gama Volkswagen. El cometido del Jetta es abrir el camino para los Up! Y Golf 7 híbridos y así contribuir a la reducción de la media de emisiones de la marca alemana.

Para lograrlo cuenta con una motorización de 170 CV, unas emisiones homologadas de 95 g/km de CO2 gracias a su consumo medio de 4,1 l/100 km y la particularidad de ser el único híbrido del mercado asociado a un cambio DSG, cuando sus rivales -empezando por los del grupo Toyota- cuentan con un cambio de variación continua o de tipo epicicloidal. Aún así, en el caso del mercado español, el Jetta híbrido no lo tiene fácil para imponerse por situarse en una franja del segmento de los híbridos donde no tiene rivales. Los otros híbridos del mercado son mucho más baratos, como el Toyota Prius (desde 23.000 euros) o bien más caros, como el Citroën DS5 Hybrid4 (desde 36.940 euros).

Volkswagen se apunta al SEMA con dos Jetta sobrealimentados

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C



El motor EA888 del nuevo Golf GTI se abre paso, a través de tuneadores, hasta el vano motor de un Jetta norteamericanos, que patrocinado por la propia Volkswagen tratará de llamar la atención del público que acuda al SEMA en Las Vegas este mes de noviembre.

La unidad blanca que ilustra la parte superior de esta noticia cuenta con nada menos que 425 caballos entre las piernas ruedas delanteras. En cambio, la unidad azul cuenta con el 1,8 TFSI de VAG, también vitaminado, aunque sin concretar hasta dónde en el escalafón de potencias, y decorado para homenajear al Jetta de finales de los años ochenta.

¿Suficiente para llamar la atención entre Camaros, Corvettes, Mustangs y coreanos de mil caballos?

Fotos espía: Volkswagen Jetta restyling

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Compactos segmento C

La gama de Volkswagen poco a poco se va actualizando. Uno de los próximos modelos en recibir un lavado de cara será el Jetta, un producto global de gran éxito en ciertos mercados pero que en Europa no ha terminado de cuajar.

Exteriormente el restyling afectará principalmente al frontal, adaptando su imagen a los últimos modelos de la marca. Como buen Volkswagen será ultraconservador, garantizando que guste a todo tipo de públicos. Posiblemente tenga una parrilla rediseñada, ópticas actualizadas y un paragolpes más redondeado. En el interior veremos nuevos mandos para la climatización, equipos de sonido puestos al día y un nuevo volante.

La gama de motores debería actualizarse con la llegada de los 2.0 TDI de 150 CV (y que dejará fuera al actual de 140). En Estados Unidos, el Golf Variant seguirá tomando la denominación Jetta Wagon y recibirá una versión 4Motion con aspecto campero, aunque esto ya es otra historia de la que te hablaremos dentro de muy poco.

[Fuente: Worldcarfans]

Volkswagen Sagitar GLI - Shanghái 2013

Categorías: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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Volkswagen es la firma que más vehículos vende anualmente en China desde hace mucho tiempo. Una enorme y extensa gama de productos le ha permitido cubrir todos los segmentos, ofreciendo desde polivalentes como el Polo hasta unos cuantos sedanes de tamaño compacto y medio enfocados a públicos distintos según su precio.

Para seguir ganando nuevos clientes, en el Salón del Automóvil de Shanghái han presentado la versión deportiva del Sagitar, nuestro Jetta, con apellido GLI. Básicamente es el mismo sedán de cuatro puertas que todos conocemos pero con un paquete deportivo exterior que consigue aumentar su atractivo estético, y un motor de gasolina de dos litros, tecnología TSI y 200 CV de potencia, combinado con la transmisión secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades.

El Volkswagen Jetta Hybrid ya está aquí

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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El primer híbrido generalista de Volkswagen acaba de aterrizar en el mercado español. Se trata del Jetta, un sedán que combina el motor 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico con 27 CV. Debería plantar cara al Toyota Prius, si bien sus precios de partida son algo más elevados.

Con una potencia combinada de 170 CV, esta versión homologa un consumo medio de 4,1 L/100 y unas emisiones de 95 g/km de CO2. Alcanza los 210 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La transmisión elegida para estas versiones es la conocida de doble embrague DSG con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Según los datos de Volkswagen, el Jetta Hybrid puede recorrer hasta 2 km en modo completamente eléctrico.

Volkswagen consigue el título del híbrido más rápido del globo para el Jetta

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Mientras disfrutamos de Pebble Beach, hay otra parte de Estados Unidos donde hay otra fiesta del mundo del automovilismo en paralelo. Y todo una semana después de Pikes Peak... Parece que las cuatro ruedas y el mes de agosto significan Estados Unidos...

Y es que en el lago salado y seco de Boneville se disputa "la semana de la velocidad", que acaba este mismo domingo. Y ya tenemos a un nuevo coche de récord desde ayer viernes. Volkswagen ha conseguido hacer rodar a su Jetta híbrido a 298,363 kilómetros por hora, lo que le convierte en el híbrido más rápido hasta la fecha.

Este Jetta corre dentro de lo que se llama "coches derivados de serie", pero obviamente está tremendamente potenciado, modificado sutilmente en lo aerodinámico, y con una completa jaula de protección para casos de vuelcos. Nos quedamos, de momento al menos, con las ganas de ver un vídeo de la hazaña. ¿Cuánto le durará el "trofeo" a este Jetta?

Volkswagen tendrá su propia versión del Toledo/Rapid para China

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D


Rapid y Toledo tendrán un hermanito bajo marca Volkswagen para el mercado Chino

El Santana y el Jetta chinos de Volkswagen ya tienen sustituto. Se presentará a finales de año en el Salón de Guangzhou, y no será otra cosa que un Rapid/Toledo reconvertido a sedán, perdiendo su portón posterior.

Se fabricará en dos versiones diferentes, una bajo el nombre Santana, a través de la joint-venture con Shanghai-VW, con un objetivo más económico y básico, denominándose Santana, y por FAW-VW, con el nombre Jetta, con un enfoque más elaborado y equipado. Ambas variantes compartirán, en todo caso, la mayor parte de las estampaciones y componentes mecánicos, con dos motorizaciones posibles de gasolina: un 1,4 de 90 caballos y un 1,6 de 110.

FAW ha confirmado que podría llegar a ensamblar hasta 1.200 unidades diarias de este nuevo "Jetta", con lo que estaríamos hablando de una capacidad productiva de alrededor de 375.000 coches al año nada menos.

Vídeo: Volkswagen se ríe un poquito de los moteros con el spot del Jetta

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D



Los fabricantes de coches se han burlado de las dos ruedas desde los albores de la industria automovilística. La intempestividad de los elementos, el ruido y el ocasional canapé de libélula son algunas de las excusas más manidas, que en el caso del anuncio de Volkswagen en Sudáfrica, se conjuran para lanzar un mensaje alto y claro: las motos son un rollo, y el nuevo Jetta mola. Al menos si eres un pipiolo blandito como los torpísimos protagonistas del spot, porque Volkswagen apunta con su nueva campaña a los conductores jóvenes, y no parece tener demasiados problemas con los rudos moteros de barba canosa. Ellos, después de todo, nunca cambiarían sus burras por el arquetipo alemán del electrodoméstico de transporte.

Vídeo tras el salto.

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