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Veritas RS III, listo para atacar

Categorías: Descapotables, Deportivos/GTs


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¿Qué son ocho años para un nombre que llevaba muerto cerca de cinco décadas? Poco, y menos aún si regresa a la vida con un monstruo de la talla del RS III, que comenzó a meternos miedo el pasado agosto durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Fue allí donde Vermot AG presentó la versión definitiva del primer Veritas del siglo XXI, una fiera de rasgos viperinos armada con un motor 5,0 V10 que arrancará la grava del asfalto con el trotar de sus 507 CV de potencia.

Listo ya para ser ensamblado en serie, el Veritas RS III tiene ahora su primera galería oficial a alta resolución. No podrás apreciar sus 347 km/h ni su salvaje aceleración (de 0 a 100 en 3,2 segundos, podría romper cuellos), pero no por ello deja de ser una de las creaciones más impresionantes de los últimos años. En todos los sentidos: sus 30 unidades serán colocadas a un precio de 342.000 euros cada una, cifra que no parece haber sido obstáculo para los cinco compradores que ya ha encontrado en España, Mónaco, Gran Bretaña, Suiza y Australia. Las primeras entregas se realizarán en enero del año que viene.

Cara a cara con el Veritas RS III

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos/GTs


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A este ya no tendremos que perseguirlo por el centro de exposiciones de Frankfurt como si estuviéramos perdiendo el alma. Más, bien, y a juzgar por la cara de pocos amigos que tiene, podría ser al contrario. El fin de semana, un mes antes de su presentación en Alemania, Vermot AG mostró en el Hotel Portola Plaza de Monterrey su primer y único modelo hasta el momento: el Veritas RS III.

Aunque posiblemente ya has visto por ahí alguna foto del coche, las que hoy te traemos parecen ser las primeras del modelo definitivo; ese que podrás comprar el día que tengas guardados 342.000 euros en tu cerdito. Su aspecto, como puedes observar, es feroz. Da la impresión de que en cualquier momento vaya a soltarte una dentellada, y con 600 caballos a bordo, da por hecho que si pudiera, lo haría.


Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

El Veritas RS III ya tiene precio

Categorías: Deportivos/GTs


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No tiene techo. No tiene parabrisas. Ni ESP. Es más, sólo viene con un asiento de serie. Pero descuida, porque Vermot AG ha hecho público el precio del Veritas RS III, y cuando salgas de firmar los papeles pensarás que te estás llevando todo un Bentley, y es que por 342.000 euros el coche, no se nos ocurren muchos deportivos puros que se atrevan a llegar a tales extremos.

Por ese dinero, te llevarás un ligerísimo monoplaza convertible a biplaza con chasis tubular y un motor BMW V10 de 5,0 litros y 600 CV. Las prestaciones son exactamente como cabría esperar: explosivas. Acelera de 0 a 100 en algo así como 3 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 360 km/h.

Conociendo ya el rango de precios en el que Vermot piensa colocar a su primer deportivo, nos estremecemos de pensar en ese nuevo modelo equipado con un motor de avión.


Vídeo tras el salto.

Vermot ya piensa en un Veritas RS III Coupé y un SUV con motor de avión (!)

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, SUV y todoterrenos


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Si hay algo de lo que no peca Vermot AG, es de falta de optimismo. El pequeño fabricante alemán acaba de presentar su primer modelo en el londinense Salon Privé, y ya está pensando en ampliar su monotemático catálogo con la introducción de nuevos vehículos. Y es que el Veritas RS III es todo un cohete (además de un alarde de originalidad), pero es difícil construir marca con un único coche.

Actualmente el RS III hace buen uso de un motor V10 de origen BMW, disponible en potenciaciones de 500 y 620 CV. El problema es que sólo serán fabricadas 30 unidades, así que pensando el mañana, el constructor anda pensando en otra remesa del mismo volumen, aunque con carrocería coupé y aire acondicionado para los clientes de Oriente Medio. Su cambio de carrocería implicará un rediseño completo (sólo se conservarán las ruedas), recompensado por otra parte con una velocidad punta de 360 km/h y una aceleración de 0 a 100 que debería rozar los tres segundos.

Y eso no es todo, porque Vermot ya ha avanzado que también quiere lanzar un SUV con un pequeño motor de avión. Sí, has leído bien. Nada más se sabe del que podría ser su primer todoterreno, pero está claro que en Spyker no pueden estar muy contentos con la noticia.


¿Te has quedado con ganas de más? Pues mientras Veritas sigue a lo suyo, puedes echar una ojeada al segmento que Top Gear dedicó hace unas semanas al RS III. Puedes encontrarlo tras el salto.

El Veritas RS III debutará como modelo de producción el próximo mes de julio

Categorías: Descapotables, Deportivos/GTs


Pincha en la foto para ver la galería del Veritas RS III

Fabricado para homenajear a un BMW de carreras de los años cuarenta, el Veritas RS III ha recorrido un largo camino para llegar hasta la producción. Lo hemos visto realizando ensayos en Nürburgring, y siendo probado por Top Gear y otras publicaciones del motor. Finalmente, parece que el fabricante artesanal ha conseguido definir completamente el coche y tenerlo listo para la producción.

El próximo mes de julio será presentado en su versión definitiva con motivo del Salon Privé de Londres, un evento reservado a las marcas más exclusivas. Para que te hagas una idea de cómo es este salón de exclusivo, te diremos que las entradas cuestan 125 libras por cabeza (¡unos 140€!). Por el momento no sabemos fecha exacta de comercialización del Veritas, ni su precio, así que lo mejor que puedes hacer para satisfacer tus ansias de contemplar este curioso (y bajo mi punto de vista, precioso) coche es ver los tres vídeos que te hemos dejado tras el salto.

Veritas RS III: Nuevos detalles y vídeo

Categorías: Deportivos/GTs



Los chicos de Vermot AG ya habían publicado varios renders de su deportivo Veritas RS III, pero nos han hecho esperar hasta hoy para conocer (casi) todos los detalles oficiales de este bólido inspirado en los BMW Veritas de la posguerra. El deportivo, de 1.080 kg, construido sobre un chasis tubular y cubierto por una carrocería mixta de fibra de carbono y kevlar, ha sido diseñado con los últimos avances técnicos, pero sin embargo no incorpora frenos ABS ni control de estabilidad, quedando enteramente a merced del talento de su piloto.

El Veritas RS III estará disponible con dos motorizaciones: un 5,0 V10 de origen BMW con 600 CV y una transmisión automática; o un 5,0 V8 de 400 CV asociado a un cambio manual. Vermot estima que la versión V8 puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,6 segundos, mientras que el V10 solo necesita 3,2 segundos. La velocidad máxima es de 239 y 347 km/h respectivamente.

Por el momento no hay un precio público que podamos facilitar, pero cualquiera se puede imaginar que no será barato; suspensión independiente, amortiguadores Ohlins, frenos de competición TRW Racing, llantas de 20 pulgadas Brabham... Vamos, que no es un cascarón cualquiera.

Si todo lo dicho sólo te ha servido para abrir el apetito, tienes un vídeo del monoplaza corriendo en el Nordschleife a continuación, justo detrás de las galerías.

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