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Somos unos cándidos. Cuando Bugatti anunció que pensaba finalizar la producción del Veyron con las 30 unidades del Super Sport, creíamos que ya se habían cansado de darle vueltas al molinillo de las ediciones especiales, pero seguimos yendo a Veyron de edición limitada por cada dos muestras internacionales. En China, como no faltan además los nuevos ricos ni las ganas de mostrar al mundo su opulencia, ha presentado dos en lugar de uno. Esta pareja W16 forma parte de la exhibición de Bugatti en el Salón de Shanghái, donde los visitantes podrán admirar un Grand Sport en blanco mate y fibra de carbono azul vista; con un Super Sport que contrasta la fibra de carbono desnuda de la carrocería, con un delicioso habitáculo tapizado en cuero de color crema.

Cabe recordar que Bugatti opera en China desde el año 2008. Entonces vendió en el Salón de Pekín su primer Veyron, a un precio de 2,2 millones de euros; aproximadamente el doble de lo que cuesta en Occidente.

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No hace mucho, Bugatti desplazó varias unidades del nuevo Veyron Super Sport a Jerez de la Frontera como parte de la presentación internacional del modelo. Naturalmente, las cámaras de la casa de Molsheim estaban allí, y aunque sus fotos no nos permiten oír el eco de sus 1.200 CV, tampoco podíamos evitar la tentación de actualizar para tu deleite el álbum fotográfico del Bugatti más rápido de todos los tiempos. Hablamos en total de más de 110 imágenes, que podrás disfrutar pausadamente en nuestra galería.

"No conozco a ningún propietario de un Veyron que quiera más prestaciones, pero Bugatti ha hecho un coche para ellos". Así de claramente empieza la prueba del Bugatti Veyron Super Sport a manos de Steve Sutcliffe, que nos describe en Autocar la clase de sensaciones que se desarrollan cuando tienes 1.200 caballos esperando bajo el pie. Regocijo y alborozo son algunas de ellas. La obra maestra de Bugatti no es sólo el coche de producción más rápido del mundo con sus 431 km/h, sino también un vehículo extraordinariamente confortable, soberbiamente rematado... y un poquito subvirador, debido a sus "aligerados" 1.840 kg de peso. Sí, cuesta creerlo, pero alguien le ha sacado pegas al más caro, lujoso y exclusivo de los Veyron.

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Cómo le gusta a Bugatti ponernos los dientes largos... Cuando la firma de Molsheim nos comunicó que se iba a llevar a Laguna Seca el Veyron Super Sport con el que consiguió el nuevo récord de velocidad para un vehículo de producción (en complemento de la unidad azul exhibida en Monterey), pensábamos que iba a ser para deleitar nuestros oídos con el galope de sus 1.200 CV, pero al final, lo único que hizo fue presidir una vuelta de honor a baja velocidad acompañado por sus padres y abuelos, que siguen sonando como los campeones que fueron, pero que tampoco están ya para los trotes del SS.

Si quieres escuchar su cuadra a baja velocidad, tienes un corto clip tras el salto, acompañado por una copiosa galería tomada in situ. De paso, también hemos ampliado el álbum oficial con varias fotos en azul. Las encontrarás tras el salto.


Fotos en vivo copyright ©2010 Frank Filipponio/AOL

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Bugatti saltó a todas las portadas hace seis semanas con el inesperado anuncio del Veyron Super Sport y su nuevo récord de velocidad, pero hasta ahora el único coche que habían enseñado era la unidad bicolor con la que consiguió alcanzar 434,211 km/h.

Su presentación estadounidense en Monterey, previa al Concurso de Elegancia de Pebble Beach, resulta por tanto interesante, dado que la firma fundada por don Ettore se ha llevado a las verdes praderas de California una "discreta" (todo lo que puede ser un Veyron) unidad acabada en azul. Aunque realmente no es que este sea el color de su pintura; aunque no lo veas en la foto del encabezado, su atractivo color se debe a la fibra de carbono teñida, que en realidad está totalmente descubierta y muestra toda su belleza en la galería en alta resolución que ahora te ofrecemos. Mansory, toma nota.


Fotos copyright ©2010 Drew Phillips/AOL

Christian von Koenigsegg tiene una mecha tan corta como los coches que fabrica su empresa. También es cierto que sería difícil convertirse en un genuino constructor de hiperdeportivos sin ese espíritu guerrero que, a fin de cuentas, es síntoma y motor de la competitividad. Hace varios días un redactor de la revista Top Gear pudo visitar las instalaciones de Koenigsegg para probar el nuevo Agera, y sabiendo que su fundador es de los que entran al trapo fácilmente, le dejó caer antes de que fuera público que Bugatti había roto un nuevo récord de velocidad con el Veyron Super Sport.

Bien, pues después de oír que su más recalcitrante rival ya se estaba acercando demasiado a la barrera de los 450 km/h, von Koenigsegg comenzó a medio-gruñir: "Tienen una buena pista de pruebas los de Volkswagen. Pero no nos dejan usarla, por supuesto. Tal vez lo hubieran hecho antes de que existiera el Bugatti Veyron, pero ahora no". Y acto seguido, pasó a enumerar en voz alta una lista de circuitos a la que podría llevarse su nuevo coche en caso de tuviera que hacer una demostración de fuerza.

El nuevo rey mundial de la velocidad, el Veyron Super Sport, también ha sido probado por la gente de Top Gear. El afortunado ha sido James May, que a bordo de este supercoche, ha logrado una bestial marca de 417 km/h, todavía 13 km/h por debajo del récord establecido, pero nada mal para "captain slow", ¿no? Si todo sigue su curso habitual, en las próximas semanas veremos un vídeo del hito en el programa del motor más famoso del planeta, así que no te despistes...

Como suele pasar con Bugatti, el material promocional de su nuevo Veyron Super Sport es bastante limitado. Hasta ahora sólo teníamos las fotos oficiales distribuidas por la marca, pero hoy podemos ofrecerte un corto vídeo de este rompe-récords y rompe-bolsillos de 1.200 CV que ya ha conseguido colarse en el Libro Guinness antes si quiera de que el fabricante haya entregado el primer coche. Lo encontrarás tras el salto.

Lo del Veyron Super Sport es poco menos que imposible de asimilar, pero parece que aún hay más de lo que se cuenta. En el récord de 431 km/h conseguido Top Gear tiene algo que ver, y es que la web oficial ha publicado una frase muy curiosa, haciendonos ver que "tenemos que estar atentos las próximas semanas tanto a su revista como al programa de televisión" pues se revelará algo relacionado con tal hito velocístico y que relaciona probablemente al trío calavera con el Veyron Super Sport. Te mantendremos informado; mientras tanto puedes ir haciendo tus cábalas.

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Actualización: Bild.de tiene varios detalles que Bugatti no ha incluido en su nota de prensa. Según el diario germano, el Veyron Super Sport pesa 50 kg menos (1.840 kg), y mantiene el 0 a 100 del modelo normal (2,5 segundos), pero su aceleración de 0 a 300 km/h baja de 16,7 a 15 segundos.

Noticia original: El rumoreado Veyron de los 1.200 CV existe, y Bugatti así lo ha confirmado como solo podría hacerlo una casa que desde su refundación es sinónimo de exceso: con un nuevo récord de velocidad sobre tierra. El apellido de la criatura es Super Sport, y constituye un nuevo modelo dentro de la reducida gama del fabricante de Molsheim.

La hazaña fue conseguida en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien, en presencia de miembros de la agencia de inspección técnica alemana TÜV y un representante del Libro Guinness de los Récords, que controló los dos intentos acometidos por el misil de Bugatti para subir la velocidad más elevada jamás conseguida por un automóvil de producción hasta los 431,072 km/h. De velocidad media, porque en su segundo sprint, el más fugaz de todos los Veyron logró una punta de 434,211 km/h, superando ampliamente los 425 oficialmente previstos por la compañía.

Hasta ahora, el récord de velocidad estaba en manos del SSC Ultimate Aero TT, que en septiembre de 2007 consiguió una velocidad de 412,28 km/h.

Entrando a los detalles del coche en sí, no pienses ni por un segundo que se trata de una creación única. El Veyron Super Sport hará compañía al coupé convencional y al Grand Sport, disfrutando incluso de una cortísima edición limitada dedicada a las cinco primeras unidades, que por cierto, ya han sido vendidas. Su denominación será World Record Edition, y se podrán distinguir del resto de la familia por un esquema cromático como el del rompe-récords de la galería, en naranja brillante y fibra de carbono descubierta.