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El preparador y fabricante de vehículos alemán Irmscher es todo un experto en eso de añadir un cierto toque deportivo a los modelos de General Motors. Hemos visto multitud de accesorios tanto para Opel como para Chevrolet y como es lógico, los últimos modelos lanzados también cuentan con su propio catalogo.

El último vehículo en pasar por sus manos ha sido el Trax, el pequeño crossover que se pone a la venta en estos días. Los clientes podrán elegir entre varias modificaciones que afectan al exterior, habitáculo e incluso la potenciación de las mecánicas, aunque esto último tardará un poco en llegar.

Entre los muchos accesorios se ofrecerán llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, paragolpes específicos, molduras laterales, alerones para el portón posterior, nuevo difusor posterior, apliques cromados, pedales de aluminio, estribos laterales, etc. Si el cliente lo desea podrá pedir el Trax con una suspensión más firme y rebajada, lo que debería mejorar el comportamiento dinámico.

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El Chevrolet Trax está a punto de llegar a los concesionarios españoles. Lo hará a lo largo de los primeros días del mes de mayo, con varias opciones mecánicas y distintos acabados. La firma ha convocado a la prensa especializada en Zadar, Croacia, para que pueda conocerlo más en profundidad.

El nuevo Trax llega a un segmento en clara expansión incluso ahora que en el viejo continente las ventas no están pasando por su mejor momento. Los crossover pequeños han doblado su volumen en apenas cinco años, pasando de las 130.000 vendidas en 2008 a más de 260.000 durante el ejercicio pasado (2012).

Pese a que por ahora no son muchas las marcas que han decidido competir en él, en breve se sumarán un buen número de candidatos que seguro le complicarán las cosas al actual líder, el Nissan Juke.

Además de los nuevos Opel Mokka, Peugeot 2008 y Renault Captur, el Chevrolet Trax tratará de convencer a los clientes con una sencilla oferta inicial, buena relación precio-equipamiento y mecánicas de contrastada fiabilidad. Al contrario de lo que ocurre con algunos rivales, hay que destacar en el Chevy la posibilidad de contar con el sistema de tracción total en las variantes más potentes.

¿Serán suficientes unas tarifas ajustadas, una dotación correcta y el empleo de motores conocidos para hacerse un hueco en el mercado? Esto lo decidirá el público pero aunque no hay unas previsiones claras de ventas, desde mayo y hasta el cierre del año se estima podrían entregarse unas 3.000 unidades, lo que no está nada mal.

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Chevrolet ha comunicado algunos precios del nuevo Trax para el mercado español y, acompañado de la promoción de lanzamiento, promete convertirse en uno de los modelos más interesantes del segmento, arrancando por debajo de los 15.000 €.

En concreto, la versión más accesible del Trax estará equipada con el motor 1.6i 16v de 115 CV y en combinación con el acabado LS. El precio fijado será de 16.200 € pero con la promoción se queda en los 14.940 €. En cuanto a la gama diésel, la filial española confirma que el coste del 1.7 VCDI de 130 CV con tracción delantera y el completo acabado LT, arrancará en los 19.590 € ya con el sistema MyLink, bluetooth, llantas de aleación, climatizador, etc. Se supone será el más demandado.

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A partir del próximo mes de marzo los concesionarios españoles de Chevrolet tendrán un nuevo integrante en sus exposiciones: el Trax. Es un todocamino de tamaño recortado que comparte muchos elementos con el Opel Mokka incluyendo cadena de montaje en suelo surcoreano.

Aunque por ahora no hay precios recomendados, sí se saben algunos detalles relativos al equipamiento de seguridad y confort, y a la gama inicial. En principio serán los tres motores conocidos (1.6i 16v, 1.4i Turbo y 1.7 VCDI) desde que se hiciera oficial los que lleguen a nuestro mercado, combinables con otros tres niveles de acabado, LS, LT y LT+ (en el catalogo inicial no aparece el LTZ, aunque imaginamos terminará llegando). La única opción con tracción total tendrá motor diésel, único bloque también con posibilidad de cambio automático. Estos pequeños matices marcarán las distancias con el Opel Mokka, disponible con otras combinaciones motor-transmisión.

Durante los primeros meses del año que viene, Chevrolet pondrá a la venta en el mercado europeo un todocamino de tamaño pequeño. Será rival de los Nissan Juke y se espera que tenga un excelente precio de salida que lo convertirá en una de las opciones más interesantes.

El Trax (Tracker en algunos países) comparte muchos elementos con los Buick Encore y Opel Mokka. En el nuevo vídeo promocional, Chevrolet nos muestra distintos aspectos más en detalle como el nuevo sistema Chevrolet MyLink, la futurista instrumentación y los rasgos generales de su diseño. Lo mejor es que des el salto, lo veas y luego nos cuentes tus impresiones dejando un comentario.

México será el primer país del mundo en recibir el Trax. Chevrolet lo fabricará en la planta que tienen en la localidad de San Luis de Potosí y su comercialización tendrá lugar durante los primeros días del mes de noviembre. Posteriormente llegará a otros países de la región, siendo Canadá uno de los más importantes.

La gama del Trax para México estará formada por un único motor de 1,8 litros, 16 válvulas y 141 CV de potencia, que podrá combinarse con una caja manual de cinco velocidades o la automática de seis. Tanto el cambio como el motor ya los lleva el Cruze en este mismo país. Los niveles de equipamiento ofertados serán tres, pero resulta curioso que la versión de acceso no tenga ABS y sólo cuente con airbags frontales. Es una dotación algo escasa en cuanto a seguridad.

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Hermano mellizo de los Buick Encore y Opel Mokka, el Trax de Chevrolet llegará a los concesionarios europeos durante los primeros meses del 2013 con grandes posibilidades de éxito si el precio, como la marca nos tiene acostumbrados, es competitivo.

Estéticamente el frontal es el consigue marcar su personalidad. Completamente distinto al de sus hermanos de proyecto, destaca por la enorme parrilla con el logo Chevrolet y las ópticas de formas más cuadradas. Llantas de aleación y colores también serán exclusivos para cada marca. La zaga sin embargo, aunque no es idéntica en los tres modelos, sí comparte muchos elementos y formas.

Los chicos de Chevrolet están reservando para el Salón del Automóvil de París un buen número de novedades. Entre ellas habrá que destacar la actualización del pequeño Spark, la comercialización del Cruze con carrocería familiar, las mejoras en equipamiento del Aveo y la nueva gama Orlando.

Del monovolumen compacto lo más interesante será la introducción del motor 1.4i Turbo de 140 CV ya visto en el Cruze y algunos modelos de Opel. Es un bloque que destaca por la buena relación prestaciones-consumos, si bien sobre el Orlando puede que no sea tan interesante como el diésel de 163 CV. Llevará asociado el sistema Stop&Start y la caja manual de seis velocidades. Según la firma, declara un consumo medio de 6,2 L/100.

En cuanto al resto de versiones del Orlando, a partir del último trimestre del año podrán incluir la cámara de visión posterior y el asiento del copiloto abatible. En los diésel serán de serie el Stop&Start y la dirección asistida eléctrica, lo que permitirá reducir el consumo en hasta un 11% -según mercados-.

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Chevrolet ha confirmado que llevará a Moscú un buen número de novedades como el Cobalt del que te hablaba hace un rato. La oferta sin embargo se completará con productos más elaborados como el nuevo Tracker, un todocamino pequeño.

El Tracker es la versión específica para Rusia y otros países fronterizos del Trax, a su vez gemelo de los Opel/Vauxhall Mokka y Buick Encore. Sin cambios importantes en su aspecto en relación al modelo de Chevrolet, si tendrá bajo el capó un motor específico de 1,8 litros y 141 CV como alternativa al 1.4 Turbo de 140 CV. Estos dos bloques serán los únicos que podrán adquirirse en este modelo.

En lo relativo al equipamiento y otros detalles, todo sigue invariado y podrán contar con elementos como el control de estabilidad, Chevrolet MyLink, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas o techo solar eléctrico.

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A medida que se va acercando la fecha para la apertura del Salón del Automóvil de París, los fabricantes van dando nuevos detalles de los modelos que allí serán presentados en sociedad. Uno de ellos será el Chevrolet Trax, hermano mellizo del Opel Mokka y que debería situarse por precio en un escalón inferior.

Según ha comunicado hoy la división europea de Chevrolet, el Trax podrá adquirirse con tres motores, dos de ellos de gasolina. El escalón de acceso será el 1.6i 16v de 115 CV mientras que por encima quedará el estupendo 1.4i Turbo de 140 CV. El único diésel será el 1.7 VCDI de 130 CV. Todos estos bloques serán idénticos a los del Opel Mokka y al igual que en este, podrán asociarse a un sistema de tracción sencilla o total (esta última sólo para los más potentes).