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El pequeño rediseño del Chevrolet Vectra presentado en Brasil hace unos meses llega ahora al mercado argentino. La oferta se compone de seis versiones, fruto de combinar dos carrocerías, dos mecánicas y dos niveles de acabado.

El motor más sencillo es el 2.0i 8v que ahora desarrolla 122 CV y se comercializa con cambio manual. El más prestacional es el 2.4i 16v de 146 CV, que además del cambio manual puede incorporar uno automático. En todos los Vectra 2009 son de serie el ABS + EBD, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida y aire acondicionado.

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Al igual que ha sucedido con el Chevrolet Vectra sedán, denominado ahora Next Edition, el GT se pone al día en el mercado brasileño. Los cambios principales afectan al frontal y al motor, que ahora es más potente.

Entre los cambios estéticos más novedosos destacamos:

• Parrilla y ópticas de nuevo diseño
• Paragolpes renovados
• Nuevo color Azul eléctrico (similar al del Astra OPC)
• Ópticas con máscara negra y luces Blue Vision (GT-X)
• Retrovisores exteriores con intermitentes
• Nuevas llantas de aleación
• Suspensión deportiva
• Luces de iluminación exterior en retrovisores (GT-X)

Después del salto, más detalles...

General Motors Brasil ya había anunciado la llegada de una versión de cinco puertas del Vectra, que bajo la denominación Vectra GT, debería llegar a los concesionarios en el mes de Septiembre.

Pese a llamarse Vectra, tanto la carrocería sedán como el GT son en realidad el Astra de actual generación comercializado en Europa y otros mercados. Para Latinoamérica, el frontal difiere y toma el aspecto de la berlina mientras que el resto del vehículo apenas sufre cambios.

Si hay algo que destaca de la nueva carrocería, es el espíritu deportivo con el que se le ha dotado, añadiéndose un paquete aerodinámico que en la versión de las fotos le sienta estupendamente. No habrá carrocería GTC, como en Europa, con tres puertas.