Aunque la idea de un Lamborghini SUV nos sigue poniendo los pelos de punta, seremos sinceros si te decimos que el Urus nos gusta. Ciertamente, nos gustaría más un concepto a lo Parcour, pero comercialmente, en ciertos mercados sigue funcionando aquello del "caballo grande, ande o no ande".

Durante el Giro de celebración del 50 aniversario de Lamborghini, la firma italiana aprovechó para contar a los presentes que el Urus se lanzará al mercado en 2017, con una estética prácticamente idéntica al modelo conceptual, tal y como adelantó Harry Metcalfe, uno de los dueños y editores de EVO.

Lamborghini confirms Urus SUV for 2017 production at tonight's #Lambo50 gala dinner

- Harry Metcalfe (@harrym_evo) 11 de mayo de 2013

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Laborghini tendrá presencia oficial en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Bueno, más concretamente en la llamada "Semana Clásica de Monterey", que aglutina todos los eventos paralelos al concurso de elegancia. La casa del toro bravo italiano se llevará al Sesto Elemento como modelo ya de venta al público, con el corazón transplantado (hola al V10 visto en el Gallardo LP570-4) y muchas más piezas de Gallardo para pasar a la producción. Se conserva el objetivo de los 1.000 kilos de peso, para lo que la carrocería sigue siendo íntegramente en fibra de carbono.

Sólo se venderán 20 unidades a razón de unos 1,75 millones de euros cada una, y parece que muchas de esas 20 unidades ya tienen comprador asegurado.

Acompañando al Sesto Elemento estará el Urus conceptual con el que la marca tratará de seguir pulsando la opinión de sus clientes potenciales, a fin de determinar si, definitivamente, le da la luz verde al proyecto para fabricar 3.000 unidades anuales. Fotos de los aparatos en la fiesta de Monterey en unos días aquí, en Autoblog.

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Por increíble que parezca, Lamborghini todavía no ha conseguido que los cabecillas de Volkswagen den luz verde a la producción del Urus. Y lo cierto es que no tenemos ni idea de a qué pueden estar esperando, porque por más que berrinchen y pataleen algunos "puristas" (esos que todavía hacen como si el LM002 nunca hubiera existido), el potencial de ventas es colosal. Tanto, que en la casa del toro esperan doblar sus ventas si finalmente es aprobado.

A pesar de que 2015 sonaba como posible fecha de lanzamiento para el Urus, Maurizio Reggiani, jefe de ingeniería de Lamborghini ha declarado a Automotive News que las labores de producción no comenzarían "como pronto hasta principios de 2017", lo que prácticamente deja un margen de cinco años (¡todo un lustro!) para acometer su desarrollo. Esta fecha sirve también para confirmar las palabras de Stephan Winkelmann, CEO de la casa del toro. En la diana, hacer que Lambo pueda mover unas 3.000 unidades entre Europa, Estados Unidos, Rusia, China y Oriente Medio, cuando el año pasado colocó 1.602 coches.

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Uno puede opinar lo que quiera sobre el Lamborghini Urus, pero no se puede negar que la apuesta SUV de la casa del toro es estéticamente muy coherente con el resto de su gama. Tanto como lo es desde un punto de vista puramente económico. Así como los deportivos tradicionales han sido desde siempre el auténtico sustento de Lambo, las élites de los mercados emergentes demandan vehículos de lujo y potencia escandalosa con la capacidad para lidiar con el pobre asfalto de sus carreteras, y si Lamborghini no se atreviera a lanzar su propio modelo, estaría regalando ventas a la competencia.

Con esto dicho, la casa del toro ha tenido el detalle de publicar un buen puñado de fotos en vivo del Urus para que lo puedas inspeccionar más al natural que con los renders oficiales, e imaginamos que estarás interesado en echarles un vistazo. También interesantes porque nos permiten apreciar mejor sus dimensiones, y es que, aunque grande, con sus 4,99 metros de largo y 1,66 metros de alto, el Urus no es exactamente un mamotreto.

Si quieres darle una nueva ojeada (y sabemos que sí), puedes hacer clic en su galería. Además, tras el salto podrás encontrar un par de vídeos tomados durante el Salón de Pekín.

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Habrá quien piense que esto es una herejía. Yo no seré quien le quite la razón, pero lo cierto es que conociendo los antecedentes de Lamborghini (LM001, LM002 y LM003), contemplando la estética y el cuadro de especificaciones técnicas del aparato, y poniendo en valor las necesidades del mercado actual, el Urus es lo mejor que nos podía pasar considerando que Lambo iba a sacar, sí o sí, un SUV.

Probablemente muchos de nosotros preferíamos ver el Estoque como tercer pilar de Lamborghini para el futuro comercial de la marca, pero los requerimientos y gustos del mercado asiático mandan, y allí un SUV encajaba mejor.

Así que los diseñadores de la marca del toro de Sant'Agata han cruzado, satisfactoriamente, elementos estéticos del citado Estoque con mucho ADN del Aventador, para conseguir un coche que se consigue proporcionar satisfactoriamente gracias al uso de unas imposibles llantas de 24 pulgadas (dudamos que puedan llegar a la producción tal cual, pero...).

El Lamborghini Urus ya se ha filtrado en todo su ser antes de su debut en Pekín como mandan los cánones, pero casi quedaría un poco feo ignorar el "misterioso" avance que ha creado la casa del toro después de todas las horas de producción que le han echado. Aunque implícita, su idea parece evidente: el Urus será el primer Lamborghini para dominar todos los elementos.

Con esto dicho, nos atreveríamos a decir que los creativos de Lamborghini son muy fans de God of War... y de Lovecraft. ¿Vemos a Cthulhu en el segundo 00:32? ¡Ia, Ia!

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[Actualización: Fotos a alta resolución. Gracias, Javitxu.]

Te dijimos que en Lamborghini siguen la tradición de forma contumaz, y esto significa que todos sus coches han de llegar a internet antes de hora de una forma u otra. Y aquí está su último becerro. El nuevo Lamborghini Urus aparece así desnudo y en toda su puntiaguda gloria antes de que Stephan Winkelmann tenga la oportunidad de descubrirlo oficialmente en el Salón de Pekín, donde recibirá su primer baño de masas.

Los detalles técnicos del coche permanecen por ahora a buen recaudo, si bien desde hace tiempo se rumorea la presencia de un motor V10 entregando cerca de 600 CV a las cuatro ruedas, tal vez con la inestimable ayuda de un sistema híbrido. Rumores, en cualquier caso.

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[Actualización 1: Y aquí tienes la invitación oficial al evento con la silueta del coche. No hemos tenido que esperar mucho, ¿verdad? - Vía Teamspeed.]
[Actualización 2: La página oficial de Lamborghini tiene también un nuevo fondo bastante curioso...]



El nuevo SUV de Lamborghini está a punto de ser presentado en el Salón de Pekín y ya sabes que es difícil cambiar las tradiciones. En el caso de los de Sant'Agata, esto significa que los detalles principales detalles del coche empezarán a ser desgranados antes de su debut oficial para mayor rabia de Stephan Winkelmann, y la prensa china, locuaz como es siempre, ha revelado ya su nombre oficial: Urus.

Como bien recordarás, esta denominación apareció por primera vez poco antes de que Lamborghini presentara el Estoque en el Salón de París de 2008, lo que nos hizo pensar que ese sería el nombre de su futurible berlina. No fue el caso. Algo después el nombre se asoció incorrectamente al Estoque, y ahora reaparece de nuevo a escasos días de la presentación del sucesor espiritual del LM002 (que también empezábamos a conocer como Deimos). ¿Y qué nos hace pensar que a la tercera va la vencida? Nosotros solo vamos a decirte que esta vez harás bien en creerte los rumores de que el Urus es real...

Por supuesto, el nombre de todo buen Lamborghini tiene un significado especial, y su próximo modelo no iba a ser la excepción.

¿Recuerdas el nombre Urus? Esta era la denominación que se barajaba para la berlina deportiva de Lamborghini pocos días antes de que presentara el Estoque, pero finalmente podría terminar en la documentación de un coche muy distinto: un superdeportivo con el que amargar la vida al sucesor del Enzo, el Ferrari FX70.

La noticia nos llega desde Cars UK, página que ya ha descubierto en el pasado algunas noticias bastante jugosas relacionadas con el toro de Sant'Agata. Dicen sus fuentes que el comienzo del proyecto Urus no es otro que el también nebuloso Jota, llamado a sustituir a un Murciélago que ya está pidiendo por favor su relevo. Como el Jota, el Urus utilizaría un chasis común de fibra de carbono (aunque especialmente modificado), cubierto por un elegante traje del mismo material capaz de rivalizar con el apresto de los que viste el señor Winkelmann.

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Actualización: ¡Confirmado! Así es el nuevo Lamborghini cuatro puertas. Tienes muchas más fotos tras el salto. Gracias por el toque, Miguel.

Y esta es otra de esas ocasiones en las que expresamos duda sólo para cubrirnos las espaldas. Genesis, un forero bien conectado de Asphalte.ch, ha colgado hoy mismo la que podría ser la primera foto del Lamborghini Estoque/Urus antes de su presentación privada esta noche.

No tenemos forma de confirmar su autenticidad, aunque poca duda cabe de que los elementos de diseño anticipados durante los últimos días están ahí. Ópticas, llantas, salidas de aire... todo parece encajar en esta berlina hiperdeportiva que supuestamente estará basada en la próxima generación del Audi A8. Su diseño, además, coincide plenamente con esos rumores que señalaban una carrocería con un perfil tipo Mercedes CLS (ya sabes, "cupé cuatro puertas").

Tendremos todas las fotos oficiales dentro de muy poco; mientras tanto, ahí queda eso.

Merci beaucoup, Jean-Claude.