Con un poco de retraso para lo acostumbrado, volvemos a tu pantalla con la última lista de llamadas a revisión. En este caso se soluciona rápido, aunque el número de pacientes es sin duda importante. Por un lado tenemos a Volvo con unfallo que se resiste a desaparecer de los boletines de alertas, y por otro a Volkswagen, afectada lógicamente por los fallos en su motor 2.0 TDI CR, protagonista ya de varias campañas de servicio.
Tienes una descripción más detallada tras el salto.
Ya estamos otra vez por aquí para leer el parte de las campañas de servicio abiertas en Europa según ha sido comunicado desde la lista de alertas de la UE. Este sábado tenemos además un invitado desde el otro lado del charco; el Ford F-150, que a pesar de no contar con distribución oficial, ha sido llamado a talleres por un problema de corrosión.
Los duendes de las cadenas han estado trabajando horas extra para completar el informe de este sábado. Nuestra lista semanal de llamadas a revisión en Europa es larga como hacía tiempo que no veíamos, aunque buena parte de los defectos indicados desde la lista de alertas de la UE son compartidos entre varios vehículos por culpa de componentes comunes, así que tal vez las cosas parezcan un poco más graves de lo que son. Lo que no se puede ignorar es que en algunos casos, como los fallos en la dirección, hablamos de deficiencias graves, así que los propietarios de uno de los vehículos enumerados deberían prestar atención a sus buzones.
Este es uno de esos artículos que preferiríamos no tener que escribir, pero los duendes de las fábricas son más trabajadores que nosotros, y no nos dejan otro remedio que regresar con una nueva lista de llamadas a revisión. Esta vez los pacientes son los Cruze, Sprinter, S80 y V70, afectados por problemas que van desde la dirección a los cinturones y los asientos.
Volvo sigue actualizando su gama después del repaso del otro día del S60 R-Design. Ahora le llega el turno a los modelos más grandes con la llegada de la variante Exclusive al S80, que de esta manera integra parte del salpicadero tapizada en cuero, asientos con masaje, un nuevo sistema multimedia de pantalla superior de gran tamaño más completo y la posibilidad de contar con un frigorífico en la parte trasera del habitáculo.
El V70 R Design cuenta por su parte con el mismo sistema multimedia, así como detalles estéticos en forma de llantas de 18 pulgadas de diseño específico, retoques en los retrovisores con intermitentes LED, y detalles en cuero en el habitáculo.
La gama alta de Volvo recibe algunas modificaciones en sus motores diésel para mejorar tanto el rendimiento como los consumos, siendo ahora más frugales. Los modelos que podrán combinarse con estos bloques actualizados son los S80, V70 y XC70.
El 2.0D3 es posiblemente el que menos alternaciones sufre, pues según ha comunicado la marca tanto la potencia como el par se mantienen intactos. Lo único nuevo es la regulación del turbo, que ahora funciona de manera más suave. Por su parte el 1.6d, de escasa difusión, pasa de los 109 a los 115 CV, si bien el par máximo se mantiene en 270 Nm. Asociado al sistema Stop&Start y el cambio manual de seis velocidades, emite 119 g/km de CO2 y sólo se puede adquirir en los S80 y V70 con etiqueta DRIVe.
Los duendes de las cadenas no dan tregua. Este fin de semana la lista de llamadas a revisión viene bien nutrida; más por modelos como por variedad de defectos, que quedan limitados a fallos en los frenos y riesgo de incendio. Comenzamos tras el salto.
Regresamos a tu pantalla con el repaso semanal a las llamadas a revisión en la UE, de nuevo, con un fuerte acento sueco. Volvo ha comunicado la existencia de tres posibles defectos en varios de sus modelos, pero no es el único fabricante con problemas, puesto que Renault también deberá revisar sus Master III, en su caso, por un fallo de fabricación bastante tonto que podría afectar al funcionamiento de los cinturones de seguridad.
Regresamos como todos los sábados con los últimos avisos de llamada a revisión reportados a través de la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo de España. Hoy venimos además cargados "gracias" a Volvo, que dos defectos ha conseguido mandar al taller a gran parte de su catálogo. Opel, que tampoco se escapa, también deberá realizar varias modificaciones en dos de sus modelos debido a un problema de fijación en sus asientos.
Heico se ha currado una buena y elegante preparación con base del V70 T6 R-Design. Pero igual se ha pasado un poco con la tarifa de precios, pues los 70.193€ que cuesta no son moco de pavo. A cambio de ellos te llevas un coche de serie limitada a 100 unidades, con una suspensión rebajada 30 milímetros, llantas de 19 pulgadas, y 330 CV bajo el capó delantero impulsando las cuatro ruedas.
El 0 a 100 en 5,9 segundos no es una mala cifra, y todo ello rodeado por un habitáculo de pura esencia sueca en cuanto a minimalismo y calidad de materiales. Una buena máquina para llevar con estilo y exclusividad a tu familia y perro al campo el fin de semana, aunque igual un poco sobredimensionada en precio.
