Presentados en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, llegan ahora a España las primeras unidades del especial Saab Turbo X, un modelo que nace para conmemorar a los carismáticos Saab 900 Black y que se basa en el 9-3.

Únicamente se comercializa en color Negro "Jet" y se podrá adquirir con carrocerías Sport Sedán o Sport Hatch. Exteriormente los cambios más importantes llegan a los faldones, las llantas de aleación (de 18 pulgadas con diseño exclusivo y de 19 opcionalmente), paragolpes rediseñados y spoiler posterior en el caso del sedán.

Una vez en su interior, lo más llamativo son los asientos deportivos tapizados en su totalidad en cuero negro. Otros detalles en fibra de carbono en la consola central, puertas y zona de la guantera mejoran el aspecto, ahora más deportivo y dinámico. Otros cambios introducidos en el Saab Turbo X es en las suspensiones, rebajadas y deportivas mientras que el equipo de frenos presenta discos más grandes, mejorando la capacidad de frenado.

En realidad, el 9-3 de arriba tenía que haber esperado un poco antes de saltar a internet, pero una vez más, los duendes de internet se la han vuelto a jugar a GM, que ha visto como Trollhattan Saab se hacía antes de tiempo con las primeras fotos y especificaciones del modelo.

Para refrescaros la memoria, el Saab Turbo X que veremos en Frankfurt integrará un nuevo sistema de tracción integral XWD fabricado por Haldex. Además de distribuir la potencia entre los dos ejes, el XWD puede controlar independientemente las dos ruedas traseras gracias a un nuevo diferencial de deslizamiento limitado electrónico. Unido a un motor 2,8 V6 turboalimentado de 280 caballos y 400 Nm, el Turbo X es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,7 segundos, convirtiéndose en uno de los Saabs más rápidos de la historia. Y además, se ve de miedo.

Actualizada: Swade afirma que tendrá 280 caballos. Casi nada.

Saab presentará el mes que viene en Frankfurt una edición especial y limitada de su 9-3, con la que pretende rendir homenaje a los 30 años "turbo" de Saab. El modelo, bautizado como Saab Turbo X, acercará su estética habitual a los Saab 99/900 de antaño, incorporando al mismo tiempo tracción integral y la última tecnología del fabricante sueco. No sabemos nada más al respecto, pero suponemos que irán desgranando el resto de los detalles conforme se acerque el Salón de Frankfurt, el mismo en el que en 1977 mostró su primer modelo turboalimentado.