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Desde este mes de mayo Volkswagen pone a la venta en algunos mercados europeos el Passat R-Line, una versión que incluye algunas modificaciones que afectan a la estética y al equipamiento. No es la primera vez que este modelo tiene una variante similar (la hubo con la carrocería anterior al restyling).
Al igual que sucede en otros modelos de la firma con la misma terminación, el Passat recibe un paquete exterior que le otorga un aspecto más dinámico. Entre otras cosas incluye extensión de paragolpes, faldones laterales, alerón posterior y suspensión deportiva (y rebajada en 15mm), además del logotipo R-Line en la parrilla delantera.
En el inminente Salón del Automóvil de Nueva York la firma alemana Volkswagen presentará el Alltrack Concept, básicamente el Passat Variant con decoración off-road que acaba de comenzar su comercialización en Europa.
Como bien sabes el Passat para Estados Unidos tiene unas cuantas diferencias con el europeo, y por ello este nuevo producto lleva el apellido concept, dado que de momento no tienen muy claro en Volkswagen si podría gustar por aquellas tierras. Estéticamente será casi idéntico al que todos conocemos. Bajo el capó estará equipado con un motor diésel 2.0 TDI con 140 CV, caja de cambios DSG y sistema 4Motion.
Dependiendo del éxito que tenga en la muestra neoyorquina, el Alltrack podría pasar de concepto a versión definitiva.
Finalmente Volkswagen España ha decidido lanzar en el mercado español el Passat Alltrack, la versión off-road que toma la base del Variant y que además añade algunos detalles estéticos. Se puede reservar ya en cinco versiones diferentes, algunas de ellas con tracción total 4Motion y las primeras entregas tendrán lugar en mayo.
Entre las novedades estéticas hay que destacar los nuevos paragolpes, más pronunciados, la plancha en color aluminio que protege los bajos, diseño de llantas de aleación de 17 pulgadas exclusivas, barras de techo cromadas, etc. Entre el equipamiento incluido hay que mencionar el sistema detector de fatiga, el paquete "Luz y Visión", control de velocidad, radio RCD510, bluetooth, etc.
Hasta ahora las ventas del Volkswagen Passat europeo en los países de Oriente Medio han sido buenas, pero siempre lejanas a los líderes del mercado, Toyota Camry y Honda Accord. Parte del éxito de estos japoneses era su mayor longitud, que añade prestancia y un habitáculo más amplio.
En el Salón del Automóvil de Qatar, que se celebra en estos días, Volkswagen ha comunicado que lanzará la versión norteamericana del Passat, más grande y amplia que la europea. Fabricada en Chattanooga, inicialmente se comercializará con un motor de gasolina con 170 CV asociado a una caja automática. Más adelante es probable que se unan nuevas motorizaciones más potentes.
Aprovechando la presentación local del Passat norteamericano, Volkswagen ha llevado al Salón del Automóvil de Qatar el Amarok con transmisión automática de ocho velocidades.
Cuatro plásticos muy bien repartidos por el contorno de la carrocería, suspensión sobre-elevada hasta los 16,5 cm, barras de techo y paragolpes específicos han sido suficientes cambios para que Volkswagen estrene nueva versión del Passat: el Alltrack.
El más polivalente de los Passat se presenta en estos días como novedad mundial en el Salón del Automóvil de Tokio, teniendo prevista su llegada a los concesionarios europeos durante las primeras semanas del 2012.
Le van tan bien las ventas al Passat que incluso Volkswagen completa la gama por arriba por si puede robar ventas a los premium con una versión muy equipada. Bajo la denominación Exclusive, el nuevo integrante disfruta de una terminación a la altura de su precio.
Entre otras cosas los nuevos Passat Exclusive incluyen un tapizado específico en alcántara y piel, inserciones en madera de nogal, alfombrillas exclusivas, faros bi-xenón con lavafaros y función AFS (direccionales), asientos térmicos, equipo de sonido integrado, umbral de puertas con placa identificativa, llantas de aleación de 18 pulgadas, paquete cromo exterior, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, suspensión deportiva y cristales tintados entre otras cosas. Los precios recomendados para Alemania arrancan en los 32.450 € del 1.4 TSI 122 CV con paquete BlueMotion Technology.
Las denominaciones de Volkswagen en algunos casos pueden llegar a confundir, y es que la nueva versión BlueMotion que se incorpora a la gama del Passat no tiene el mismo planteamiento que los BlueMotion Techonoloy, también frugales aunque no tanto.
El Passat 1.6 TDI CR BlueMotion tiene una potencia de 105 CV y gracias a las mejoras introducidas en la aerodinámica, desarrollos del cambio y gestión electrónica junto al Pack BlueMotion Technology (sistemas de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start, indicador de cambio de marcha óptimo), esta berlina es capaz de homologar un consumo medio de sólo 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2.
Hasta ahora el Passat no había sido un modelo especialmente demandado en México debido entre otras cosas a unos precios excesivamente altos en relación a la competencia. Con la llegada de la última generación para Norteamerica y fabricada en Estados Unidos, se convierte en uno de los más equilibrados del segmento D.
El nuevo Passat se puede elegir con dos motores de gasolina. El más pequeño es un 2.5i 16v con 170 CV, dejando como opción prestacional al 3.6i V6 24v de 280 CV. Este último se combina con la excelente caja secuencial de doble embrague DSG de seis velocidades. Interesante es el apartado dedicado a la seguridad, con ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, bloque del diferencial DFL y suspensión posterior multibrazo de serie en todos.
El nuevo Volkswagen Passat es un modelo de éxito que basa especialmente la mayor parte de su demanda en las variantes diésel, muy económicas. Para mantenerse como una de las opciones más frugales, se han realizado algunos ajustes en los 1.6 TDI que permiten reducir un poco los registros.
El Passat 1.6 TDI CR BlueMotion, con 105 CV, a partir de ahora homologa un consumo medio de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Está equipado con una gestión electrónica adaptada, desarrollos del cambio alargados, Stop&Start, sistema de regeneración de energía, neumáticos verdes y mejoras aerodinámicas. En el caso del Variant, la cifra se queda en 4,3 L/100.
Los precios recomendados en el mercado español son de 25.240 € para la berlina y de 26.530 € para el Variant.
Tal y como están los precios de los combustibles en toda Europa, a la hora de adquirir un vehículo son muchos los que miran con lupa los consumos. Por esta razón Volkswagen presenta en Ginebra una mejorada variante BlueMotion del Passat que se conforma con sólo 4,2 L/100.
Para realizar esta nueva versión, la firma alemana ha recurrido al motor 1.6 TDI CR de 105 CV, y ha realizado algunas modificaciones en la aerodinámica, desarrollos del cambio y neumáticos, además de añadir sistemas como el de regeneración de energía de la frenada y el de arranque/parada del motor (Start&Stop). Con todo esto se homologan 109 g/km de CO2 en la versión sedán y 114 g/km de CO2 en el Variant.
