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El Venom GT Spyder aparece por sorpresa en el Cars & Coffee

Publicado el 21 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lotus, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Esto que ves aquí son las primeras imágenes "a pie de calle" del Venom GT Spyder de Hennessey. El superdeportivo americano con corazón de Corvette ZR1 y chasis y estética de Lotus Exige S2, que ha perdido el techo para la ocasión en un formato targa que los chicos de Hennessey han decidido bautizar como spyder, aunque para los puristas de las denominaciones automovilísticas, esto no sea un spyder como tal.

Sólo se fabricarán entre dos y tres unidades, a razón de 1,1 millones de euros, conservando los 1.200 caballos que proporciona a las ruedas traseras de un coche que pesa 1.220 kilos, con una alocada relación peso potencia "uno es a uno".

Caro, rápido, exclusivo, y de belleza atemporal (aunque yo, que soy muy cabezón, sigo "quejándome" de que no es otra cosa que un robo conceptual directo del Elise GT1).

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El Venom GT de Hennessey tendrá versión Spyder

Publicado el 01 de Dec del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos

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El Venom GT de Hennessey nos gusta, y teniendo en cuenta que su base es el chasis del Lotus Elise, un coche diseñado desde el principio para ser conducida a cielo abierto, no nos extraña que vayan a sacar una versión "descapotable", como ellos la denominan, aunque yo diría que es más bien targa, y justita, pues las barras de la jaula de protección ante vuelcos siguen estando, afortunadamente, presentes.

Esta nueva versión del primer coche propio del preparador texano costará alrededor de un 10% más que la cerrada (alrededor de 1,1 millones de dólares, respecto al millón escaso de la versión cerrada). Según Hennessey, sólo se fabricarán 5 unidades del modelo 2013 (Spyder y coupé), comenzando las entregas en 2012, de las cuales ya tienen dos encargos. Corre mucho, es espectacular, y todo lo que tú quieras, pero a pesar de todo ello, dado que usa un motor OEM (el 6.2 V8 de un Corvette ZR1 con dos turbos y muchas vitaminas), y un chasis que no es suyo, me parece demasiado caro.