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Verso-S posts

España: Adiós a los Toyota Corolla y Urban Cruiser

Categorías: Toyota, Industria



Tímidamente los Corolla Sedán y Urban Cruiser han cesado su comercialización en España, más o menos de la misma forma que han estado vigentes. Y es que Toyota no ha querido mantener en su porfolio estos dos productos de bajas ventas para tratar de evitar males mayores a los concesionarios.

El Corolla Sedán, de cierta repercusión un tiempo atrás, en los últimos meses fue perdiendo importancia hasta prácticamente pasar inadvertido en su segmento. Peor le fue al Urban Cruiser, que nunca gozó del apoyo de un público que no ha sabido encasillarlo en una categoría concreta. Y es que ni es un monovolumen ni un crossover o un polivalente convencional sino una mezcla de todo ello acompañada de un precio alto, equipamiento simplemente correcto y muy poca publicidad. Por tanto no es de extrañar que haya salido por la puerta de atrás y que no sean muchos los que lo echen de menos.

Alemania: Todos los precios del Toyota Verso-S

Categorías: Toyota, Monovolúmenes y MPV



El día 19 de marzo, Toyota iniciará las entregas de las primeras unidades del Verso-S en el mercado alemán. De momento siguen sin confirmarnos si llegará a España, aunque viendo el panorama por el que pasa el sector posiblemente sea cómo mínimo retrasado.

En Alemania, los precios de toda la gama serán los siguientes:
  • 1.33i 16v 99 CV Base 14.950 €
  • 1.33i 16v 99 CV Cool 16.200 €
  • 1.33i 16v 99 CV Life 16.950 €
  • 1.33i 16v 99 CV Club 18.300 €
  • 1.33i 16v 99 CV Life Multidrive 18.225 €
  • 1.33i 16v 99 CV Club Multidrive 19.575 €
Tras el salto, la gama diésel...

El Toyota Verso-S ya tiene precio para Alemania

Categorías: Toyota, Monovolúmenes y MPV



Hasta el mes de marzo los alemanes no podrán tener en su garaje el Toyota Verso-S, el nuevo monovolumen pequeño que tendrá que plantar cara a los Renault Modus, Citroën C3 Picasso, Kia Venga y Opel Meriva entre otros. Sin embargo hoy se ha divulgado el precio de salida, que arrancará en los 14.950 €.

La gama inicial estará formada por dos motores, un 1.3 VVT-i con 99 CV y un diésel 1.4 D4D con 90 CV. Los niveles de acabado serán cuatro: Base, Cool, Life y Club. En todos los casos son de serie el ESP, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, más uno de rodillas para el conductor, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, etc.

Ahora lo que nos queda por confirmar es su llegada al mercado español, pues todavía no está claro que sea lanzado y la filial española se encuentra estudiando la posibilidad.

Japón: Toyota presenta el Ractis 2011

Categorías: Toyota, Monovolúmenes y MPV



Toyota Japón ha actualizado la gama del Ractis con la introducción de la gama 2011. Posiblemente te sea familiar su aspecto, y es que no es otra cosa que el modelo que ha servido de base para el Verso-S, un monovolumen que podrá comprarse en Europa la próxima primavera.

El Ractis se comercializa en Japón con dos motorizaciones, siempre de gasolina. El más sencillo es un 1.3 VVT-i 16v con 95 CV y asociado a un cambio automático de tipo CVT. El más interesante es el 1.5 VVT-i 16v de 109 CV, ofertado igualmente con cambio CVT, pero que también puede adquirirse con el sistema de tracción total 4WD. En ambos casos se ha trabajado para reducir los consumos respecto a la versión precedente.

París 2010: El Toyota Verso-S, ahora en vivo

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV


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Supongo que a muchos de vosotros os pasará igual que a mi con las galerías de imágenes. Aunque las fotos oficiales en general son muy bonitas, también son capaces de esconder esos rasgos menos agradecidos que ni los catálogos enseñan ni los responsables quieren hacerlo. Por esta razón y pese haber informado sobre el Ractis -perdón, Verso-S- durante el día de ayer, traigo una nueva entrega con las imágenes de salón.

Curiosamente y al contrario de lo que suele suceder, este pequeño y japonizado monovolumen parece ser más resultón al natural, con un frontal bastante más personal y sugerente. Otra cosa es la zaga, menos digerible con el estómago lleno y con mucho copyright en manos del Honda Jazz. Pero bueno, como sucesor del horrible Yaris Verso no pinta mal, aunque si me dan a elegir (juzgando la estética), me sigo quedando con otras opciones del segmento, ix20, Venga o Meriva por ejemplo.

París 2010: Toyota Verso-S

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV


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Toyota aprovecha el Salón del Automóvil de París para lanzarse de lleno en el segmento de los MPV pequeños con el Verso-S. Más allá de la poca imaginación a la hora de decidir el nombre, hay que decir que no es la primera vez que intentará conquistar esta parte del segmento, tras el fallido Yaris Verso que apenas tuvo aceptación.

En el Verso-S todo ha sido pensado para gustar, con una estética discreta pero agradable, un interior amplio y versátil, y unos acabados que sin ser excelentes, son muy razonables para este segmento. Exteriormente la parte más personal es el frontal, con leves aires que mezclan rasgos de Prius y algunos Scion, pero siempre en pequeñas proporciones para no robar identidad. La zaga sin embargo es más simple e incluso me atrevería a decir que tiene un poco de Jazz (sí, su principal rival).

Galería: Toyota Verso-S

Pre-Salón de París: Toyota Verso-S, a por el Jazz

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV


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Actualización: El Verso-S se conoce en Japón como Ractis (el sucesor del Yaris Verso). El modelo presentado en París, sin embargo, será una nueva generación a juzgar por las numerosas diferencias que presenta con el japonés.

Sin gran fanfarria y con menos detalles todavía, Toyota ha anunciado que presentará a finales de mes en París un nuevo monovolumen pequeño llamado Verso-S, contenido en menos de 4 metros de largo y apuntando claramente a la cabeza de modelos como el Honda Jazz, con el que por cierto, comparte un ligero aire. Toyota nos habla de un habitáculo flexible pensado para maximizar el espacio y la iluminación interior, pero no esperes más información. Lo que está claro es que el Verso grande (tras el salto) y este pequeñajo se parecen el uno al otro lo que una pera a una manzana, y eso incluye hasta el diseño del salpicadero.

Suponemos que dentro de poco podremos ofrecerte información sobre mecánicas, equipamientos y precio. Ahora, te dejamos con la minigalería oficial, compuesta por una toma exterior y otra del salpicadero.

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