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VolkswagenGolf posts

Nuevo motor 1.0 TSI para los Audi A3, SEAT León y VW Golf

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología



De momento no hay fecha definida para la llegada al mercado español del nuevo bloque 1.0 TSI que será utilizado en los modelos compactos de VAG pero en otros países europeos las entregas comenzarán el próximo mes de junio.

Con tan sólo tres cilindros y un litro de cubicaje, los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf sustituirán al anterior 1.2 TSI de 105/110 CV que tan buenas críticas ha tenido hasta la fecha. Adaptados a la normativa Euro 6, tendrán una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm. De momento no sabemos la transmisión que llevarán en los tres casos pero lo más seguro es que sea la manual con seis relaciones, o bien la DSG con siete velocidades.

En una primera etapa comercial se venderán asociadas a las etiquetas ecológicas, es decir, "Ultra" para Audi, "Ecomotive" para SEAT y "BlueMotion" para Volkswagen. No sabemos si Skoda también hará lo propio con el Octavia o si por el contrario optarán por una versión descafeinada del 1.4 TSI con 110 CV.

El Volkswagen Golf Alltrack, ya a la venta

Categorías: Volkswagen, Familiares, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de abril se podrán adquirir en el mercado español los Volkswagen Golf Alltrack. Se trata de la versión de aspecto campero del compacto familiar y si estás interesado en él te gustará saber que ya puedes formalizar el pedido.

En esta primera etapa comercial el Golf Alltrack sólo podrá adquirirse con motores diésel. La gama arranca con el 1.6 TDI de 110 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades. Declara un consumo medio de 4,8 L/100 y unas emisiones de 124 g/km de CO2. En una posición intermedia queda el 2.0 TDI de 150 CV, también con caja manual y unos consumos ajustados (4,9 L/100 y 127 g/km de CO2). Por último los que busquen un elevado nivel de prestaciones podrán elegir el 2.0 TDI de 184 CV asociado a la caja secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades (5,0 L/100 y 132 g/km de CO2).

En todos los casos serán de serie el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas 4Motion. Desconocemos si más adelante se ofrecerá con tracción delantera.

Volkswagen sigue hinchando el globo del Golf R400

Categorías: Volkswagen



El Golf R400 y sus 400 caballos sigue dando que hablar. En la presentación del Passat los responsables de la firma dejaron escapar que el coche se comercializaría, pero la realidad es que cuando se pide una confirmación oficial, con nombre y apellidos, no se atreven a hacerla.

El caso es que durante el Salón de Detroit, el jefe de desarrollo de Volkswagen, Hans-Jakob Neusser, volvió a dar alas al proyecto, diciendo que el proyecto tiene "muy buenas condiciones" para convertirse en realidad, pero todavía están en la fase de decisión.

De llegar al mercado, el Golf R400 se convertiría en el compacto más potente del mercado, aunque nos sigue pareciendo impresionante la idea de ver un coche de calle con 200 caballos por litro (recuerda, el R400 conceptual empleaba el 2.0 TFSI del Golf R, pero vitaminado). ¿Cambiaría el R400 en su llegada a producción su corazón por el 2,5 de cinco cilindros del RS3? ¿o hará realidad el desafío de la potencia específica?

Es oficial: el Volkswagen Golf R cuenta ahora con carrocería Variant

Categorías: Volkswagen, Familiares

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Hace unos meses que se venía hablando de un versión break del Volkswagen Golf R. Incluso se había dejado ver por el Nordschleife con más o menos camuflaje. Hoy, Volkswagen ha decidido desvelar el Golf R Variant unos días antes del salón de Los Angeles.

A nivel mecánico no hay ninguna variación con respecto al Golf R hatchback. Utiliza el mismo 4 cilindros en línea de 2.0 litros de 300 CV y 380 Nm (a 1.800 rpm) asociado a una tracción integral permanente y cambio DSG de 6 relaciones. A priori no se contempla un cambio manual para el Variant.

Volkswagen podría lanzar un Golf R TDI con 240 CV

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C



Parece que la deportividad en Volkswagen no se limitará a la versiones de gasolina y tras la presentación hace unos meses del nuevo Golf R con el motor de dos litros turbo con 300 CV, la gama podría completarse en unos meses con una variante de idéntico carácter pero motor diésel.

Según publica una web australiana tras haber hablado con Hanno Helden, máximo responsable del desarrollo de nuevos motores, igual que el nuevo Passat recibirá el motor sobrealimentado del Golf R, el compacto podrá recibir el diésel más potente con 240 CV. ¿Será algo sencillo? En principio ambos modelos están desarrollados sobre la plataforma modular MQB y por tanto cualquier opción mecánica es válida en ambos vehículos.

La caravana Volkswagen e-mobility llega a Madrid

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Lifestyle

Los días 11 y 12 de octubre podrás probar los VW e-Up!, e-Golf y Golf GTE en la explanada del Estadio Santiago Bernabéu

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Bajo el lema "Think Blue" Volkswagen saca su lado más ecológico y respetuoso con el medio ambiente. No sólo trata del lanzamiento de vehículos más frugales o "cero emisiones" sino también de mejorar los procesos productivos y tratar de concienciar a los usuarios de la importancia que tiene un mundo sostenible.

Cada año los fabricantes de automóviles invierten grandes sumas de dinero en adaptar sus instalaciones, mejorar los procesos de fabricación e investigar en nuevas tecnologías, buscando siempre reducir el impacto medio ambiental que tienen sus actividades sobre el planeta.

A todo lo dicho además hay que añadir que en Europa la legislación se va adaptando cada cierto tiempo exigiendo el cumplimiento de normas muy severas entre las que podríamos destacar la obligatoriedad de superar la normativa Euro VI o, ya para 2020, lograr un nivel de emisiones medio por marca de sólo 95 g/km de CO2.

Los fabricantes saben que para conseguir tales resultados es obligado apostar por los vehículos eléctricos, híbridos y con combustibles alternativos. Volkswagen ya cuenta con diversas opciones dentro de su gama, siendo los más novedosos los eléctricos puros e híbridos enchufables.

Para acercar la tecnología aplicada en estos vehículos y mostrar las ventajas de un mundo más sostenible, Volkswagen presenta durante los días 11 y 12 de octubre en Madrid el "Volkswagen e-mobility", un programa en el que podrás conocer de primera mano los e-Up!, e-Golf, Golf GTE y XL1, además de otros interesantes avances en diversas materias.

Volkswagen Golf Alltrack - París 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de París, Familiares, Compactos segmento C, Crossovers



Con la llegada del Alltrack parece que la familia del Golf VII se puede dar por completada. Salvo que Volkswagen añada una versión descapotable, el compacto ya tiene multitud de versiones y variantes que se adaptan a los gustos de una gran parte del mercado.

El Alltrack llega al mismo tiempo que el León X-Perience buscando complacer a esos usuarios que demandan buena capacidad de carga, la tracción total y una distancia al suelo más generosa que en un turismo pero sin tener que optar por un SUV, por regla general más aparatosos. La fórmula de Volkswagen por tanto no es nueva y modifica la estética del Golf Variant añadiendo plásticos decorativos por el contorno, nuevas barras de techo, paragolpes modificados, llantas de aleación de diseño exclusivo y las citadas suspensiones sobre-elevadas.

El Volkswagen Golf GTE ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

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La nueva versión GTE del Golf es una de las más esperadas por el público alemán al combinar con acierto los bajos consumos con un nivel de prestaciones alto. La hibridación funciona muy bien como ya te habíamos avanzado en una toma de contacto realizada hace unos meses, destacando sobre todo la suavidad con la que combina los motores.

Como bien sabes el Golf GTE utiliza un motor de gasolina con 1,4 litros y 150 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia combinada del conjunto es de 204 CV, fuerza más que suficiente para permitirle alcanzar los 222 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Quizás no sean cifras de súper deportivo pero sí muy destacables.

El GTE puede funcionar en modo totalmente eléctrico unos 50 km aunque como siempre dependerá del tipo de conducción y elementos eléctricos que sean utilizados. Para poder recargarlo se puede enchufar a una toma de corriente convencional e incluso programar la climatización para mejorar la eficiencia una vez en marcha.

¿Un Golf nuevo ya en 2017?

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



En un mercado donde estamos acostumbrados a ciclos de producto de ocho años, con restyling a los cinco para mantener el producto "fresco". Pero la llegada de plataformas modulares escaladas en millones de unidades y unas cifras de ventas masivas, permiten que ciertas veces, ciertas marcas se puedan salir de la norma, porque amortizan rápidamente la inversión de cada lanzamiento.

Volkswagen ya demostró que podía intentar transformar un restyling profundo en una "generación completamente nueva" con el Golf. Lo hizo entre el Golf 5 y el Golf 6. No se podía considerar un "lavado de cara" como tal, porque el coche cambiaba demasiado como para ser un simple restyling, pero tampoco era una generación completamente nueva al uso, ya que había un reaprovechamiento de muchísimos elementos, tanto a nivel de chasis como mecánico.

Con las matrices de estampación de chapa ya amortizadas, Volkswagen pudo jugar esa baza, y cambiar el coche a los cuatro años de tenerlo en el mercado. Y funcionó. Comercialmente hizo daño a sus rivales, ya que logró "hacerse nuevo" dos veces en un ciclo de producto convencional.

Volkswagen lanzará en breve el Golf Alltrack

Categorías: Volkswagen, Familiares, Compactos segmento C


La nueva versión del Golf con aspecto campero será desarrollada a partir del Variant

Resulta curioso cómo algunos representantes de distintas filiales son capaces de hablar y hablar sobre modelos futuros sin tener demasiado en cuenta lo que la central desea. Es el caso de Volkswagen Australia, adelantando el lanzamiento casi inminente de un nuevo Golf Alltrack con aspecto campero.

Según ha comunicado uno de los responsables de la firma en Australia, el Golf Alltrack estaría listo para su comercialización en ese país a lo largo del año que viene. Teniendo en cuenta que normalmente tardan unos cuantos meses en ofrecerse allí los distintos vehículos desde que son presentados en Europa, esto nos hace pensar que la nueva versión del Golf podría estar lista para el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre.

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