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VolkswagenBeetle posts

Una bonita galería para celebrar los 65 años del Beetle en EEUU

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Fue en 1949 cuando se importó por primera vez un Beetle a Estados Unidos. Ciertamente era un movimiento arriesgado y extraño. Estados Unidos todavía estaba asumiendo la victoria en la Segunda Guerra Mundial, y la animosidad hacia los alemanes estaba más que presente en las vidas cotidianas. A los Italianos rápidamente se les "perdonó" su escarceo con Musolini, pero a los germanos no se les tenía en tan alta estima.

El Beetle, diseñado bajo petición y financiación de Hitler por Ferdinand Porsche, no fue el éxito de entre-guerras que al líder fascista le habría gustado. Pero cuando los aliados ocuparon Alemania, rápidamente entendieron que a los alemanes había que ponerlos a trabajar en un proyecto de ingeniería que los mantuviera ocupados. Y es que, como reconocían los mandos militares de la época, si no se les ocupaba en eso, se ocuparían ellos mismos con otras cosas, tal vez no tan "interesantes" para el bien común.

El VW Beetle Dune Concept al natural - Detroit 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, SUV, crossovers y todoterrenos, Compactos segmento C


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Si las imágenes oficiales no te parecían lo suficientemente atractivas tal vez con estas de salón te convenza más el nuevo Beetle Dune Concept que Volkswagen ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit.

Nada nuevo respecto a lo comentado hace un par de horas, el compacto se pone las botas camperas para ganar un aspecto más personal y curioso. De momento es un concepto con muchas posibilidades pero será el público asistente al evento el que podría decidir su futuro dependiendo de la expectación que levante.

Quizás pueda parecer algo raro ver un Beetle con suspensión más elevada y muchos elementos decorativos más típicos de un crossover que de un turismo convencional, pero viendo que este tipo de realizaciones tienen su público, no nos importaría verlo por estas tierras. Bajo el capó esconde el motor 2.0 TSI de 210 CV así que no sólo se limita a lucir maquillaje.



Oficial: Volkswagen Beetle Dune Concept

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Compactos segmento C


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Casi listo para su producción. Así dice Volkswagen que está el Beetle Dune Concept que se presenta en Detroit. De momento no ha recibido luz verde pero por lo dicho parece que si al público le gusta, podría salir en edición limitada.

Estéticamente el Dune Concept es llamativo y pintón. Cuenta con elementos decorativos en pasos de ruedas y suspensión más firme, paragolpes específicos, antinieblas LEDS, moldura protectora de bajos en símil aluminio, etc. Todo esto se acompaña de unas llantas de aleación bitono de cinco palos, los estribos laterales, retrovisores en aluminio, faros de xenón con luces diurnas por LEDS, spoiler posterior, etc.

El Volkswagen Beetle Dune Concept se escapa antes de hora y se deja ver por la red

Categorías: Volkswagen, Fotos espía


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Volskwagen ya había anunciando que presentaría en el salón de Detroit una versión un tanto off-road de su Beetle. Con los bocetos del coche que difundió Volkswagen, el Dune Beetle se presentaba como una versión que combina las líneas clásicas del Beetle con un toque buggy.

Finalmente, viendo las fotos filtradas por AutoWP, el Beetle Dune se queda en una suerte de Beetle Alltrak. Aún no tenemos datos técnicos nuevos. Recordemos que equipa el 4 cilindros 2.0 litros turbo de 211 CV y un cambio DSG (0-100 km/h en 7,7 s).

[Fuente: AutoWP.ru]


El apellido Dune vuelve al Bettle por segunda vez

Categorías: Volkswagen, SUV, crossovers y todoterrenos, Compactos segmento C



Idea recurrente la que va a presentar Volkswagen en el Salón de Detroit de 2014: Un Beetle crossoverizado, con el apellido Dune. En el año 2000 ya conocimos un homónimo concepto de Beetle sobre-elevado, pero por entonces no pegaban tan fuerte las tendencias de cruzar SUV con compacto.

Esta ocasión puede ser diferente. A tenor de los bocetos, el Beetle cuenta con protecciones de plástico sin pintar, una altura sobre-elevada respecto al firme para mejorar los ángulos de ataque y salida, y un interior bien colorido.

Bajo el capó delantero, el bloque de dos litros con 210 caballos de gasolina ya conocido, con el que promete un 0 a 100 en 7,7 segundos. Parece ser que no hay lugar para tracción total.

¿Llegará a producción? En Auto Motor und Sport se atreven a colocarlo en los concesionarios el año que viene. ¿Nuestra opinión? Si el público se vuelve loco por él, seguro que Volkswagen se anima a lanzarlo.

Fotos espía: Volkswagen Beetle R por el Nordschleife sin camuflaje

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



Muchas cosas cambiaron con la segunda generación del "nuevo" Beetle. Su techo mas recto, sus proporciones, todo lo acercaron a una deportividad que nunca antes tuvo, y que nos convenció al conocerlo en Berlín hace ya un par de años. Es un coche que pasó de ser demasiado femenino para nuestro gusto, a ser un candidato a acompañarnos en el garaje, aunque le faltaba un comportamiento más cañero, más cercano a un Golf GTI "cinco" o a un "seis".

El Beetle R se presentó poco después como concepto, pero ha tenido primero que llegar el Golf de nueva generación, acompañado de sus variantes GTI y R antes de que el escarabajo pueda desarrollarse para convertirse en realidad comercial.

En el Nordschleife han cazado nuestros fotógrafos espía a este prototipo de desarrollo, con llantas de Golf R, con paragolpes específicos, con frenos más gordos, y con una atractiva pintura gris mate, y logos en negro.

¿Qué se esconde bajo este traje deportivo? Pues es complicado hacer apuestas. Podríamos esperar la misma mecánica de 300 caballos, caja de doble embrague y tracción total del nuevo Golf R. Pero el Beetle se asienta en la plataforma previa a la modular transversal del Grupo VAG, por lo que no sería una transferencia directa.

ABT enfada al Beetle, y nos convence

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



El Beetle "nuevo" de primera generación nunca fue un coche apto para paladares de los locos del volante. Ni tenía dinámica ni estética de coche para divertirse en curvas. Pero la segunda entrega de este icono de Volkswagen ha trabajado duro para dotar al Beetle de todo lo necesario para cambiar la situación. El techo más recto y bajo, y una puesta a punto mucho más evolucionada, se combinan sabiamente para configurar un compacto que cuando lo probamos nos convenció, aunque le faltaran cosas para ser un auténtico GTi.

ABT sacó el año pasado un kit de carrocerá, presentado en una complicada combinación de colores, y aunque gustó bastante, es con la revisión que acaban de presentar para 2013 con la que nos acaban de convencer.

En las fotos vemos un elegante Beetle Turbo negro, con un kit de carrocería que le queda como anullo al dedo, y con unas enormes llantas que también mejoran la estética del aparato.

Contacto: Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDI 140 CV 70's

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Descapotables, Compactos segmento C


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Desde la pasada primavera, Volkswagen comercializa la versión descapotable del Beetle. Con un mejorado techo de lona, cuatro plazas utilizables y una amplia oferta de motores, supone una carrocería esencial en la familia del modelo que en ciertos mercados se ha convertido en la más demandada.

Para la prueba Volkswagen me cedió una unidad con una decoración llamativa que no dejaba indiferente a nadie. La firma alemana patrocina el Swab Barcelona (La Semana del Arte) y por esta razón hay seis Beetle Cabrio recorriendo el país con una estampa tan particular, divertida y veraniega.

Al primer encuentro con esta unidad no te negaré que pensé que podría morir apedreado, pero una vez fueron pasaron los días me quedó claro que no sólo no había peligro de lapidación sino que esa particular estampa gustó y mucho. Fueron tantos los curiosos e interesados en el modelo, que al cabo de tres días perdí la cuenta. Si los chicos de Volkswagen querían conseguir la máxima publicidad, desde luego lo consiguieron.

Decoración aparte, el Beetle Cabrio estaba asociado al nivel de acabado 70's y al motor 2.0 TDI de 140 CV con cambio manual de seis velocidades. Esa terminación se ofrecerá por tiempo limitado, y destaca por incluir un completo equipamiento y una presentación inspirada en los Beetle comercializados en los 70. Si quieres conocerlo más en profundidad, sigue leyendo.

El Volkswagen Beetle GSR ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C


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Volkswagen es una de las firmas que mejor sabe promocionar y sacar partido a sus vehículos. Un producto icónico como el Beetle está siendo explotado al máximo y buena prueba de ello son las múltiples versiones y ediciones limitadas que han ido apareciendo en muy poco tiempo.

El GSR es uno de los últimos Beetle presentados y ahora inicia su comercialización en Alemania. Poco después llegará a otros países y aunque desconocemos si lo hará en España y el dinero que costará, sí que se saben todos los detalles para su mercado doméstico. Únicamente llegará a los concesionarios con el motor 2.0 TSI de 210 CV y el cliente podrá elegir entre el cambio manual de seis velocidades o el secuencial de doble DSG con idéntico número de relaciones.

Volkswagen introduce el tren posterior multibrazo en todos los Beetle

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Tecnología



Volkswagen ha decidido corregir su decisión inicial de instalar un eje posterior sencillo en todos los Beetle menos el 2.0 TSI de 200 CV y a partir de ahora desde el 1.2 TSI de 105 estará equipado con el multibrazo trasero.

Este cambio se debe principalmente a las muchas críticas que ha recibido el modelo relacionadas con la falta de deportividad y el elevado nivel de vibraciones que se producen por firmes irregulares. Cierto es que con un motor de 105 CV poca deportividad se puede esperar de un compacto no muy ligero como el Beetle, pero está claro que la ganancia en confort y en eficacia siempre serán bienvenidas.

Al menos en el mercado francés los precios recomendados de los 1.2 TSI 105 CV, 1.4 TSI de 160 CV, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV se han incrementado en 300 €. El único que sigue como siempre es el 2.0 TSI que lógicamente no ha recibido cambio alguno.

Esta novedad se introduce tanto en las versiones cerradas como en el cabriolet con techo de lona. Ahora nos queda la duda de si esto también terminará pasando en los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf.



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