A partir de este mismo mes de Noviembre, los alemanes interesados podrán adquirir el Volkswagen Golf Variant con tracción total 4Motion. Por el momento sólo se puede combinar con mecánicas diésel y cambio manual.

Los precios recomendados, en Alemania, son:

• 1.6 TDI 105 CV Trendline 24.475 €
• 1.6 TDI 105 CV Comfortline 26.000 €
• 1.6 TDI 105 CV Highline 27.750 €
• 1.6 TDI 105 CV Exclusive 30.425 €

De serie todos los Golf Variant 4Motion incorporan el ESP, TCS, ABS, EBD, dirección asistida, paquete eléctrico, radio CD MP3, ordenador de viaje, volante regulable, asiento posterior abatible, etc.

En las últimas semanas Volkswagen ha ido incorporando un buen número de nuevas versiones en el mercado español de modelos conocidos. Hoy te informamos de la llegada del Passat TDI 170 CV DSG con tracción 4Motion y el Eos 2.0 TSI de 210 CV.

Por primera vez un VW permite la posibilidad de combinar el motor diésel con la tracción total y el cambio DSG. El Passat 2.0 TDI 170 CV DSG Motion tiene un precio de salida de 36.810 € y sólo se vende con los acabados Highline y R-Line. Como es normal en la gama, podrá asociarse tanto a la carrocería sedán como al familiar, denominado Variant.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Volkswagen acaba de añadir a la gama Scirocco un nuevo motor de gasolina 2.0 TSI. Anteriormente este bloque desarrollaba 200 CV, pero ahora se ha decidido montar la última evolución estrenada en los Golf VI GTI y León 2.0 TSI FR.

El Scirocco 2.0 TSI 211 CV se puede adquirir tanto con cambio manual de seis velocidades como el DSG, también con seis relaciones. La velocidad máxima homologada es de 240 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,9 segundos. El consumo medio que declara la marca es de 7,4 L/100, con unas emisiones de 172 g/km de CO2.

Los precios recomendados son:

• Scirocco 2.0 TSI 211 CV 29.820 €
• Scirocco 2.0 TSI 211 CV DSG 31.580 €

Volkswagen España ha optado por lanzar una versión más económica del Passat CC y para ello han decidido añadir un nivel de acabado específico denominado Advance. Respecto al CC convencional supone un ahorro de unos 2.000 € en el precio de tarifa.

El equipamiento de serie del Passat CC Advance incluye climatronic, ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, radio CD 510 con pantalla táctil, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, volante multifunción de cuero, control de velocidad, Hill Holder, asientos deportivos, etc. El único motor disponible es el 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de seis velocidades. Su precio recomendado es de 33.010 €.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Parece que el rediseño efectuado por VW Brasil en el Fox 2010 ha gustado bastante al público en general. Inspirado en el Polo, su frontal luce ahora más elegante y personal mientras que en la zaga hay ciertos elementos que aportan un aire más deportivo.

Aunque en unos días ampliaremos la galería de imágenes con fotos en alta resolución, ahora te dejamos con nuevas tomas que nos permiten observar los cambios introducidos. Por cierto, el precio de salida para Brasil ya se ha fijado y es de 29.990 reales (11.656 € al cambio actual), para el 1.0 VHT Flex de 76 CV y acabado básico (muy austero aunque con dirección asistida de serie).

Volkswagen inicia en España la comercialización de la tercera motorización que da vida a la versión BlueMotion del Passat. Tras el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 110 CV, llegan ahora equipados con el eficiente bloque 1.6 TDI CR de 105 CV.

Además de ser el Passat BlueMotion más económico que se ha vendido hasta ahora, presume de unas prestaciones muy interesantes. Basta decir que alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio homologado se queda en unos escasos 4,5 L/100, con unas emisiones de CO2 de 118 g/km.

Volkswagen ha modificado ligeramente la oferta del Tiguan con la incorporación de dos versiones BlueMotion, una de ellas con motor de gasolina. Pese a que podría parecer una novedad, en realidad es la nueva denominación que reciben los Advance 4x2 comercializados hasta el momento.

En la gama BlueMotion, el Tiguan se puede elegir con el motor 1.4 TSI de 150 CV (que cuesta 27.360 €) y el 2.0 TDI de 140 CV (con una tarifa de 28.810 €). En ambos casos el equipamiento es muy completo, con climatizador dual, ESP, volante en piel, paquete eléctrico, radio CD, ordenador de viaje, múltiples airbags, llantas de aleación, etc.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Aunque ha tardado, finalmente la gama Golf jubila el veterano motor 1.6 MPI de 102 CV y VW introduce un nuevo motor de acceso a la oferta española. Se trata del pequeño 1.2 TSI de 105 CV, que pese a su menor cilindrada mejora las prestaciones del MPI.

Con el motor 1.2 TSI, el Golf alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. El consumo medio es de 5,7 L/100. Pese a que el cambio de serie es manual de seis velocidades, en opción se puede añadir uno secuencial de doble embrague con siete velocidades (DSG7).

Volkswagen ha iniciado la comercialización en Alemania del nuevo Golf VI equipado con el motor 1.2 TSI de 105 CV. Aunque el 1.6 MPI de 102 CV seguirá a la venta, imaginamos que serán pocos los que opten por este veterano bloque por sus menores prestaciones y consumos más altos.

El Golf 1.2 TSI acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza los 190 km/h. El consumo medio se queda en 5,7 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de CO2. Para el DSG con siete velocidades, los datos son los siguientes: 10,6 segundo, 190 km/h, 5,8 L/100 y 134 g/km de CO2 respectivamente. Además aparece una versión BlueMotion con modificaciones en la aerodinámica y centralita, que reduce las emisiones hasta los 121 g/km de CO2 y el consumo medio hasta unos escasos 5,2 L/100.

Volkswagen ha presentado las primeras imágenes del renovado Fox, un vehículo que con su nuevo aspecto parece, en su parte frontal, el nuevo Polo europeo. Sin embargo no está nada más lejos de la realidad, y es que bajo esa estética se esconde el mismo vehículo de pequeñas dimensiones y calidad media.

El Fox 2010 presenta además del nuevo frontal, un portón rediseñado y ópticas de diseño más moderno. Cabe destacar que la principal mejora llega al habitáculo, con un salpicadero mucho más elaborado y calidad superior, aunque todavía sigue estando por debajo de los productos europeos. La instrumentación y el volante se toman del nuevo Polo.