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Volkswagen es la firma que más vehículos vende anualmente en China desde hace mucho tiempo. Una enorme y extensa gama de productos le ha permitido cubrir todos los segmentos, ofreciendo desde polivalentes como el Polo hasta unos cuantos sedanes de tamaño compacto y medio enfocados a públicos distintos según su precio.

Para seguir ganando nuevos clientes, en el Salón del Automóvil de Shanghái han presentado la versión deportiva del Sagitar, nuestro Jetta, con apellido GLI. Básicamente es el mismo sedán de cuatro puertas que todos conocemos pero con un paquete deportivo exterior que consigue aumentar su atractivo estético, y un motor de gasolina de dos litros, tecnología TSI y 200 CV de potencia, combinado con la transmisión secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades.

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El primer híbrido generalista de Volkswagen acaba de aterrizar en el mercado español. Se trata del Jetta, un sedán que combina el motor 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico con 27 CV. Debería plantar cara al Toyota Prius, si bien sus precios de partida son algo más elevados.

Con una potencia combinada de 170 CV, esta versión homologa un consumo medio de 4,1 L/100 y unas emisiones de 95 g/km de CO2. Alcanza los 210 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La transmisión elegida para estas versiones es la conocida de doble embrague DSG con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Según los datos de Volkswagen, el Jetta Hybrid puede recorrer hasta 2 km en modo completamente eléctrico.

Mientras disfrutamos de Pebble Beach, hay otra parte de Estados Unidos donde hay otra fiesta del mundo del automovilismo en paralelo. Y todo una semana después de Pikes Peak... Parece que las cuatro ruedas y el mes de agosto significan Estados Unidos...

Y es que en el lago salado y seco de Boneville se disputa "la semana de la velocidad", que acaba este mismo domingo. Y ya tenemos a un nuevo coche de récord desde ayer viernes. Volkswagen ha conseguido hacer rodar a su Jetta híbrido a 298,363 kilómetros por hora, lo que le convierte en el híbrido más rápido hasta la fecha.

Este Jetta corre dentro de lo que se llama "coches derivados de serie", pero obviamente está tremendamente potenciado, modificado sutilmente en lo aerodinámico, y con una completa jaula de protección para casos de vuelcos. Nos quedamos, de momento al menos, con las ganas de ver un vídeo de la hazaña. ¿Cuánto le durará el "trofeo" a este Jetta?

Rapid y Toledo tendrán un hermanito bajo marca Volkswagen para el mercado Chino

El Santana y el Jetta chinos de Volkswagen ya tienen sustituto. Se presentará a finales de año en el Salón de Guangzhou, y no será otra cosa que un Rapid/Toledo reconvertido a sedán, perdiendo su portón posterior.

Se fabricará en dos versiones diferentes, una bajo el nombre Santana, a través de la joint-venture con Shanghai-VW, con un objetivo más económico y básico, denominándose Santana, y por FAW-VW, con el nombre Jetta, con un enfoque más elaborado y equipado. Ambas variantes compartirán, en todo caso, la mayor parte de las estampaciones y componentes mecánicos, con dos motorizaciones posibles de gasolina: un 1,4 de 90 caballos y un 1,6 de 110.

FAW ha confirmado que podría llegar a ensamblar hasta 1.200 unidades diarias de este nuevo "Jetta", con lo que estaríamos hablando de una capacidad productiva de alrededor de 375.000 coches al año nada menos.

Los fabricantes de coches se han burlado de las dos ruedas desde los albores de la industria automovilística. La intempestividad de los elementos, el ruido y el ocasional canapé de libélula son algunas de las excusas más manidas, que en el caso del anuncio de Volkswagen en Sudáfrica, se conjuran para lanzar un mensaje alto y claro: las motos son un rollo, y el nuevo Jetta mola. Al menos si eres un pipiolo blandito como los torpísimos protagonistas del spot, porque Volkswagen apunta con su nueva campaña a los conductores jóvenes, y no parece tener demasiados problemas con los rudos moteros de barba canosa. Ellos, después de todo, nunca cambiarían sus burras por el arquetipo alemán del electrodoméstico de transporte.

Vídeo tras el salto.

Los motores diésel representan un minúsculo porcentaje del parque estadounidense, pero el disgusto que han dado a Volkswagen es más que notable. El grupo alemán, que prácticamente copa todas las ventas de turismos diésel en EEUU con sus TDI, se ha visto obligado a emprender una llamada a revisión con efecto sobre 168.275 Jetta 2009-2012, Golf y Audi A3 2010-2012 por culpa de un fallo mecánico que podría ocasionar un incendio.

Para ser más concretos, los pulsos del sistema de inyección podrían acoplarse con la frecuencia de la línea del inyector número dos, debilitando la conducción hasta el punto de rajarla, ocasionando una fuga de combustible. Para solucionar el problema, Volkswagen instalará un amortiguador de vibraciones.

Por el momento no tenemos constancia de que se hayan emprendido campañas de revisión en otros países por este motivo, pero estaremos con un ojo abierto por si acaso.

Volkswagen acaba de poner a la venta la nueva generación del Vento, conocida como Jetta en otras regiones. Lo más interesante es que para este mercado se ofrecerán algunas variantes de concepción "USA" y otras con la especificación europea.

La gama inicial que se pone a la venta de manera inmediata es la siguiente:

• 2.5i 170 CV Luxury 125.000 pesos (21.372 €)
• 2.5i 170 CV Luxury Tiptronic 134.000 pesos (22.909 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline 145.000 pesos (24.790 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline DSG 154.000 pesos (26.328 €)
• 2.0 TDI 110 CV Advance 124.000 pesos (21.199 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury 140.000 pesos (23.937 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury DSG 149.000 pesos (25.475 €)

Sólo los 2.0 TSI incorporan la suspensión posterior Multilink vista en Europa, dejando la más sencilla para el resto de variantes y que condiciona ligeramente el comportamiento, con una estabilidad y paso por curva inferiores.

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Parece que todas las marcas presentes en el Salón del Automóvil de Chicago han apostado por mostrar las versiones más deportivas de modelos conocidos. Entre ellas Volkswagen aprovecha para enseñar al público la versión GLI del Jetta, la más dinámica de la gama.

VW ofrecerá en tres niveles de terminación la nueva variante: GLI, GLI Autobahn y GLI Autobahn Navy. Exteriormente el nuevo GLi presenta paragolpes específicos que tratan de transmitir una imagen más agresiva, ópticas oscurecidas, llantas de aleación de 17 pulgadas exclusivas y una parrilla diferenciada. Los Autobahn añaden las llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, asientos en cuero y equipo de sonido de alta calidad. Por último el Autobahn Navy suma a lo citado el sistema de arranque por botón y, por supuesto, el navegador integrado.

Hoy tenemos un 2x1 colosal. Los grupos Chrysler y Volkswagen han emitido sendos avisos de revisión para EEUU para solucionar dos graves defectos de fábrica, que afectan en ambos casos a más de 300.000 vehículos.

En el caso de Volkswagen, 266.936 Jetta, Jetta SportWagen, Golf y Rabbit 2007-2009 presentan riesgo de incendio, dado que una pieza de plástico del depósito del limpiaparabrisas podría rozar con un manguito del combustible hasta desgastarlo. Adicionalmente, 110.350 New Beetle (versiones de techo fijo y descapotable) fueron montados con una abrazadera en el sistema hidráulico de la dirección asistida que también podría hacer contacto con uno de los conductos del combustible.

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Hace unas semanas Alberto te comentaba los rumores sobre los planes de Audi para crear un S1 con tracción total, que acabarían implicando convertir la plataforma PQ25 de VAG en una base válida para cuatro ruedas motrices. Pues bien, olvida el término "rumor", y cámbialo por certeza, y es que la casa de Ingolstadt ha confirmado que se encuentra trabajando en la conversión a 4x4 de la base de su A1, lo que debería dar lugar a una suspensión multibrazo posterior con la que plantar cara al MINI.

Gracias a esta modificación de base, VW podría también lanzar su Polo R, que según hemos podido saber, se verá respaldado también por una variante R del Jetta, con motor de seis cilindros en V y 3,6 litros, tracción total, y obviamente, con estas especificaciones, pensada y orientada al 100% al mercado norteamericano.