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La máxima impuesta por Colin Chapman a su marca Lotus es bien sencilla, mínimo peso, máxima potencia. Esto da por resultado buenas prestaciones sin necesidad de contar con motores de enormes dimensiones, beneficia el consumo, y el comportamiento dinámico de los coches.

Durante muchos años, la casa británica de Hethel ha buscado de esta manera ofrecer deportivos muy diferentes a lo que nos tienen acostumbrados el resto de fabricantes. Principalmente, y con la salvedad del Elise GT1 y del Esprit, la mayor parte de los Lotus estaban propulsados por motores de cuatro cilindros de pequeñas dimensiones y con potencias relativamente reducidas. Pero esto ha cambiado con la preparación de UK Garage.

Sí, su apariencia nos dice que es de origen estadounidense, pero el U69 fue modificado por UK Garage, un preparador e importador que no está en Inglaterra como podría dar a pensar su nombre, sino en Italia, y específicamente tiene sede en la ciudad de Milán.

Bajo el capó es posible encontrar una supercargada versión de un motor Ford quadcam V8 4,6L que eroga 490 caballos, domados por una caja manual de cinco velocidades. Según se dice, la velocidad máxima que alcanza este italoamericano es de 273 km/h, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Y si tan solo lo quieres para ir al supermercado el fin de semana, una versión menos potente de 330 caballos también está disponible. En este caso la transmisión es automática y el 0 a 100 necesita 5,3 segundos. El U69 está disponible con un kit Eibach de suspensión rebajada y con escapes Borla Superflow.

Los interesados en quedarse con este Mustang italiano deben contar con 54.000 euros y elegir entre amarillo, rojo, blanco, naranjo o plata como color de la carrocería.

[Artículo en inglés]

Os lo creáis o no, en su día pasamos por alto las fotos espía de este deportivo porque pensábamos que se trataba de una broma, o algún prototipo extrañamente camuflado. Pero nos equivocamos. Porque hoy, desde Italia, llegan noticias de que ese OVNI con ruedas que se vio por primera vez en Milán, tiene un nombre: SpadaConcept Codatronca.

El nuevo superdeportivo ha sido diseñado por el estudio de diseño italiano SpadaConcept, en colaboración con el preparador británico UK Garage. Spada, por cierto, tal vez os suene por ser la responsable de clásicos como el Aston Martin DB4 y el Fulvia Sport Zagato entre otros. Por lo que leemos, Ercole Spada y su hijo, Paolo Spada, nuevo director de diseño de la compañía, se inspiraron en el Alfa Romeo TZ de 1965, aunque en realidad el modelo está basado en el Corvette, y su parte delantera recuerda de hecho a la de cierto tiburón mako. Algo que no conseguimos entender es el contador digital de atrás, que parece mostrar la velocidad que lleva en todo momento el vehículo, junto a algún tipo de información extra. Aunque puede ser gracioso pasarle por la cara a la gente la velocidad a la que les has adelantado, posiblemente esta sea una característica demasiado agradecida por la policía.

UK Garage ha recibido la labor de actualizar la mecánica del Corvette, afinando la suspensión y mejorando la potencia. Tres motores estarán disponibles para el Codatronca, incluyendo uno de 512 caballos para el TS "Turismo Sportivo", otro de 513 para el TSV "Turismo Sportivo Veloce" (al parecer ese caballo marca una gran diferencia) y finalmente, un motor de 700 caballos y 950 Nm, que solo podrá encontrarse en el TSS "Turismo Super Sportivo". Con este propulsor, la velocidad máxima se queda en 355 km/h teóricos, y debería acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Raro, sí, pero el Codatronca tiene poco de broma.