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VolkswagenGolf posts

Volkswagen presenta en Pekín el Golf Edition Concept

Categorías: Volkswagen, Conceptuales, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



En este 2014 se cumple el 40 aniversario del Golf, un modelo emblemático que sigue siendo la punta de lanza para Volkswagen. Para tratar de ganar un protagonismo que no tiene en China, la marca ha presentado en el Salón de Pekín el Edition Concept como primicia mundial.

El nuevo Golf Edition Concept toma la base de la actual generación y añade una decoración específica. En su exterior se reconoce por la pintura perlada en blanco "Magic Morning", los faros de alta descarga más avanzados, las llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos en cromo, el techo solar panorámico, etc. Hay que resaltar que la pintura es especial y dependiendo del ángulo desde el que se mire se podrán ver ciertos destellos dorados. Como complemento a todo esto, en el pilar B se ha integrado el logotipo de la serie.

Volkswagen llevará el Golf Sportswagen Concept a Nueva York

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Conceptuales, Familiares, Compactos segmento C



Le podrán poner los apellidos que quieran para captar la atención del público que asistirá al Salón del Automóvil de Nueva York pero este Golf Variant que ves aquí llegará sin cambios a los concesionarios estadounidenses en unos meses.

En la nota de prensa facilitada por la propia compañía dicen que el Golf Sportswagen será una alternativa dinámica y más deportiva a los todocamino compactos. Esto es un tanto extraño y sólo se puede entender si la comparativa está enfocada al únicamente al espacio disponible. El concepto que está equipado con el motor 2.0 TDI de 150 CV, y se combina con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total 4Motion.

Volkswagen Golf GTE - Ginebra 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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Con la introducción de las versiones GTE, el Golf se convertirá en el compacto con la oferta de motores más amplia del mercado. Tendrá bloques de gasolina, diésel, a gas, eléctrico y también un interesante híbrido de tintes dinámicos.

El Golf GTE se estrena en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegará a los concesionarios en otoño. Combina un motor de gasolina de 1,4 litros con turbo y 150 CV con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia total del conjunto es de 204 CV y está asociado a una caja secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades. La mecánica es prácticamente igual a la que llevarán en un futuro cercano los Audi A3 e-Tron.

Arranca la producción del Volkswagen Golf en México

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C


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La planta de Puebla en México ya tiene un nuevo modelo en sus líneas de montaje. Se trata del Golf de séptima generación que comenzó su manufactura esta misma semana, compartiendo factoría con los Beetle, Beetle Cabrio y Jetta.

Volkswagen quiere multiplicar las ventas del Golf al otro lado del charco y fabricándolo en Europa salía muy caro, lo que limitaba su difusión. Aunque buena parte de la producción tendrá como destino Estados Unidos y Canadá, gracias a los acuerdos de México con el Mercosur también se podrán exportar a otros mercados pagando unos aranceles inferiores (y por tanto, situándolo por precio mejor que antes).

Volkswagen anuncia un récord de ventas globales en 2013... gracias a China

Categorías: Volkswagen, Industria


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Al grupo Volkswagen le quedan cuatro para conseguir ser el número uno mundial, según el plan de negocio que han adoptado. Y de momento, a pesar de una situación económica nada boyante en Europa, van por buen camino. Por ejemplo, la marca madre del grupo, Volkswagen ha cerrado el año 2013 con un récord histórico de casi 6 millones de coches vendidos.

En 2013, Volkswagen entregó 5.930.000 de turismos en el mundo. Representa un incremento de 3,4 % con respecto a 2012, cuando había entregado 5,74 millones de coches. El Volkswagen Golf, en su primer año completo de comercialización es uno de los artífices de estos resultados.

Forge Motorsports se vuelve loca con su Golf MK1 en el SEMA 2013

Categorías: Volkswagen, SEMA, Tuning y preparaciones, Competición, Clásicos



¡¿A dónde vas sin alerones?! No, no es la primera vez a buen seguro que das con este estrambótico, exagerado, hipervitaminado Golf MK1 en imágenes, pero también es seguro que te sigue impresionando, aunque no te guste.

La colección de aletines, alerones, y demás "palas quita nieve" que a los chicos de Forge Motorsports se les ha ocurrido montar en este pequeño Golf de primera generación nos hacen recordar a una mezcla de un Metro 6R4 y un Audi Quattro atacando Pikes Peak.

El Volkswagen Golf Hybrid llegará en 2014

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ya tenemos nuevos detalles del Golf Hybrid, una versión que Volkswagen pondrá a la venta a lo largo del año que viene para completar la oferta más verde del compacto, actualmente formada por los BlueMotion, TGI y el próximo e-Golf.

La versión híbrida combinará un motor eléctrico con 54 CV de potencia con otro de gasolina con 150 CV adicionales, dando al conjunto una fuerza total de 204 CV. Acoplado a una transmisión automática, este modelo podrá recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, pudiendo alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima. Cuando se usa la gasolina, la velocidad aumenta hasta los 210 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.


Arranca la pre-venta del Volkswagen Golf en Brasil

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C


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Menudo cambio cualitativo encontrarán los brasileños entre las dos generaciones del Golf. La séptima generación llega en estos días para sustituir al veterano modelo que sigue en los concesionarios y que no es otro que un Golf 4.5 (derivado de la cuarta entrega).

Al menos por ahora los Golf serán importados desde Europa pero en unos meses se fabricarán localmente. Los dos modelos iniciales a la venta serán el 1.4 TSI de 140 CV y el 2.0 GTI de 220 CV. El primero puede tener un cambio manual de seis velocidades o el estupendo DSG de siete relaciones mientras que el GTI está ligado al DSG de seis obligatoriamente.

Entre las posibilidades de equipamiento están el navegador, sensor de parking, climatizador dual, freno de mano eléctrico, XDS, ópticas LEDS posteriores, asientos deportivos, ordenador, control de velocidad, etc.

El Volkswagen Golf 4Motion recibe el motor 1.6 TDI

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Frankfurt, Familiares, Compactos segmento C


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Volkswagen sigue ampliando la oferta del Golf con la introducción esta misma semana de más versiones con tracción total. Hasta ahora la gama se tenía que contentar con el diésel de dos litros y 150 CV pero a partir de octubre contará con un nuevo integrante (al menos en Alemania).

Al igual que en el Octavia Combi, el Golf Variant suma al anterior bloque ya mencionado el pequeño 1.6 TDI de 105 CV de potencia y que desarrolla un par máximo de 250 Nm. Es una versión inteligente por su buena relación entre las prestaciones y los consumos, homologando una cifra media de sólo 4,5 L/100 y unas emisiones inferiores a los 120 g/km de CO2. Según ha indicado Volkswagen, tiene una capacidad de remolque autorizada de 1.900 kg. Esta combinación de motor/tracción también puede pedirse en los Golf Hatchback.

Volkswagen confirma un motor 1.0 TSI para el Golf

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Tecnología



Está claro que el downsizing parece ser la solución para reducir los consumos sin que por ello las prestaciones se vean excesivamente mermadas. Lo hemos visto en Ford con los 1.0 Ecoboost y parece que el resto de marcas se apuntan a esta moda como hizo hace unos días Opel (1.0 SIDI) y ahora Volkswagen.

No todos los fabricantes se atreven a montar un bloque de un litro en un compacto. Por ahora Ford es la única que lo hace pues Renault pese a tener el 0.9 TCe lo reserva de momento a los Clio y algunos Dacia (el Mégane tiene el 1.2 TCe de 115 CV). Volkswagen ha anunciado que está trabajando en la puesta a punto del 1.0 TSI con 110 CV que deberían llevar los Golf y, posiblemente, las versiones deportivas del Up!.

Por el momento no hay muchos detalles sobre este motor pero sí sabemos que tendrá culata multiválvulas, sobrealimentación, inyección directa (como todos los TSI) y permitirá que el Golf homologue menos de 100 g/km de CO2, ayudado para ello con el sistema Stop&Start.

[Fuente: Autoevolution]

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