Poco a poco la oferta del Volkswagen Golf va creciendo con nuevas e interesantes versiones. En este caso, una nueva opción de la familia BlueMotion se una a la gama del Variant. Lo más destacable es que incorpora un motor de gasolina.

Hasta la fecha el Golf Variant BlueMotion se combinaba en exclusiva con motores diésel. Desde ahora también el 1.2 TSI se podrá adquirir con la etiqueta ecológica. Respecto al convencional, el BM añade desarrollos más largos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, sistema Stop&Start y de regeneración de energía, y suspensión rebajada. Con 105 CV, su pequeño bloque mueve con soltura al familiar, alcanzando los 190 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 11,3 segundos.

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Bueno, ayer nos dimos el homenaje de probar un GTI de primera generación, pero hoy ya nos toca ponernos serios con el nuevo. Como te contaba, a mí, la idea del nuevo GTI no me terminaba de convencer. La unidad que nos prestaron venía con cambio DSG y un buen puñado de equipamiento (pena de las llantas gordas), con lo que el precio supera los 32.000€. Claro, viendo sólo tarifas de precio y cifras de prestaciones, y dejándolo todo en casa, se me hacía complicado, más allá de las insignias y la estética, justificar las razones para preferir el Golf a un León FR... Pero cuán equivocado estaba.

Esto de probar coches, en todo caso, es muy subjetivo, sobre todo cuando, como aquí, los probadores intentamos ser por encima de todo sinceros con nuestras apreciaciones, pero es lo que nos diferencia de otros, ¿verdad? Bueno, el caso es que tan pronto me entregaron el coche, algo me hizo sentir un cosquilleo estomacal por él. El GTI tiene "algo", ese algo que en foto no se ve, y en vídeo no se nota. La estética no arrasará en tu barrio, y el interior es más bien soso, pero nada más te sientas dentro, sabes que el coche tiene carácter.

Volkswagen trata de compensar las escasas ventas del Golf en Brasil con el lanzamiento de series limitadas que resulten más atractivas para el público. Tras el Silver Edition llegan los Black Edition, que destaca por su carrocería pintada íntegramente en negro.

El Golf Black Edition incluye dentro de su equipamiento:

• Climatizador automático
• Llantas de aleación
• Sensor de aparcamiento
• Airbags frontales
• ABS + EBD
• Bluetooth
• Control de velocidad
• Puerto USB
• Sistema de sonido

El motor empleado en la serie especial es el conocido 2.0i Flex de 116 CV cuando funciona con gasolina y de 120 CV cuando lo hace con alcohol. El precio recomendado es de 63.950 reales (24.976 €).

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Tras la desvelación de los primeros detalles del Golf VI 2.5i y TDI para el mercado estadounidense, Volkswagen comunica el precio y mecánica para la versión más atractiva del compacto, el GTI. Llegará a finales de Octubre con un precio francamente interesante.

El GTI de sexta generación se conforma con el motor 2.0 TSI de 200 CV para Estados Unidos. En Europa este modelo ha dado el salto hasta los 211 CV. Lo que no cambia es la disponibilidad del cambio manual de seis velocidades y el DSG, también de seis relaciones. Las prestaciones son muy buenas y, teniendo en cuenta los consumos habituales de los vehículos comercializados en ese país, podríamos decir que incluso muy económico. Podrá adquirirse con carrocería de tres y cinco puertas, y el precio recomendado parte de los 23.990 dólares (16.436 €).

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Uno de los compactos más conocidos y deseados del mercado europeo está de estreno por tierras estadounidenses. Olvidada la denominación Rabbit de su antecesor, el VW Golf VI llega con dos mecánicas y carrocerías de tres y cinco puertas.

Las mecánicas elegidas para Estados Unidos son dos, el 2.5i de 170 CV ya visto en el anterior modelo y el 2.0 TDI Clean Diesel de 140 CV. Este último se combina con una caja manual de seis velocidades mientras que el gasolina se conforma con uno cinco. En opción hay un DSG para el TDI y el Tiptronic para el 2.5i.

En lo relativo a los precios, arrancan en los 18.190 dólares en el caso del 2.5i y en los 22.690 dólares el 2.0 TDI, es decir, entre 12.481 y 15.568 € al cambio actual.

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Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt entre muchas novedades, Volkswagen mostró el Golf Variant con el acabado Exclusive. Se trata de una variante homologa a los conocidos Individual y que cuenta con una completa dotación de serie.

Entre lo más característico del equipo podemos mencionar:

• Tapicería de cuero en dos tonos
• Asientos calefactables
• Techo solar panorámico
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Radio RCD210
• Ajuste lumbar eléctrico
• Detalles cromados
• Alfombrillas específicas
• Logotipo Exclusive en portón

Los motores por el momento no han sido comunicados, aunque sabemos que el precio de partida en Alemania es de 27.145 €.

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Una de las novedades que más visita tendrá en Frankfurt es el VW Golf R, todo un hot hatch que llega dispuesto a llevarse todas las miradas. Además de una estética trabajada, es un producto con carácter pero también utilizable en el día a día.

Como en otros compactos del Grupo VW, el motor empleado en el Golf R es el 2.0 TSI con 265 CV. Respecto al SEAT León Cupra R añade la tracción total y se asemeja tecnológicamente al Audi S3. Las prestaciones como no podía ser de otra manera no defraudan, con una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Podrá adquirirse tanto con cambio manual como con el estupendo DSG.

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Volkswagen se ha adelantado un día a la apertura del Salón del Automóvil de Frankfurt y muestra las primeras imágenes oficiales del Golf R. Se trata de la versión más deportiva del compacto alemán y uno de los hot hatch más esperados.

El Golf R recurre al motor 2.0 TSI con 265 CV y a la tracción total 4Motion. A destacar la posibilidad de incorporar el cambio manual de seis velocidades o el secuencial de doble embrague DSG. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 5,5 segundos (5,4 segundos el DSG) y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.

Debido a la gran demanda del bloque 1.4 TSI de 122 CV en el Volkswagen Golf, la firma alemana ha tenido que dejar de producir algunas unidades del 1.4 TSI de 160 CV para poder centrarse en el pequeño y eliminar las largas listas de espera.

Con el éxito del 122 CV y la producción del 160 CV paralizada, la mejor solución pasaba por escoger otro bloque del Grupo VW e introducirlo en la gama. Por ello durante un tiempo limitado se podrán adquirir algunos Golf con el motor 1.8 TSI de 160 CV. Respecto al 1.4 de similar potencia gasta medio litro más de media, aunque sigue siendo bastane frugal con 6,8 L/100 de media. Para compensar este aumento, VW bonifica la compra con 600 €.

El precio del Golf 1.8 TSI 160 CV parte en Alemania de los 21.450 € y se puede adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas.

En vista de que en los últimos meses han aparecido interesantes versiones deportivas de los compactos más vendidos, Volkswagen no quiere quedarse atrás y ya se encuentra ultimando los detalles del nuevo Golf R20.

El nuevo modelo incorporará el conocido motor de dos litros sobrealimentado, conocido como 2.0 TSI. En lugar de los 211 CV que desarrolla en el GTI, el R20 presumirá de unos 260 CV según primeras estimaciones, es decir, compartirá protagonismo con el León Cupra R y el Audi S3. Poco más podemos contarte aunque se presupone que tendrá unas prestaciones dignas de mención (de 0 a 100 km/h en unos 6,0 segundos) y un comportamiento muy deportivo, gracias a un chasis con suspensión pilotada puesta a punto especialmente para este modelo.