Con motivo del anuncio de los centros de producción que se encargarán de la manufactura de las próximas generaciones de los Trafic y Vivaro, hemos podido saber que las variantes actuales estarán vigentes hasta 2013, momento en el que llegará su relevo.
Según han indicado los responsables de estos productos, la fabricación se llevará a cabo tanto en las instalaciones británicas de Vauxhall en Luton, como en la planta que Renault posee en Sandouville, Francia. En esta última se ensamblarán tanto los Trafic como la versión H2 del Vivaro. En este caso se espera una producción anual de unas 100.000 unidades una vez se hayan lanzado todas las variantes.
Opel/Vauxhall y Renault llevan colaborando en el sector de los comerciales desde 1996 cuando presentaron la primera generación de los Movano/Master. Desde entonces han fabricado conjuntamente más de 1,25 millones de unidades.
Tras muchos recortes en la producción y malas noticias en general para la industria española, escuchar por una vez noticias en la dirección contraria es más que satisfactorio, sobre todo si además lleva aparejado un aumento en la plantilla. Esto es lo que está ocurriendo con Nissan, que estudia la posibilidad de aumentar la producción en sus instalaciones catalanas.
Según ha comunicado la multinacional, la buena demanda de los furgones conocidos con el código X-83 (Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro) podría provocar la contratación de 300 nuevos trabajadores temporales, y eso de momento, pues igualmente se estudia incrementar la producción de los Pathfinder y NV200. Todo esto ha tenido lugar gracias al ajuste salarial y laboral aceptado por los trabajadores hace algo más de un mes cuando luchaban por la adjudicación del nuevo pick up.
Lo que de momento es seguro es que de los furgones X-83 se ensamblaran unas 10.000 unidades adicionales al año hasta alcanzar un total de 70.000.
Desde febrero, la gama de vehículos comerciales Opel/Vauxhall recibirá mejoras importantes en los motores que permiten reducir el nivel de emisiones de CO2, y por tanto, los consumos. Los modelos actualizados con la etiqueta ecoFLEX son los Corsa Van, Vivaro y Movano.
Según ha informado el fabricante, el Corsa Van con etiqueta ecológica está equipado con el motor 1.3 CDTI de 75 CV y el sistema Stop&Start, reduciendo las emisiones hasta los 105 g/km de CO2. En el caso del Vivaro, los motores 2.0 CDTI de 90 y 115 CV se quedan en los 185 g/km de CO2, mientras que el Movano 2.3 CDTI de 100 CV homologa 202 g/km de CO2.
En las próximas semanas tanto los Combo como los Astra Van recibirán igualmente mejoras para reducir el nivel de emisiones.
Ho-ho-ho, ¡feliz Navidad! Papá Noel vino de madrugada con el saco cargado de llamadas a revisión, y si este año no has sido un niño bueno, puede que te hayas encontrado con la temida cartita en el calcetín. Son unos cuantos los avisos que nos han llegado desde las listas de alerta de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo de España, así que vamos a empezar con el repaso sin más preámbulo.
Sábado nuevo, lista de pacientes nueva. Esta semana tenemos un buen número de modelos en la cola del médico, que posiblemente serían menos de no ser porque varios de ellos comparten proveedores y hasta cadena de montaje.
¿Listo para una nueva ronda para llamadas al taller? Esperamos que sí, porque este sábado venimos cargados, gracias al Instituto Nacional del Consumo y la red de alertas de la Unión Europea. Empezamos con las descripciones tras el salto.
Después de la masacre de la semana pasada creíamos que no podía quedar ni un sólo coche por llamar a revisión en las carreteras europeas, pero claramente no estábamos contando con las generaciones anteriores. Este es el caso de Renault, que deberá echar un vistazo a los modelos Scénic II y Kangoo II. Adicionalmente, Opel tendrá que hacer lo propio con la Vivaro, en este caso por un defecto compartido con la Nissan Primastar.
Opel sigue ampliando la gama de modelos ecológicos adentrándose en el segmento de los vehículos comerciales. El último en llegar es el Vivaro ecoFLEX, dotado de una mecánica con modificaciones importantes que permiten reducir el nivel de emisiones.
El Vivaro ecoFLEX equipa el motor 2.0 CDTI con 114 CV. Para mejorar la eficiencia se han incorporado nuevos inyectores y se ha ajustado la gestión electrónica. Respecto al modelo convencional es capaz de reducir el consumo medio en 0,5 L/100 mientras que las emisiones se rebajan en un 10%. Las cifras homologadas son de 7,5 L/100 y 199 g/km de CO2 respectivamente.
Disponible sólo con la carrocería Combi de pasajeros, el Vivaro ecoFLEX se puede adquirir desde 21.231 € (precio para autónomos y pymes).
Nada como dos nuevas llamadas a revisión para alegrar la tarde del domingo. El Instituto Nacional del Consumo ha avisado de que Mitsubishi Montero BK y Opel Vivaro deberán pagarse una visita por el taller para saludar a los mecánicos.
En el caso del todoterreno de Mitsubishi, la causa no está en la añoranza del concesionario, sino en varias tuercas de especificación incorrecta instaladas en el palier delantero derecho y en los árboles de transmisión. La firma de los tres diamantes ya ha comunicado y emprendido la correspondiente campaña de reparaciones.
En cuanto la Opel Vivaro, literalmente, "se ha detectado la posibilidad de que el conector entre el cable primario y secundario del freno de estacionamiento pudiera romperse", con el riesgo evidente que ello supondría. Las unidades afectadas por el defecto fueron fabricadas entre 2006 y 2008. General Motors se encuentra trabajando para revisar los vehículos en cuestión.
Opel presenta en el Salón Europeo del Transporte una versión muy especial del Vivaro, denominada VPC y que vienen a ser las siglas para una posible gama deportiva de comerciales al igual que ocurre con los OPC en los turismos.
El Vivaro VPC es posible que llegue a los principales mercados europeos teniendo en cuenta que Ford ya dispone de un Transit Sport, aunque de momento sólo sabemos que se pone a la venta en estos días en Alemania, con un precio de partida de 34.995 €.
El VPC se reconoce por la decoración exterior, llamativa con las enormes llantas de aleación, paragolpes deportivos, molduras, manillas y espejos pintados, suspensión deportiva y el deflector de aire sobre el parabrisas. En la parte posterior destacamos principalmente la doble salida de escape.
