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Volkswagen quiere renovar sus coches al mismo ritmo que Apple el iPhone

Categorías: Volkswagen, Industria



La electrónica de consumo nos ha enseñado que un producto muy interesante hoy día dentro de seis meses ya se ha convertido en algo normal y, dentro de un año, podría incluso estar obsoleta. Pasa con los móviles, ordenadores, cámaras... Entre tanto, el mundo del automóvil mantiene casi invariado el plazo de renovación oscilando entre los seis y ocho años.

Volkswagen ha sacado partido a esto de estirar los modelos existentes durante muchos años y prueba de ello son los remixes realizados con el anterior Passat o la sexta generación del Golf. Sin embargo, esto podría cambiar. La firma alemana quiere fijar un plazo de renovación más corto que permita adaptar los vehículos a las necesidades de los usuarios, algo complicado ya que siempre están en plena evolución.

La idea es hacer que la oferta de automóviles pueda renovarse con la misma celeridad que por ejemplo hace Apple con sus productos. ¿Utopía? En cierto modo sí ya que no es lo mismo desarrollar un teléfono que un vehículo con infinidad de componentes y piezas que requieren mayor tiempo de adaptación.

VAG vendió un 6% más de coches en mayo

Categorías: Volkswagen, Industria



Ferdinand Piech y compañía tienen esta mañana más cosas por las que alegrarse tras el doblete de ayer de Audi en Le Mans. Y es que se han dado a conocer los resultados de ventas de las marcas de VAG en el pasado mes de mayo y, en conjunto, el grupo creció un 6% respecto al mismo mes del ejercicio anterior.

En lo que va de año, en los cinco primeros meses, brilló especialmente Skoda, con un 14% extra de ventas (428.000 coches entregados en loq ue va de año) seguida de Audi, con un crecimiento del 12% nada menos (713.900 coches entregados), con SEAT como tercera cabeza de serie en crecimiento porcentual, con un 9% (162.500). Porsche lleva un 6% de crecimiento en los cinco primeros meses, con Volkswagen como marca creciendo con un 4% hasta llegar a los 2,55 millones de coches entregados en los cinco primeros meses de 2014.

Así las cosas, VAG mantiene su carrera por volver a marcar otro hito histórico de ventas este año, y consolidarse en su carrera por ser el fabricante más grande del mundo este año, por delante de Toyota y GM. Los grandes problemas para VAG ahora mismo se centran en EEUU, donde perdió como grupo un 5% de ventas respecto a mayo 2013, y Sudamérica, con una caída allí del 21%.

[Vía Automotive News]

Volkswagen Amarok Power Concept, el reciclado de Wörthersee

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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¿Pensabas que el grupo VAG había desvelado ya todos los concept cars que estarán presentes en la reunión de Wörthersee? Pues no, ahí va uno más. Se trata del Volkswagen Amarok Power Concept. O el enésimo capítulo de los concept cars reciclados de Volkswagen.

El Amarok Power Concept es un pick-up simple cabina, considerablemente más bajo que el de serie y destinado a un uso en carretera asfaltada y no para caminos por el monte o el desierto. ¿Os suena? Sí, efectivamente se trata del Amarok R Line presentado en Wörthersee el año pasado.

SEAT y España son claves para el Grupo Volkswagen

Categorías: SEAT, Volkswagen, Industria



Si pensabas que el Grupo Volkswagen aprovecharía la mínima posibilidad para quitarse de encima a SEAT, parece que te equivocabas. El máximo responsable del grupo, Martin Winterkorn, ha comunicado que tanto SEAT como España son imprescindibles en su carrera por liderar el mercado mundial.

Para justificar este razonamiento, Winterkorn comentó que en España se fabrican más de 680.000 unidades al año en las plantas de Pamplona y Martorell, y salen productos de las firmas SEAT, Audi y Volkswagen, a lo que habría que sumar los muchos componentes que luego son exportados a otras factorías del grupo. Además da trabajo a más de 22.000 personas y se invierten cada año 500 millones de euros.

Volkswagen confirma que tendrá un cambio DSG de 10 marchas

Categorías: Volkswagen, Industria


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El Viena Motor Symposium es donde los fabricantes y proveedores se reúnen cada año para hablar de motores y transmisiones, consumos, emisiones y futuras legislaciones. El año pasado, Martin Winterkorn, CEO del grupo VAG, dijo que los ingenieros de la casa estaban desarrollando un caja de cambios DSG de 10 relaciones. Este año, el tema volvió a resurgir.

Hans-Jakob Neusser, director de desarrollo de la marca, divulgó algunos detalles de esa nueva caja de cambios. Inicialmente, se preveía que la caja se usaría en coches con motores longitudinales, como el Volkswagen Touareg o el Audi A8, siendo compatible con la tracción trasera e integral. Finalmente, Neusser explicó a Autocar que se podrá usar con motores longitudinales y transversales.

Porsche estaría preparando un Cayenne Coupé

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Crossovers


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El éxito del BMW X6 ha tomado todo el mundo por sorpresa. Ahora que sabemos que Mercedes tendrá una versión cupé del próximo ML, el grupo VAG no se va a quedar de brazos cruzados mientras los Bávaros se pelean por ese nicho del segmento. Si quieres ser el número 1 mundial en 2018, debes luchar en todas las batallas. Así que VAG tendrá también su SUV cupé.

Según cuentan en Autocar, la marca que tendrá el honor de añadir semejante modelo a su gama será Porsche. Al parecer, en la marca llevan tiempo barajando la posibilidad de sacar al mercado este tipo de vehículos, pero ante la falta de capacidad de producción de Leipzig de años anterior, se han frenado. Ahora que la factoría tiene una capacidad mucho mayor, se podría añadir en la línea de montaje un Cayenne Coupé.

VAG dispara un 22% sus beneficios en el primer trimestre

Categorías: Volkswagen, Industria



2.860 millones de euros es lo que, antes de impuestos e intereses, ha conseguido ganar VAG en el primer trimestre del año, un 22% más de lo que consiguió en el mismo periodo del ejercicio anterior. Su facturación ascendió sólo un 3% comparativamente, hasta situarse en 47.800 millones de euros. Ese incremento de rendimiento económico por euro de venta se debe, fundamentalmente, a los resultados de Audi y Porsche, que entre las dos aportaron 2.000 millones de ese total de beneficios, lo que deja bastante claro dónde está auténtiamente el gran negocio del Grupo Volkswagen.

Tanto Volkswagen como Bentley y Skoda también sumaron ganancias al grupo, y hasta el patito feo de los resultados, el saco de boxeo conocido como SEAT, redujo sus pérdidas operativas, desde los 46 a los 36 millones de euros, estando cada vez más cerca de cruzar ese equilibrio financiero que la convierta en rentable. Hay que tener en cuenta, además, que SEAT todavía está compuntando esfuerzos de lanzamiento de los derivados de la gama León, y que a partir de los próximos trimestres, donde las inversiones se reducirán, debería sacar más partido a cada venta en lo económico, con lo que no podemos descartar que cierre el año sin pérdidas, o muy cerca del cero.

Volkswagen abrirá una nueva factoría en Polonia

Categorías: Volkswagen, Industria


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Volkswagen Group abrirá una nueva factoría en Polonia en 2016 al mismo tiempo que reestructurará parte de su producción en Europa. Para la nueva planta de Wrzesnia (Polonia), que fabricará la furgoneta Crafter, Volkswagen invertirá 1.100 millones de euros. La nueva factoría empleará más de 2.300 personas y la producción debutará en 2016 con la llegada del nuevo Crafter.

Esta inversión servirá también para dar a la factoría de Hannover parte de la producción del Volkswagen Tiguan (actualmente fabricado en Wolfsburg) en compensación por la pérdida del montaje de las carrocerías del Porsche Panamera. Y es que el Panamera pasará a ser fabricado integralmente en la planta Porsche de Leipzig.

El todocamino de SEAT recibe luz verde

Categorías: SEAT, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Han pasado muchos años desde que SEAT presentase en sociedad su primer todocamino en formato conceptual y pese a ello, sigue sin él. Esto oficialmente cambiará en 2016, fecha elegida para el lanzamiento de su SUV compacto.

El Grupo Volkswagen ha dado luz verde al proyecto y debería convertirse en un súper ventas. Para ello se utilizará la plataforma MQB que ya emplean los León, Golf y A3 entre otros, y podrá asociarse a los últimos motores TDI y TSI de VAG. Lo que por ahora no se sabe es el lugar de su manufactura pese a que todo apunta a la República Checa.

Del nuevo proyecto saldrá también una versión para Skoda que se presentará algo más tarde. Volkswagen todavía no tiene claro si ofrecerá un mellizo pero dado que queda mucho tiempo, todo es posible.

[Fuente: La Tribuna de Automoción vía SEATfansclub]

El Grupo Volkswagen ha vendido en Estados Unidos más de 100.000 diésel en 2013

Categorías: Audi, Porsche, Volkswagen, Industria



Todavía son pocos los fabricantes de automóviles que ofrecen motores diésel en Estados Unidos para turismos convencionales. El Grupo Volkswagen, consciente del ahorro en consumo de sus TDI, realizó una importante apuesta que parece está funcionando.

Según un comunicado oficial, el Grupo Volkswagen ya ha superado las 100.000 unidades de vehículos diésel vendidos en Estados Unidos durante el 2013. Lógicamente VAG ha sumado las cifras de Volkswagen, Porsche y Audi para poder realizar el comunicado, si bien los datos de la firma de los cuatro aros y del Cayenne no son tan representativos.

Entre enero y noviembre se han vendido en Estados Unidos 125.588 unidades, correspondiendo al Grupo VAG nada menos que 100.447 unidades. Dado lo avanzado que va diciembre, está claro que las cien mil unidades se han sobrepasado con holgura.

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