Casi al mismo tiempo que los S60, V60 y XC60, Volvo introduce en el mercado español los renovados "altos de gama". Pese a que llevan ya unos cuantos años a la venta, con esta actualización consiguen mejorar los consumos, el equipamiento y la seguridad, estando a un excelente nivel.
Posiblemente el mayor problema de los S80, V70 y XC70 sea el veterano diseño exterior. Les cuesta disimular los años y aunque todavía son capaces de mantener la característica elegancia habitual en la marca, los rivales son muy duros y han sido puestos al día o son nuevos. En el interior sin embargo se respira un ambiente actual, estrenando la nueva instrumentación configurable ya vista en los modelos más pequeños.
Volvo Cars España ha comenzado la comercialización en nuestro mercado de una serie especial denominada "Volvo Premium Edition" que destaca por incluir más equipamiento a un precio ventajoso. Está disponible en las gamas S60, V60, V70, S80, XC60 y XC70, es decir, casi la totalidad de la oferta del fabricante sueco.
Tomando la base del nivel de acabado básico Kinetic, Volvo ha aumentado la dotación incluyendo el sistema de navegación integrado, equipo de sonido de altas prestaciones, faros bi-xenón, asientos delanteros térmicos, asistente al aparcamiento, retrovisores abatibles con mando eléctrico e iluminación de suelo, y sensor de lluvia con detector de entrada en túnel. Los S60 y V60 además añaden unas llantas de aleación de 17 pulgadas.
Los precios recomendados oscilan entre los 27.500 € del S60 D3 (con Plan PIVE incluido) y los 39.100 € del XC70 D4 Kinetic Volvo Premium Edition.
Volvo Cars se ha dado prisa para tener la renovación completa de su gama en Ginebra. Salvo el nuevo V40, el resto de modelos que están a la venta sufren cambios menores pero necesarios y sólo el XC90 se mantiene como hasta ahora esperando a que le llegue un digno relevo.
Los S80, V70 y XC70 sufren pequeños cambios estéticos que afectan al frontal principalmente, estrenando paragolpes, parrilla y diseño de faros antiniebla. En el interior se agradece que se haya actualizado la instrumentación, ahora idéntica a la del V40, y que lleguen materiales más agradables al tacto. Estrena también un nuevo sistema de navegación más completo y se han realizado pequeños cambios en las motorizaciones para reducir los consumos y emisiones.
Ya queda muy poco para que Volvo presente en sociedad los renovados S80, V70 y XC70. Será en el Salón del Automóvil de Ginebra y lo harán junto a los también actualizados S60, V60 y XC60, convirtiendo su oferta en una de las más modernas del mercado pese a que algunos modelos ya deberían ser sustituidos.
Para ir haciéndonos a la idea de cómo son, tras las primeras imágenes oficiales ahora la sueca ha decidido publicar un vídeo en el que vemos a los tres "grandes" luciendo estampa por las suecas carreteras nevadas. Además se incluye una pequeña explicación sobre los cambios introducidos y las novedades de equipamiento. Como siempre el vídeo lo encontrarás tras el salto...
Poco a poco, Volvo está dejando atrás la herencia de Ford. La marca sueca está preparando el lanzamiento de una nueva gama de motores propios, desarrollados en interno. El primero de esos motores será un 4 cilindros que debutará antes de que termina el año. Volvo no quiso especificar si se trataba de un propulsor diésel o gasolina. También está desarrollando su propia plataforma modular, la SPA. Pero habrá que esperar hasta finales de 2014 para poder ver el primero modelo basado en esta nueva base, será el futuro XC90. Más adelante, la SPA dará lugar a los V70 y S80, que pasarán entonces a llamarse V90 y S90, según ha explicado Peter Mertens, jefe de I+D en Volvo. Dejó caer, también, que se podría desarrollar un cupé sobre esa plataforma.
Aún así cuesta deshacerse de la herencia de Ford. El nuevo V40, presentado el año pasado, seguirá conviviendo con los modelos basados en la SPA. No será hasta la próxima generación de V40 que el modelo dispondrá de una plataforma propia. Ésta, se desarrollará en Gotenburg en colaboración con la china Geely (dueña de Volvo). Volvo V40 y un futuro modelo de Geely compartirán entonces plataforma.
Ayer te comentábamos que casi la totalidad de la gama Volvo recibiría en Ginebra una actualización. Hoy completamos la información con una galería de imágenes más completa y nueva información sobre las novedades que desde la próxima primavera llevarán estos modelos.
Si exteriormente los Volvo más grandes, S80, V70 y XC70, no lucirán un aspecto muy diferente, en el interior sí encontramos importantes modificaciones que afectan a la instrumentación (tomada del V40 y mucho más moderna y completa), a los guarnecidos, tapizados y los colores. La consola central recibe el nuevo sistema Sensus Connected Touch con pantalla de siete pulgadas a color que puede utilizarse incluso cuando se llevan guantes. También son novedad el volante calefactable y la posibilidad de incluir levas en las unidades con cambio automático.
En el Salón del Automóvil de Ginebra los suecos de Volvo presentarán la renovación total de gama, con la única excepción del reciente V40. Precisamente es el compacto el que ha servido de inspiración para el resto de modelos, adaptándolos a la nueva imagen de marca.
Los veteranos V70, S80 y XC70 son los que reciben los cambios más pequeños. Estrenan paragolpes, diseño de llantas y detalles decorativos para actualizar su imagen, si bien no consiguen disimular sus años. El motor más pequeño para los dos primeros, el 1.6 D2, reduce sus emisiones hasta los 108 y 112 g/km de CO2 respectivamente. El XC60 presumirá de un frontal más atractivo, de líneas suavizadas y que consigue un atractivo resultado visual.
En los últimos días la oferta de Volvo para el mercado español ha sufrido constantes variaciones. Los últimos en recibirlas han sido los S80 y V70, estrenando dos motores y cesando la comercialización del 1.6 DRIVe de 115 CV, muy justo para las dimensiones de estos vehículos, y el 2.0i FlexiFuel de 145 CV.
El motor más interesante que se suma ahora a la oferta es el 2.0 D3 de 136 CV que queda situado como escalón de acceso. De momento Volvo no ha informado del nivel de prestaciones y los consumos, pero no deberían quedar muy alejados del anterior DRIVe. En gasolina se completa la gama con el 1.6i Turbo Ecoboost de 180 CV y tecnología FlexiFuel, capaz de usar gasolina sin plomo o etanol indistintamente.
Seis coches con una campaña de servicio abierta en Europa es una cantidad más o menos algo normal dentro de la lista que recogemos todos los fines de semana en Autoblog, pero en la que hoy nos ocupa se da la circunstancia de que todos ellos pertenecen a un mismo fabricante.
Tan "afortunada" compañía no es otra que Volvo, que se ha encontrado con que la sujeción de varios cables que pasan bajo las plazas delanteras de los S60, V60, XC60, V70 y XC70 no se fijó debidamente, de forma que podrían desconectarse al correr los asientos y ser aplastados por la caja del amplificador.
Con un poco de retraso para lo acostumbrado, volvemos a tu pantalla con la última lista de llamadas a revisión. En este caso se soluciona rápido, aunque el número de pacientes es sin duda importante. Por un lado tenemos a Volvo con unfallo que se resiste a desaparecer de los boletines de alertas, y por otro a Volkswagen, afectada lógicamente por los fallos en su motor 2.0 TDI CR, protagonista ya de varias campañas de servicio.
Tienes una descripción más detallada tras el salto.
