Skip to Content

Volkswagen posts

Volkswagen está a punto de cargarse a su arquitecto estratégico

Categorías: Volkswagen, Industria



Klaus-Gerhard Wolpert, director de estrategia de producto de Volkswagen al cargo de decisiones sobre qué coches lanzar y cómo posicionarlos en el mercado, con responsabilidad sobre más de 100 líneas de producto entre todas las marcas del Grupo VAG, parece que será relocalizado en próximas fechas en el seno de Scania y MAN para dirigir un proyecto de plataforma modular para camiones.

Wolpert, que llevaba en este cargo desde 2010, sería reemplazado, de acuerdo con la publicación alemana Manager Magazin, a razón de la necesidad estratégica de incrementar la eficiencia y rendimiento de los productos de la marca matriz, Volkswagen.

Ya hay finalistas para el Coche del Año en Europa 2015

Categorías: Industria

Hasta el próximo mes de marzo en pleno Salón del Automóvil de Ginebra no se conocerá el ganador del premio al mejor Coche del Año en Europa 2015 pero la criba más importante ya ha tenido lugar y sólo quedan siete candidatos de los 31 iniciales.

Entre los muchos modelos que finalmente no podrán optar al premio pero que habían sido seleccionados hay que destacar al nuevo Smart ForFour (y su mellizo pequeño ForTwo), el Jeep Renegade, la tercera generación del Audi TT, el Hyundai i20, Nissan Pulsar, Kia Soul, los dos modelos de Lexus (NX y RC) y el trío Peugeot 108, Citroën C1 y Toyota Aygo.

En la final sólo habrá un pequeño urbanita y resulta curioso que no haya ningún integrante del segmento B con opción al premio. Tres berlinas, dos crossovers y un monovolumen deberán verse las caras en las próximas semanas y el jurado compuesto por 58 periodistas de toda Europa deberá puntuarlos en función a la seguridad, calidad, eficiencia, equipamiento, comportamiento, precio, etc.

Finalmente no habrá Volkswagen Polo R

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B

Haz click para ir a la galería.

En Volkswagen aún están decidiendo si habrá Golf R400 o no, pero lo que sí parecen finalmente tener claro es que no habrá un Polo R. Y es que en Volkswagen simplemente no creen que haya mercado suficiente para semejante versión.

Todo parecía apuntar a que sí habría un Polo R, pero directivos de Volkswagen aseguraron a Autovisie que finalmente no se haría, pues no ven mercado suficiente para semejante versión. Viendo el Polo R WRC y el nuevo Polo GTI, no es de extrañar.

Volkswagen introduce pequeñas mejoras en el Up!

Categorías: Volkswagen, Urbanos segmento A



Sin comunicado oficial que lo confirme, Volkswagen ha introducido hace unas semanas algunas mejoras en el pequeño Up! que para algunos de nosotros habían pasado totalmente desapercibidas pero que a buen seguro serán bien recibidas por los interesados.

Una de las mayores críticas que recibió el modelo en su lanzamiento fue la ausencia del mando de elevalunas eléctrico derecho junto al del conductor, haciendo obligado "estirarse" hasta la otra puerta para accionarlo desde el puesto de conducción. Era un detalle feo que finalmente se ha solventado y corregido en las últimas unidades, añadiendo además una botonera de superior calidad y la función "un toque" en los acabados más completos. Ya había ocurrido algo parecido hace unos meses con los Toledo/Rapid y que al tiempo fue modificado por VAG sin mencionar nada. Los Mii y Citigo también han recibido el nuevo mando.

Volkswagen también fabricará en Nigeria

Categorías: Volkswagen, Industria



Parece que a los fabricantes de automóviles están poniendo sus ojos en los países africanos con una situación económica más prometedora y si en Sudáfrica han conseguido hacer un buen negocio, ahora esperan lo mismo de Nigeria.

Son muchas las marcas que han anunciado su intención de fabricar localmente en el país africano (Peugeot, Nissan, Ford, Honda) y ahora Volkswagen parece mostrar interés. Por el momento la alemana está negociando con el Grupo Stallion para instalarse en el país, una empresa local que ya fabrica vehículos para Nissan. Nigeria es un país con muchas posibilidades y la venta de automóviles crece año tras año, siendo el principal problema para las marcas importadas el alto arancel que han de abonar. Fabricando en el país los precios son mucho más competitivos.

Herbert Diess será el nuevo CEO de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Industria

BMW Group MediaPool

Martin Winterkorn, que actualmente dirige el segundo fabricante mundial de automóviles, el grupo Volkswagen, es también el CEO de la marca Volkswagen. Pero Winterkorn no piensa seguir al frente eternamente, así que poco a poco está preparando el relevo al poner personas elegidas por él al frente de divisiones claves.

Primero fue la contratación de Andreas Renschler, ex Daimler, para la dirección de la división de camiones y ahora le ha tocado el turno a Herbert Diess, ex director de desarrollo en BMW, de unirse a Volkswagen.

Volkswagen se da la mayor torta del año en noviembre

Categorías: Volkswagen, Industria



VAG como grupo cerrará 2014 con un crecimiento importante en volumen de ventas. Pero Volkswagen, su marca generalista principal, lleva un 2014 que está siendo duro. Tras dos meses de ventas "planas" sin crecimiento apreciable, el mes de noviembre supuso una caída de matriculaciones de vehículos nuevos para la firma de Wolfsburgo.

En noviembre de 2013 Volkswagen vendió 529.500 coches, pero este año se quedó en 508.400. Sí, sigue siendo una auténtica bestialidad, pero la tendencia decadente de matriculaciones de la firma empieza a ser algo preocupante.

Las caídas de ventas en los países de el Este de Europa, Rusia, Estados Unidos y América Latina están penalizando a la compañía, que no es capaz de paliar esas caídas con Europa occidental y Asia. La llegada del nuevo Passat debería servir para compensar parte de esta tendencia, pero hasta que la firma no lance su esperadísimo (y todavía a 24 meses de distancia) SUV de siete plazas para Estados Unidos, nos tememos que seguirá acumulando malos meses en el cómputo global.

[Fuente: Reuters]

El Land Rover Discovery Sport triunfa en EuroNCAP y el Dacia Logan MCV fracasa

Categorías: Dacia, Ford, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Opel, Porsche, Smart, Volkswagen, Industria, Tecnología

Haz click para ir a la galería.

El EuroNCAP ha publicado esta mañana nuevos resultados de sus pruebas de choque y seguridad. Entre los coches analizados en esta última tanda de pruebas nos encontramos con muchos SUVs (Porsche Macan, Subaru Outback, Land Rover Discovery Sport o Kia Sorento), pero también hubo hueco para utilitarios (MINI Cooper, Opel Corsa, Smart ForTwo y ForFour), berlinas -los nuevos Ford Mondeo y Volskwagen Passat- y para un break, el Dacia Logan MCV.

No será una sorpresa, pero Porsche Macan, Lexus NX, Subaru Outback y Land Rover Discovery Sport logran las 5 estrellas. También lo hacen el Kia SOrento, el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. Por cierto, el Macan es el primero Porsche en la historia del EuroNCAP que prueban. Sin embargo, si miramos el detalles de los resultados veremos que el Discovery Sport logra l.a mejor protección de los ocupantes (93 %), de los niños (83 %), de los peatones (69 %) y con una mejor nota en sistemas de ayuda y asistencia (82 %). Le sigue muy de cerca el Kia Sorento (90 % en protección de adultos y 83 % en protección de los niños).

Contacto: Gama Volkswagen Amarok

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Pruebas y contactos

Potente, bien equipado y algo aparatoso; así es el Volkswagen Amarok

SONY DSC

Volkswagen no es una firma que haya apostado muy fuerte por los pick ups. Es cierto que han tenido algunas opciones derivadas de los vehículos comerciales e hicieron sus pinitos asociándose con Toyota para el lanzamiento del Taro, pero hasta la llegada del Amarok no habían tenido una propuesta más o menos seria de tamaño medio.

Fabricado en sus inicios para todo el mundo en Argentina y posteriormente también en Alemania para cubrir las exigencias del mercado europeo, la gama Amarok se ha ido completando con el tiempo hasta contar con una oferta amplia y atractiva para el consumidor, y algo cara eso sí.

Pese a que en la actualidad los pick up no están pasando por su mejor momento en cuanto a ventas, no hace mucho se pusieron de moda. Fue la etapa en la que Nissan explotaba los Navara como opción lúdica y Toyota se puso las pilas con el Hilux para dotarle de unos acabados más cuidados mientras Mitsubishi jugaba con el diseño exótico para robar clientes. Unos años muy buenos que ahora, por volumen, nada tienen que ver.

Con motivo de la presentación de los nuevos Multivan hace unos días, Volkswagen quiso que los medios también conocieran un poco mejor la familia de este pick up con una pequeña ruta 4x4 sin grandes complicaciones. No había programado ningún trayecto por carretera o autovía pero es un modelo que conozco bastante bien y he conducido en varias ocasiones gracias a la gentileza de un buen amigo propietario de uno. Si quieres conocerlo un poco más a fondo sólo tienes que seguir leyendo.

Prueba: Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Edition

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Calidad, bajos consumos y espacio definen al Golf Sportsvan, heredero del Plus

SONY DSC

Por regla general cuando se piensa en un monovolumen compacto automáticamente te viene a la cabeza un modelo con gran versatilidad interior y asientos independientes de esos que son capaces de adaptarse a cualquier necesidad que surja en el momento. Sin embargo no siempre es así.

El Volkswagen Golf Sportsvan es una de las pocas excepciones actuales que no ofrece un interior con mil y una posibilidades de configuración, y tampoco destaca por una apabullante disposición de huecos porta-objetos. ¿Se repiten entonces ciertos errores del pasado ya vistos en su predecesor el Golf Plus? No. La firma buscaba un producto más funcional que el Golf pero sin la versatilidad que sí tiene un Touran, con una postura de conducción algo más elevada y una mayor sensación de espacio.

Aunque son pocos en el mercado, en la actualidad hay algunas opciones parecidas por concepto. El más veterano es el SEAT Altea y el más reciente el BMW Serie 2 Active Tourer, siendo el más vendido el Mercedes Clase B al menos hasta la llegada de este Sportsvan. Si descartamos al modelo español por cuestiones de edad y precio, está claro que este subsegmento queda reservado a las firmas conocidas como "aspiracionales".

He tenido la oportunidad de compartir vivencias con un Golf Sportsvan durante una semana asociado al motor de acceso en diésel y con el nivel de acabado más sencillo, es decir, he probado una versión que en España se venderá bastante bien y además no cuenta con tantos detalles estéticos que suelen adornar a las terminaciones más elaboradas. Si quieres conocerlo más en profundidad sólo tienes que dar el salto y seguir leyendo.

Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes