Estos de Volkswagen no tienen límite y a su ya de por sí completa oferta de modelos podrían sumarse otros dos nuevos SUV situados por debajo del Tiguan. Hasta ahora sólo teníamos constancia de uno de ellos, la versión de producción del Crosscoupé.

La idea, parecer ser, es lanzar un pequeño modelo derivado del Up! que podría tener un precio contenido y por tanto, manejar un volumen de ventas importante. Por decirlo de alguna manera podría jugar en el terreno del Suzuki Jimny, pero sin ser tan campero. En cuanto al Polo, ahora que precisamente se ha roto la alianza con Suzuki y el hermano del SX4 ha quedado congelado, podría servir de base para el Crosscoupé, virtualmente confirmado por la propia Volkswagen.

Por el momento todo esto tenemos que dejarlo en el aire, pero viendo el crecimiento que están experimentando los SUV pequeños, poco nos cuesta dar por válida esta noticia.

Hoy Skoda ha confirmado los precios del nuevo Citigo para el mercado británico y con ellos ya podemos realizar una nueva comparativa para comprobar el posicionamiento del trío, en esta ocasión en el Reino Unido.

Lo lógico seria pensar que el Skoda Citigo será el más barato de todos y el Volkswagen Up! el más "chic" y costoso, y las cosas serán así, aunque a muy poca distancia del modelo español. El SEAT Mii jugará la baza del precio para sacar pecho frente a sus hermanos y posiblemente termine por convertirse en una de las opciones más interesantes ya que costará sólo 200 libras más que el checo pero tendrá una garantía de cuatro años y algo más de equipamiento. Tras el salto encontrarás la comparativa de precios...

Tres alemanes, tres modelos bien distintos, tres conceptos completamente opuestos y un solo ganador. Ni el BMW Serie 3 ni el Porsche 911 han podido alcanzar la puntuación del pequeño VW Up! Que finalmente se ha llevado el premio al Coche del Año en el Mundo 2012. El galardón se entrega tradicionalmente en el Salón del Automóvil de Nueva York, después de contar los votos emitidos por un jurado compuesto por periodistas del motor de todo el mundo. El ganador del año pasado fue el Nissan Leaf.

Personalmente no entiendo muy bien cómo un producto que no será comercializado en todo el planeta puede llevarse un galardón de este tipo, pero imaginamos que razones su consumo reducido, bajo nivel de emisiones, equipamiento de seguridad y sus recortadas dimensiones tienen mucho peso en la decisión final. Si quieres conocer más sobre el Up!, puedes ver la prueba que realizamos hace unas semanas aquí.

Aunque no estoy muy de acuerdo con la elección habrá que darle la enhorabuena al Up! y a sus gemelos, SEAT Mii y Skoda Citigo, pues siendo el mismo coche deberían poder presumir también de ganadores.

A partir del próximo mes de julio estarán en los concesionarios españoles las nuevas versiones del Volkswagen Up! con cinco puertas. Complementarán a los actuales de tres puertas y por primera vez podrán adquirirse además con una caja automática que permite reducir los consumos.

Con la nueva transmisión el VW Up! rebaja el consumo medio tanto en las versiones de 60 CV como en las de 75 CV hasta dejarlo en 4,5 y 4,7 L/100. Es una transmisión sencilla que contará con sólo con tres posiciones (D, N y R). Además destaca por su bajo peso de sólo 30 kg, siendo una de las transmisiones de este tipo más livianas del mercado. Como era de esperar, además del modo automático hay uno que permite el accionamiento manual. El coste adicional de este cambio será de 830 €.

Ayer te indicábamos en un artículo todos los precios del Skoda Citigo para el mercado alemán y ya se dejaba claro que el checo no jugaba con gran ventaja respecto al Up!, sólo 400 € más caro. Pues bien ahora SEAT es la que ha confirmado las tarifas del Mii y curiosamente será el más barato.

Bien es cierto que el Mii se vende en una base que no lleva mucha dotación, pero al menos deja que los interesados puedan tener uno desde 8.890 €. Para contar con el motor de 75 CV hay que desembolsar 9.700 € de la versión Reference. Con todo, el nuevo Mii se sitúa 560 € más accesible que el Citigo y 960 € por debajo del Volkswagen Up!. Con este movimiento, SEAT debería conseguir unas buenas cifras de ventas pues resulta incluso más barato que los Citroën C1 y Peugeot 107 con nivel de equipo básico.

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Con sólo un poquito más de esfuerzo y cuidado por el detalle, Volkswagen tendría en el Up! un producto absolutamente ganador. Y es que tras compartir una semana con este urbanita te puedo asegurar que es un coche muy interesante y con grandes puntos positivos, aunque no exento de fallos.

Como a muchos de vosotros, cuando salieron las primeras imágenes oficiales del Up! me lleve una ligera decepción. La estética ciertamente sobria y unos interiores aparentemente mediocres casi me hicieron llevarme las manos a la cabeza. Luego hubo oportunidad de palparlo en vivo, lo que ayudó a mejorar esa primera impresión. y ahora que ya he podido probarlo con intensidad, mi concepción del producto es radicalmente opuesta a la inicial.

A partir del próximo mes de mayo, Volkswagen iniciará la comercialización del pequeño Up! con la carrocería de cinco puertas. Es básicamente el mismo vehículo que conocemos con tres pero al que mejora en el acceso a las plazas posteriores.

La oferta mecánica no cambiará y seguirá estando disponible en dos configuraciones desarrolladas a partir de un mismo bloque de tres cilindros y un litro, con 60 y 75 CV. Los niveles de acabado también serán los mismos, incluidas las series especiales White Up! y Black Up! que tanto están gustando en algunos mercados europeos.

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A partir del próximo mes de mayo, los alemanes podrán adquirir en los concesionarios de Volkswagen las versiones de cinco puertas del pequeño Up! Para poder comprarlo en otros países, habrá que esperar hasta el verano y lo hará junto a los Mii y Citigo con idéntica configuración.

En Alemania los precios recomendados son:

UP! 5p BlueMotion Tecnhology

• 1.0i 60 CV Take Up! BM 10.725 €
• 1.0i 60 CV Move Up! BM 11.525 €
• 1.0i 60 CV High Up! BM 13.325 €
• 1.0i 75 CV Take Up! BM 11.325 €
• 1.0i 75 CV Move Up! BM 12.125 €
• 1.0i 75 CV High Up! BM 13.925 €

Con tanto movimiento en los salones de Nueva Delhi, Detroit y Bruselas casi nos olvidamos de volver al mundo real. Sin embargo ya volvemos a la normalidad y lo hacemos con los finalistas al cotizado premio "Coche del Año en Europa 2012" que hace unos días comunicó la organización.

De los 35 candidatos anunciados allá por los últimos días de septiembre ya sólo quedan siete posibles, que deberán convencer al jurado compuesto por 59 periodistas de toda Europa. Para conocer al ganador habrá que esperar todavía unas semanas, pues la fecha fijada es el 5 de marzo.

Tras el lanzamiento de las variantes convencionales del Up!, Volkswagen completará la gama de este pequeño urbano con las versiones BlueMotion Technology, que entre otras cosas incluyen el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start.

Los precios recomendados, en Alemania, serán los siguientes:

• 1.0i 60 CV Take Up! BM 10.250 €
• 1.0i 60 CV Move Up! BM 11.050 €
• 1.0i 60 CV High Up! BM 12.850 €
• 1.0i 75 CV Take Up! BM 10.850 €
• 1.0i 75 CV Move Up! BM 11.650 €
• 1.0i 75 CV High Up! BM 13.450 €

Por el momento las versiones Black Up! y White Up! no podrán equipar este dispositivo. Según los datos homologados, el 1.0i 60 CV consume en ciclo combinado 4,1 L/100 (96 g/km CO2) mientras que el de 75 CV se conforma con 4,2 L/100 (98 g/km CO2), lo que representa un ahorro de 0,4 y 0,5 L/100 respectivamente frente a las versiones convencionales.