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SEMA 2009: El Pontiac Firebird hot rod de Pinkee's

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac

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Pese a que todo el interés del SEMA se encuentra en los últimos lanzamientos estadounidenses, la gran feria del tuning de Las Vegas nos ofrece una buena oportunidad para contemplar joyitas pertenecientes a otra época. Esta última edición ya hemos tenido ocasión de ver clásicos remozados como el Fairlane "Afterburner"de Ringbrothers y el Corvette C1-RS de Goodguys, pero ahora te vamos a pedir que prestes un poco de atención en este magnífico Pontiac Firebird del 77 diseñado por Jimmy Smith y convertido en realidad por los hábiles mecánicos de Pinkee's Rod Shop.

Demostrando que en ocasiones menos es más, el Firebird de Pinkee's hace gala de un sencillo trabajo de pintura que se olvida de llamaradas y vinilos para envolver en una reflectante túnica negra la simplificada carrocería del cupé. No hay más nervaduras que la del capó, y la simplicidad continúa en unas llantas de aluminio que son todo un ejemplo de autocontrol. Su patente minimalismo se extiende a un habitáculo tan sencillo como efectivo, duplicado en esencia por un pulcrísimo vano que se convierte en expositor de lujo para un nuevo bloque LS7. El conjunto no sólo es visualmente atractivo, sino también admirable desde un punto de vista artesanal. Posiblemente, esta sea una de las mejores preparaciones de toda la feria.

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SEMA 2009: Camaros con abrefácil

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

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Retrasos, retrasos, retrasos. A pesar de que el Camaro Cabrio o Convertible está confirmado desde hace prácticamente dos años, General Motors se resiste a lanzarlo. Dinero que pierde. Cierto es que precisamente la falta de dinero es lo que está demorando el lanzamiento de su esperado descapotable, pero mientras sigan las cosas así, compañías como Drop Top y Newport Convertible se encargarán de hacer caja con sus preparaciones artesanales.

Soplete en mano, los mecánicos de Drop Top han recortado con esmero el techo metálico del Camaro original para después cubrirlo con una capota de lona mecanizada. Estando especializados en esta clase de modificaciones, la calidad de los acabados es de primera, hasta el punto de que podría pasar por un producto oficial. También ayuda el hecho de que han mostrado bastante calma a la hora de decorar el modelo de exhibición, que llantas aparte, no tiene nada fuera de línea. Por el momento es un prototipo, pero será ofrecido comercialmente tanto como vehículo finalizado como para opción para los propietarios de un coupé (eso se llama 18.000 dólares).

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SEMA 2009: Llega la Taurusmanía

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

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Una vez más, un fabricante viene a demostrarnos que no hay tuning más equilibrado que el oficial. O en su defecto, el sancionado por la propia casa. Tras la lección de clase impartida ayer por Mopar, es hoy Ford la que hace su paseo triunfal con varios Taurus de apresto indiscutible.

La berlina media-alta de Ford América ha sido vestida para el SEMA en colaboración con varios especialistas en la casa, que han preferido centrarse en la versión SHO, cómo no. La mejor de todas posiblemente sea la modificada por Mobsteel, que oculta bajo su discreta carrocería negra nada menos que 400 caballos de potencia; son solo 35 más de los que rinde el 3.5 V6 de serie, pero no nos negarás que es una cifra mucho más bonita.

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Shelby presenta por su cuenta el nuevo F150 Super Snake Concept y el kit turbo para el Mustang GT

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs, Comerciales y pickups

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Puede parecer extraño, pero aunque en estos momentos toda la industria americana del tuning está concentrada en el SEMA, Shelby Automobiles ha decidido ir por libre y presentar sus dos últimas novedades en su cuartel general de Las Vegas, y no en el centro de convenciones de la ciudad como el resto del mundo. ¿Será porque les sale más barato? No lo sabemos, pero cualquier aficionado a Ford debería prestar atención.

El primer vehículo a descubrir es el F150 Super Snake Concept, otra de esas pickups que jamás en la vida verán un saco de pienso sobre su caja. Tomando al tremendo Mustang GT500 Super Snake como inspiración, esta camioneta de altas prestaciones es impulsada por un motor 5.4 sobrealimentado que desarrolla 475 caballos. Escape Borla, frenos de seis pistones, llantas de 22 pulgadas y un kit exterior Shelby forman parte de un concept que cualquier aficionado replicar si así lo desea, dado que la compañía ofrecerá al público todos y cada uno de sus accesorios. Solo hay una pega, y es que su instalación se realizará exclusivamente en los talleres de Shelby.

Galería: Shelby F150 Super Snake Concept

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Gullwing America SLS Panamericana, sobredosis retro

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Resucitar un clásico nunca es tarea fácil. Si te tomas demasiadas licencias creativas los fans pedirán que seas atado a la estaca y tu obra purificada con el mismo fuego que querrían encender bajo tus pies. Si por el contrario te pasas de retro, posiblemente nadie te prestará atención. Tal vez por eso nos gusta el equilibrio que Mercedes ha sabido mantener con el SLS AMG, pero como en este mundo hay gente para todo, Gullwing America quiere meter mano al cupé alemán para acercarlo a sus raíces.

El nuevo deportivo, "un 300SL para el siglo XXI" en palabras de la firma, ve actualizado su aspecto con un kit de carrocería completo que destaca principalmente por el aspecto redondeado de sus nuevos faros de xenón, uno de los puntos más discutidos del modelo de serie. Todas las piezas han sido creadas en aluminio o fibra de carbono para ahorrar peso, y para no variar, el fino cuero de Mercedes ha sido sustituido por Alcantara bordada (aunque eso deberemos imaginárnoslo, dado que sólo tenemos renders del exterior). ¿El toque final? Un conjunto de llantas que pone 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en las ruedas posteriores.

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SEMA 2009: El Suzuki Kizashi llama a la puerta

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Suzuki, SEMA, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

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Y aquí tenemos a un invitado sorpresa. Pese a que Suzuki aún no ha iniciado las ventas del Kizashi en EEUU, varios intrépidos preparadores ya han echado el guante al sedán mediano de los japoneses, que pese a su propósito 100% familiar (sólo ligeramente olvidable gracias al kit Sport) se presenta así de aguerrido en el centro de convenciones de Las Vegas. Tres son las compañías que han dejado su firma sobre el Kizashi: Delta Tech, Road Race Motorsports e Import Tuner.

Delta Tech, especializada en kits de iluminación, ha dado forma posiblemente al mejor de los Kizashi en la feria. Hasta la última de sus luces ha sido sustituidas por lámparas HID o LED, y el kit de carrocería es sencillamente espectacular; tunero como él sólo, pero con un aire práctico que le hace parecer más que un simple coche para lucirse. Bonitas llantas, por cierto.

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SEMA 2009: Dodge Challenger Mopar Edition

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Dodge, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Va a ser difícil, por no decir imposible, encontrar un Challenger más equilibrado en el SEMA que este obra de Mopar. Pero claro, ¿quién va a conocer mejor el coche que la propia Chrysler? Los técnicos de la división de componentes del pentágono se han lucido con el retromóvil V8, que posa en Las Vegas así de pimpante cubierto con más de 20 accesorios oficiales de todo tipo.

Dependiendo de tu presupuesto puedes optar por detalles tan nimios como los enganches para el capó (71 dólares) o el kit de acero para los pedales (82,25 dólares), pero si el dinero no es problema, seguramente no podrás pasar por alto las llantas Nostalgia de 20 pulgadas forjadas en aluminio (583 pavos la unidad), el escape de acero de altas prestaciones (1,190 dólares), o el kit de suspensión coilover Stage II (1.750 dólares). Le pongas lo que le pongas, quedará como salido de fábrica. Son las ventajas del tuning oficial.

Galería: SEMA 2009: Dodge Challenger Mopar Edition

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SEMA 2009: Lingenfelter mete mano al Camaro SS

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Lingenfelter, especialista en cualquier cosa con motor V8, tiene algo más que un Trans Am para nostálgicos en el SEMA. El segundo producto de esta compañía más conocida por sus desopilantes Corvettes toma de nuevo la base del Chevrolet Camaro SS, ahora para ofrecer una preparación más al uso, que no por ello menos interesante.

Equipado con una versión muy modificada del motor 7.0 V8, el Camaro SS de Lingenfelter posiblemente sea uno de los más veloces (e imponentes de toda la feria). Su colección de accesorios no es para menos: compresor Magnuson, varillas, colector y pistones forjados en titanio, escape deportivo Corsa... todo ello para dar 750 caballos en las ruedas traseras. No es de extrañar que la casa haya optado por curarse en salud y montar la transmisión de un ZR1, del que por cierto, también toma el volante de inercia.

Y si la bestia que se esconde bajo el capó impone, la que se muestra a los ojos del espectador no es menos fiera, con detalles como un capó ventilado de verdad (nada de agujeros de pega) y una parrilla realizada en fibra de carbono vista. Un trabajo fino para los que disfrutan de los deportivos más brutos.

Galería: SEMA 2009: Chevrolet Camaro SS Lingenfelter

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SEMA 2009: Hyundai Genesis Coupe R-Spec en vivo

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Cupés, Deportivos/GTs

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Y aquí está. Tras su paso por el Salón del Automóvil de Chicago en febrero (anda que no hay llovido desde entonces), Hyundai ha presentado oficialmente la versión comercial del Genesis Coupe 2.0T R-Spec. ¿Y qué mejor sitio que el SEMA para lanzar a este producto creado por y para los tuneros?

Como ya te habrás cansado de leer, la versión R-Spec de este asequible cupé de tracción trasera es un coche básico y esencial, desprovisto de elementos de equipamiento que con toda certeza serían sustituidos ipso facto por los fanáticos del tuning. Con que te digamos que sólo vendrá en tres colores básicos (blanco, rojo y negro) ya te haces a la idea. Diferencial autoblocante, llantas de 19 pulgadas, suspensión deportiva, frenos Brembo y 210 caballos es todo lo que ofrece Hyundai por 23.750 dólares; el resto, lo pones tú. Una fórmula estupenda que nos recuerda lo bien que conoce el fabricante surcoreano a sus clientes, y más específicamente, al comprador target del Genesis Coupé.

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Hermann and Brandt da forma al Camaro más Gallardo

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Si el Chevrolet Camaro ya es de por sí un juguete para caprichosos en Europa, no sabemos qué decir de esta preparación que nos llega desde Dinamarca. Inspirado por un deportivo tan alejado del pony de General Motors como el Lamborghini Gallardo, el VR Camaro se presenta como una vistosa alternativa para los que realmente quieren llamar la atención allá por donde vayan.

Obra de la consultora de diseño Hermann and Brandt, este Camaro trata de compensar su discutible aerodinámica con el uso de la fibra de carbono, y es que todo el kit de carrocería ha sido realizado en este material a fin de reducir el peso en medida de lo posible. También son más ligeras las nuevas llantas de 22 pulgadas, y para hacer frente a los más de 600 caballos emanados desde su sobrealimentado motor de 6,2 litros, H&B ha optado por endosarle unos frenos con pinzas de 12 pistones en el eje delantero. El activo, situado atrás como bien sabes, se conforma con ocho émbolos por disco. Ambos están apoyados en una nueva suspensión ajustada para el gusto europeo.

Ahora es cuando posiblemente esperas la puñalada entre las costillas, y haces bien; aunque no hay precios oficiales, un representante ha mencionado a Car que costará aproximadamente como medio Corvette ZR1, o lo que es lo mismo, 75.000 euros del bote. Visto por el lado positivo, tampoco es exagerado si sabe hacer algo más que vaporizar neumáticos en línea recta.