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BMW no lanzará el primero de sus modelos de la serie i hasta el año 2013, pero la campaña promocional comenzará mucho antes. Tomando nota de otros fabricantes (aunque no es que la bayerische sea nueva en estas lides), BMW ha conseguido colar al Vision EfficientDynamics/i8 en el rodaje de Misión Imposible: Ghost Protocol (alias MI4), que se está realizando estos días en las calles de Bombay, India. Que aparecen un poco más despejadas de lo habitual. Suponemos que habrá que dejar hueco para que se luzcan sus 356 CV y su iluminada carrocería conceptual. Vistoso, sí, pero no mucho más incoherentes que el Ford Ka a hidrógeno de Quantum of Solace...

La película se estrenará en EEUU el 16 de diciembre.

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Te vamos a traducir lo que pone, textualmente, en la nota de prensa que BMW nos ha hecho llegar:

Una visión se hace realidad: BMW anuncia la producción en serie de un deportivo híbrido "enchufable". Fue la estrella del Salón Internacional del Automóvil de Francfort de 2009: un coche deportivo de cuatro plazas con un diseño carismático, figuras fascinantes rendimiento y eficiencia sin igual, impulsado por tecnología BMW ActiveHybrid y presentado bajo el título BMW Vision EfficientDynamics.

Por el momento, en donde los chicos de la Bayerische no se meten es en hablar con qué mecánica llegará el modelo al mercado, indicando sólo que "será enchufable". En el Salón de Leizpig BMW dejará probar la mula que vimos en la web de "Don't blog about this", pero evolucionada y acercada estéticamente al diseño original del coche de salón.

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Ya verás tú cómo al final tenemos sorpresa y de las gordas en París con BMW. Si esta mañana te contábamos que la Bayerische ha dado comienzo a una campaña viral para presentarnos a su próximo coche, ahora tenemos un puñado de nuevas imágenes que nos muestran mucho más que su previsible tren híbrido de alto rendimiento... y el caso es que su cara nos suena. Sí, eso que tienes ahí delante es la máscara escogida por BMW para camuflar a este prototipo supuestamente basado en la próxima generación del Serie 6, que como si fuera Cara de Cuero, se ha apropiado del rostro del Vision EfficientDynamics, plenamente visible una vez subido el gamma de la fotografía.

Pero qué aburridas serían las secciones de rumores de las revistas del ramo si todas se pusieran de acuerdo en decir lo mismo, ¿verdad? Del Vision EfficientDynamics ciertamente ya hemos leído de todo: que si motor a explosión V8, que si V10, que si un motor eléctrico, que si dos... a estas alturas estábamos dispuestos a aceptar cualquier cosa mientras tuviera un corazón de gran cilindrada, pero mira tú por dónde, ahora llega Autobild y se nos saca de la manga un nuevo bloque de 1,5 litros. Y como te descuides, hasta diésel.

Según la revista alemana, BMW sigue empeñada en acercar su concept car a los concesionarios bajo el "proyecto 442", y para ello adoptará una configuración mecánica muy similar, compuesta por un motor a explosión de tamaño reducido, y un eléctrico por eje. El primero extraería entre 165 y 185 CV, mientras que los segundos estarían calibrados para entregar "más de 100 CV" de acuerdo a las fuentes de Autobild.

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¿Dónde hemos oído esto antes? Ah, sí, en Frankfurt 2009, justo después de presentar el Vision EfficientDynamics. ¿O tal vez fue antes? ¿Tras el debut del M1 Hommage en 2008, quizás? Ambas nos valen. El hecho es que el refranero popular es sabio, y cuando el río suena, agua lleva. En el caso de BMW lo del Vision EfficientDynamics es un torrente imparable, y ahora es la revista alemana Autozeitung la que nos cuenta que la hélice blanquiazul está trabajando en un superdeportivo con credenciales casi-verdes. Su nombre podría ser M8, y se olvidaría de la aburrida configuración range extender tan de moda últimamente por algo mucho más sustancioso.

De acuerdo a estos rumores, chascarrillos, habladurías por el momento, el M8 utilizará un motor a explosión derivado del 5.0 V10 del M5 E60, solo que acompañado por otros dos eléctricos para dar hacer más felices que nunca a los fabricantes de neumáticos. Dichos propulsores estarían situados a popa y proa del vehículo, y desarrollarían una potencia combinada de unos 150 CV, dejando el monto en 600-700 CV.

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Es típico que cuando ves un coche en foto, sin poder compararlo con otros modelos alrededor, pierdas un poco la perspectiva. Diría yo que es lo que pasó en cierto modo con el Vision EfficientDynamics, el prototipo híbrido que BMW acaba de presentar en Frankfurt, y que en primera persona se ve mucho más bajo, más ancho, más largo, más dinámico... Más espectacular en general.

Como recordarás, se trata de un eléctrico apoyado por un tres cilindros diésel, con prestaciones de M3 (0 a 100 en 4,8 segundos) y consumos de Ibiza Ecomotive (3,76 litros a los 100). 356 CV sumando las potencias de los dos motores eléctricos que lleva al motor de combustión, cuatro plazas, y un diseño que no nos creemos que llegue a la producción (una pena). Tienes todos los detalles técnicos aquí. Soñar es gratis. Disfruta de la galería.



[Artículo en inglés]

Prestaciones de M3 con consumos de cuatro pucheros híbrido. ¿Quién podría decir que no al Vision EfficientDynamics? Siendo un concept puro y duro, por desgracia, mucho nos tememos que no llegará a los concesionarios, aunque su sistema de propulsión tiene muchas papeletas para ser integrado total o parcialmente en los BMW del futuro... comenzando por ese motorcito tricilíndrico de 1,5 litros y 163 CV de potencia.

Si quieres saber más sobre su funcionamiento (o simplemente echar un vistazo en profundidad a la carrocería), te dejamos tres vídeos oficiales tras el salto, el último de ellos presentado por Adrian van Hooydonk, nuevo jefe de diseño de BMW.

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Semanas de especulación y rumores terminan hoy con un golpe sobre la mesa. BMW acaba de ofrecer todos los detalles de su Vision EfficientDynamics, un prototipo que será exhibido a partir del 15 de septiembre en el Salón de Frankfurt como muestra de los avances tecnológicos desarrollados en la hélice blanquiazul. Que no son pocos.

Confirmando las insinuaciones de los últimos días (incluyendo lo que pensábamos viendo el primer teaser oficial), el Vision EfficientDynamics emplea un sistema híbrido plug-in, con un motor térmico de gran eficiencia y dos eléctricos cuyas baterías se pueden recargar desde un enchufe para conseguir unas prestaciones comparables a las de un BMW M3 (250 km/h limitados y 0 a 100 en 4,8 segundos), pero con unos consumos tan extraordinariamente contenidos como los 3,76 L/100 km que homologaría en ciclo combinado.

Este nuevo concept supone además el abanderado de las nuevas mecánicas tricilíndricas de BMW. Su motor de explosión, un bloque de 1,5 litros que esencialmente es la mitad del 3,0 L visto en el 335d, puede extraer 163 CV y 290 Nm en asociación con un cambio de marchas DCT, derivado del que ya incluyen los modelos de producción M3 y Z4. Es su motorización principal, pero como decimos, está apoyada por dos eléctricas auxiliares que contribuyen a conseguir 356 CV de potencia y un par motor de 800 Nm al máximo rendimiento.

¿Empiezas a ver algo? Nosotros tampoco. A simple vista diríamos que lo que tienes delante es una toma de uno de los pasos de rueda traseros del BMW Vision EfficientDynamics, pero según cómo lo mires... pues no parece tan claro.

La imagen ha sido publicada en el blog del Salón del Automóvil de Frankfurt, y según Bimmerpost, avanza un modelo híbrido diésel con un consumo combinado de 3,5 L/100 km y una capacidad de aceleración de 0 a 100 en menos de 5 segundos. Aparentemente este domingo se darán más detalles, así que ya sabes dónde estaremos.

"No construimos coches... Somos los creadores de emoción." Así es como BMW arranca el primer teaser del deportivo ecológico que presentará en el Salón de Frankfurt, "un nuevo y revolucionario concept car con tecnología BMW EfficientDynamics. Hambriento de calle y con muy poca sed." ¿Te ha quedado claro? A nosotros ni pizca, pero si hemos de guiarnos por la ausencia de ruido motor en el primer trailer oficial, diríamos que puede haber baterías y un modo de conducción eléctrico en juego. Échale un ojo y ve rellenando tu quiniela.