Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Otra de las novedades de Volkswagen presentadas en Frankfurt es el Caddy Edition 30, una serie especial que nace para celebrar los 30 años del modelo. Por ahora sólo se venderá en Alemania y destaca por su elevada dotación incluida y una estética llamativa y poco convencional para un comercial.

Entre otras cosas el nuevo Caddy Edition 30 incluye:

• Techo y barras de techo pintados en negro brillante
• Llantas de aleación de 17 pulgadas pulidas
• Logotipo de la serie en varios lugares
• Cinco colores disponibles: Blanco, Plata, Rojo, Verde y Amarillo
• Asientos deportivos tapizados en alcántara
• Volante deportivo forrado en piel
• Climatizador semi-automático Climatic
• Cristales tintados

Como novedad el nuevo Edition 30 estrena además el motor 2.0 TDI CR con 170 CV asociado al cambio secuencial de doble embrague DSG. Con esta mecánica se convierte en el Caddy más rápido de la historía, alcanzando una velocidad máxima de 196 km/h. Las otras motorizaciones son el 1.2 TSI de 105 CV, 1.6 TDI de 102 CV y el 2.0 TDI con 140 CV.

Aunque los comerciales no ocupan mucho espacio en la temática de Autoblog, si por afición o trabajo estás pegado a una furgoneta y nos sigues a diario, sabrás que somos fans absolutos de los pequeños comerciales a baterías. Su uso eminentemente urbano permite sacar el máximo partido a los sistemas de frenada regenerativa, y aunque su autonomía sigue siendo limitada, realizan trayectos relativamente cortos, con numerosas paradas (que en el futuro podrían usarse para cargar parcialmente el vehículo mediante sistemas inalámbricos), y a un ritmo más pausado que los turismos. Por todo esto prestamos ahora atención al nuevo Elektro Caddy Maxi, una versión eléctrica del pequeño comercial de Volkswagen que fue anunciada mientras estábamos superando las resacas de los salones de Shanghái y Nueva York.

La furgoneta, que por desgracia no viene acompañada por una hoja de prestaciones completa, está equipada con tres cargadores de 3,3 kW, y ofrecerá a sus usuarios una autonomía de 110 km, con la posibilidad de transportar 4,2 metros cúbicos de carga o 500 kg. En comparación, el Transit Connect Electric podría recorrer unos 130 km, y Renault anuncia recorridos de hasta 160 km por carga para el Kangoo ZE (puedes leer nuestras impresiones aquí). No es por tanto igual de capaz que sus rivales más directos en cuanto autonomía, pero bastaría para satisfacer las necesidades de un gran número de negocios achuchados por el mantenimiento de sus vehículos.

Pincha la imagen para ver la galería

Como suele pasar con los vehículos industriales derivados de turismos, una nueva generación del modelo "de calle", implica también una nueva versión para el modelo "de trabajo". La Caddy no iba a ser menos, y tras ver cómo el Touran cambiaba de forma la temporada pasada, Volkswagen no ha tardado demasiado en actualizar la oferta de su furgoneta.

De entre los detalles novedosos de la nueva Caddy, destaca la llegada de una nueva generación de mecánicas TDI y TSI (motores diésel de 75, 102, 110 y 140 CV, gasolina de 86 y 105 CV). Hay una versión asociada a equipamiento BlueMotion, con el motor 102 CV diésel, capaz de ofrecer un consumo medio ponderado de sólo 4,9 litros cada 100 kilómetros, un dato interesante para las compañías que la operen, sin duda.

Estéticamente, la Caddy cuenta con un diseño más similar a la nueva generación de la casa de Wolfsburgo, o lo que es lo mismo: Es más sosa que nunca... Pero no disgustará a nadie. Tienes la galería a continuación, y tras el salto la nota de prensa completa, con todas las variantes, equipamientos, etc.

Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.