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El Hennessey Venom es ahora el coche más rápido del mundo (vídeo)

Categorías: Etc.



Según el Libro Guiness de los récords, el Hennessey Venom GT es el coche más rápido del mundo en el 0 a 300 km/h con un tiempo de 13,63 segundos. Pero para Henessey no es suficiente. Obsesionado con que su coche sea el más rápido, lo ha vuelto a intentar el pasado 14 de febrero. ¿El resultado? Unos increíbles 270,49 mph (432,5 km/h) que superan ligeramente los 428 km/h del Bugatti Veyron Super Sport.

Sin embargo, la velocidad del Venom GT de 1.244 CV registrada con una Vbox de Racelogic no ha sido validad por el Libro Guiness. Y es que para que un récord sea oficial, el coche debe efectuar dos pasadas (una en cada sentido) y se toma en cuenta la media de las dos. El problema es que Henessey lo hizo en la pista del Kennedy Space Center de la NASA en Florida. Y tras dos años de negociación, la NASA solo le dejaba hacer una pasada.

Récord de velocidad para el Venom GT de Hennessey: 427 km/h

Categorías: Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Al Hennessey Venom GT ya lo conoces porque aquí te llevamos meses y años (dos) hablando de él. La última vez que lo mentamos fue para contarte su récord en el 0-370 por hora (19,96 segundos). Pero los chicos del preparador norteamericano no se han quedado ahí, y aprovechando el buen clima, han probado a ver hasta dónde llegaba su bestia de 1.200 caballos.

¿Resultado? El vídeo que tienes tras el salto, donde el Venom GT alcanza los 427 por hora. Hennessey dice con orgullo que "es el coche matriculable más rápido que ahora mismo te puedes comprar". Y razón no le falta, con la excepción de que, debido a las normas de homologación, sólo puede adquirirse en Norteamérica.

Vídeo: EVO prueba el Hennessey Venom GT

Categorías: Etc., Deportivos



Hace unos días nos hacíamos eco del récord Guiness de aceleración de 0 a 300 km/h conseguido por el Hennessey Venom GT. Con motivo de ese récord, los chicos de EVO se acercaron a probar el coche en carretera y aprovecharon para ver las instalaciones del preparador texano. Hennessey comenta en el vídeo que si bien son famosos por trabajar sobre coches estadounidenses, pueden preparan cualquier coche. A modo de ejemplo, explica que el Ferrari 458 Spyder de la entrada recibirá dos turbos.... De media, preparan entre 5 y 8 coches a la semana.

En cuanto a lo que fue algún día un Lotus Elise y hoy con más de 1.200 CV, gracias a su V8 de 7.0 litros biturbo, derivado de un Corvette, asociado a un cambio manual de 6 relaciones de un Ford GT. En condiciones normales, es un coche fácil de llevar, dispone incluso de dirección asistida. Sin embargo cuando acelera, pues deja sin palabras al pobre Meaden y sólo puede sonreír como un niño. Y para alguien que está acostumbrado a probar coches de competición y superdeportivos de toda clase es algo muy inusual.

Hennessey Venom GT: el más rápido del mundo de 0 a 300 km/h

Categorías: Lotus, Deportivos



Hennessey es un preparador texano. Y al igual que las costillas asadas, en Texas se hace todo a lo bestia. Es famoso sobre todo por su Venom GT, que conserva un cierto parecido con lo que algún día fue un Lotus Exige. Los chicos de Drive se acercaron a Houston para ver cómo Hennessey se agenciaba una serie de récord mundiales en Houston gracias a su creación más famosa.

Hennessey y su Venom GT de 1.288 CV (¡y más de 1.355 Nm!) poseen ahora el récord Guinness de aceleración de 0 a 300 km/h. El anterior récord estaba en manos del Koenigsegg Agera R con un tiempo de 14, 53 segundos. Es el tiempo que necesitan algunos turismos para alcanzar los 100 km/h...

El increíble 0 a 370 por hora en 19,96 segundos del Hennessey Venom GT

Categorías: Cupés, Deportivos



El Hennessey Venom GT tiene más de 1.200 caballos, así que "muy lento" no debía ser. Pero las cifras que vas a ver en el vídeo que te espera tras el salto te van a dejar con dos palmos de narices. Y es que un 0 a 370 por hora en menos de 20 segundos es una auténtica barbaridad.

Este Exige alargado, reforzado, y equipado con un V8 de origen GM (el mismo del Corvette ZR1, pero monstruosamente vitaminado), es una auténtica máquina de correr en línea recta. Sus cifras aún no han sido homologadas por un organismo de récords, pero pronto pasarán por el juicio severo de los comisarios.


Vídeo: Matt Farah se monta en el Hennessey Venom GT Spyder

Categorías: Tuning y preparaciones



Que mala es la envidia. Si fuera tiña seríamos tiñosos esta mañana, no hay duda de ello. Da que eso no es un problema para Matt Farah (que por cierto, difícilmente podría sufrir de tan extraña y antigua enfermedad). El presentador de una de las líneas de contenido de Drive, dedicada a coches preparados, ha tenido la exclusiva oportunidad de ponerse a los mandos de uno de los bichos más codiciados de Norteamérica, el Hennessey Venom GT, en versión Spyder.

La obra de Hennessey, una copia modernizada del concepto del Elise GT1, cuenta con nada menos que 1.200 caballos extraídos de su V8 origen General Motors, cubicado hasta los siete litros de cilindrada nada menos. Con una relación peso-potencia de uno es a uno, puedes creerme si te digo que, a pesar de no haberlo probado en mis carnes, es rápido, muy rápido.

Matt te lo contará mejor tras el salto en el vídeo que te espera.

El Venom GT Spyder aparece por sorpresa en el Cars & Coffee

Categorías: Lotus, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Esto que ves aquí son las primeras imágenes "a pie de calle" del Venom GT Spyder de Hennessey. El superdeportivo americano con corazón de Corvette ZR1 y chasis y estética de Lotus Exige S2, que ha perdido el techo para la ocasión en un formato targa que los chicos de Hennessey han decidido bautizar como spyder, aunque para los puristas de las denominaciones automovilísticas, esto no sea un spyder como tal.

Sólo se fabricarán entre dos y tres unidades, a razón de 1,1 millones de euros, conservando los 1.200 caballos que proporciona a las ruedas traseras de un coche que pesa 1.220 kilos, con una alocada relación peso potencia "uno es a uno".

Caro, rápido, exclusivo, y de belleza atemporal (aunque yo, que soy muy cabezón, sigo "quejándome" de que no es otra cosa que un robo conceptual directo del Elise GT1).

Galería: Venom GT Spyder


Fotos copyright 2012 Drew Phillips/AOL

El Venom GT de Hennessey tendrá versión Spyder

Categorías: Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos


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El Venom GT de Hennessey nos gusta, y teniendo en cuenta que su base es el chasis del Lotus Elise, un coche diseñado desde el principio para ser conducida a cielo abierto, no nos extraña que vayan a sacar una versión "descapotable", como ellos la denominan, aunque yo diría que es más bien targa, y justita, pues las barras de la jaula de protección ante vuelcos siguen estando, afortunadamente, presentes.

Esta nueva versión del primer coche propio del preparador texano costará alrededor de un 10% más que la cerrada (alrededor de 1,1 millones de dólares, respecto al millón escaso de la versión cerrada). Según Hennessey, sólo se fabricarán 5 unidades del modelo 2013 (Spyder y coupé), comenzando las entregas en 2012, de las cuales ya tienen dos encargos. Corre mucho, es espectacular, y todo lo que tú quieras, pero a pesar de todo ello, dado que usa un motor OEM (el 6.2 V8 de un Corvette ZR1 con dos turbos y muchas vitaminas), y un chasis que no es suyo, me parece demasiado caro.


El Hennessey Venom (el Lotus Exige vitaminado vía V8) se presentará en Monterey

Categorías: Lotus, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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El finde de Pebble Beach, que se aproxima a marchas forzadas, y que comenzará fuera del propio fin de semana este mismo jueves, es el lugar escogido por Hennessey para mostrar la versión definitiva de su ya conocido Venom GT, esa reinterpretación moderna del Elise GT1 de Lotus montada sobre un Exige con motor GM.

Realmente poco o nada nuevo sabremos del coche, pues ya tenemos todos sus detalles técnicos, fotos, etc, pero será un buen momento para ver la reacción de los potenciales clientes.


Vídeo: El Venom GT ilumina la noche con sus colectores

Categorías: Cupés, Deportivos



Más de 1.200 CV en un Elise con gigantismo suena bien. Muy bien. Eso ya lo sabíamos, como también sabemos que no conviene ponerse demasiado cerca de los escapes del Venom GT mientras carraspea. Pero tan impresionante como oírlo es verlo, así que tras el salto te dejamos un impactante vídeo del motor del primer coche "propio" de Henessey Performance (concretamente del chasis #4) en el banco de potencia y con las luces apagadas. Mejor guardar las manos en los bolsillos.

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