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El Chevrolet Trax llega a Estados Unidos - Nueva York 2014

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Nueva York, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Finalmente General Motors ha dado luz verde al Chevrolet Trax para que complete la oferta de productos en el mercado estadounidense. Este todocamino pequeño lleva a la venta varios meses en prácticamente todo el globo logrando muy buenas cifras de ventas (en ciertos mercados se denomina Tracker).

El Trax comparte muchos elementos con el Buick Encore aunque su planteamiento es más discreto, quedando por equipamiento y precio en un escalón inferior. En Estados Unidos se venderá con un motor de gasolina con 1,4 litros y turbo que desarrolla 140 CV de potencia y que sólo estará asociado al cambio automático de seis velocidades. Lo que sí podrán elegir los interesados es el sistema de tracción, pues mantendrá la opción de dos o cuatro ruedas motrices.

Para Estados Unidos el Trax recibe pequeños cambios según la nota de prensa de Chevrolet pero apenas varían el aspecto. Sí recibe el último sistema Chevrolet MyLink con la versión más avanzada del Siri Eyes Free y OnStar 4G LTE. En todos los acabados se contará con control de estabilidad y diez airbags, además de sistema de acceso y arranque sin llave, dirección asistida eléctrica y asientos posteriores abatibles.


Cambios en la gama Chevrolet Trax; ahora menos versiones

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Chevrolet España ha realizado algunos cambios en la gama del Trax. A partir de ahora la oferta se reduce, dejando fuera aquellas versiones que no tenían una demanda importante y centrando la atención en los más "vendibles".

Desde enero han dejado de venderse las unidades con el acabado LS, demasiado escueto y que no tenía sentido en España al no contar con aire acondicionado ni siquiera en opción. La terminación LS+ ocupa su lugar como escalón de acceso y frente al que se vendía hasta ahora, pierde las llantas de aleación de 16 pulgadas y los faros antiniebla. Mantiene el sistema de sonido con MP3, puerto USB, sensor de parking trasero y el bluetooth.

Más versiones para el Chevrolet Trax

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Al igual que sucedió hace unos días con el Opel Mokka, el Trax recibe nuevas versiones que lo hacen más interesante. A partir de ahora los interesados en el bloque 1.4i Turbo no tendrán que pagar obligatoriamente con la tracción total.

El pequeño Trax se ofrecerá desde septiembre con tracción delantera, cambio manual y 140 CV en gasolina. Sus prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 196 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. El consumo medio de 6,0 L/100 (y unas emisiones de 139 g/km de CO2). El cambio de serie es manual de seis velocidades pero, también como novedad, podrá pedirse con uno automático con idéntico número de relaciones.

Holden lanza en Australia el Trax

Categorías: Chevrolet, SUVs y todoterrenos, Holden


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Finalmente el quinto modelo del proyecto B-SUV de General Motors llega a los concesionarios. Tras los Opel Mokka, Vauxhall Mokka, Buick Encore y Chevrolet Trax/Tracker, es el Holden Trax el que inicia su andadura comercial.

A la venta en Australia y Nueva Zelanda, está disponible con dos niveles de acabado (LS y LTZ) y un único motor de gasolina con 1,8 litros, 16 válvulas y 141 CV de potencia (es el mismo que llevan los Cruze). El cambio en el acabado LS puede ser manual de cinco velocidades o automático de seis, esta última de serie en los LTZ. Es probable que más adelante se lancen los diésel de 130 CV y el 1.4 Turbo aunque por el momento no hay nada confirmado.

Chevrolet lanza el Tracker en Chile

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Tres son las versiones del Tracker que en estos días Chevrolet comienza a comercializar en Chile. Siempre con motores de gasolina, llegan directamente desde Corea del Sur y se esperan vender unas 3.500 unidades anuales.

Los interesados en el Tracker, conocido como Trax en Europa (ver prueba), podrán elegir entre versiones con tracción delantera y cambio manual, o tracción total en combinación con la caja automática de seis velocidades. Los niveles de acabado son dos, LS y LT, pero en ningún caso puede tener techo solar, cámara posterior de aparcamiento o climatizador automático, al menos por ahora. El motor elegido es un 1.8i 16v con 140 CV.

Prueba: Chevrolet Trax 1.6i 16v 115 CV LT

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El segmento B-SUV está que arde. En los últimos meses han sido muchos los fabricantes que han presentado, lanzado o anunciado un modelo en esta categoría. Y es lógico pues al éxito comercial de los SUVS compacto ahora se suman estos productos más asequibles.

Uno de los últimos modelos que ha aterrizado en el mercado español es el Chevrolet Trax. Desarrollado por General Motors como un producto global, también se comercializa en España con el logotipo de Opel bajo el apelativo Mokka. Eso sí, este último está enfocado a un público algo más exigente y de ahí que su presentación o equipamiento estén a un nivel superior.

En cualquier caso el Trax cumple bien con su cometido como opción asequible. Hace unas semanas lo pude probar en tierras croatas durante la presentación internacional con los motores 1.4 Turbo de 140 CV y 1.7 VCDI de 130 CV -más información-, en ambos casos con tracción total. Para esta prueba larga he optado por la versión 1.6i 16v de 115 CV, completando así las impresiones de toda la gama.

¿Es realmente interesante un SUV con tracción a un solo eje?, ¿se pierden muchas prestaciones y se perjudica el consumo?, ¿es buena la relación precio-producto? Si quieres conocer todas las respuestas te invito a que sigas leyendo.





Irmscher añade un toque dinámico al Chevrolet Trax

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El preparador y fabricante de vehículos alemán Irmscher es todo un experto en eso de añadir un cierto toque deportivo a los modelos de General Motors. Hemos visto multitud de accesorios tanto para Opel como para Chevrolet y como es lógico, los últimos modelos lanzados también cuentan con su propio catalogo.

El último vehículo en pasar por sus manos ha sido el Trax, el pequeño crossover que se pone a la venta en estos días. Los clientes podrán elegir entre varias modificaciones que afectan al exterior, habitáculo e incluso la potenciación de las mecánicas, aunque esto último tardará un poco en llegar.

Entre los muchos accesorios se ofrecerán llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, paragolpes específicos, molduras laterales, alerones para el portón posterior, nuevo difusor posterior, apliques cromados, pedales de aluminio, estribos laterales, etc. Si el cliente lo desea podrá pedir el Trax con una suspensión más firme y rebajada, lo que debería mejorar el comportamiento dinámico.

Presentación y contacto: Chevrolet Trax

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El Chevrolet Trax está a punto de llegar a los concesionarios españoles. Lo hará a lo largo de los primeros días del mes de mayo, con varias opciones mecánicas y distintos acabados. La firma ha convocado a la prensa especializada en Zadar, Croacia, para que pueda conocerlo más en profundidad.

El nuevo Trax llega a un segmento en clara expansión incluso ahora que en el viejo continente las ventas no están pasando por su mejor momento. Los crossover pequeños han doblado su volumen en apenas cinco años, pasando de las 130.000 vendidas en 2008 a más de 260.000 durante el ejercicio pasado (2012).

Pese a que por ahora no son muchas las marcas que han decidido competir en él, en breve se sumarán un buen número de candidatos que seguro le complicarán las cosas al actual líder, el Nissan Juke.

Además de los nuevos Opel Mokka, Peugeot 2008 y Renault Captur, el Chevrolet Trax tratará de convencer a los clientes con una sencilla oferta inicial, buena relación precio-equipamiento y mecánicas de contrastada fiabilidad. Al contrario de lo que ocurre con algunos rivales, hay que destacar en el Chevy la posibilidad de contar con el sistema de tracción total en las variantes más potentes.

¿Serán suficientes unas tarifas ajustadas, una dotación correcta y el empleo de motores conocidos para hacerse un hueco en el mercado? Esto lo decidirá el público pero aunque no hay unas previsiones claras de ventas, desde mayo y hasta el cierre del año se estima podrían entregarse unas 3.000 unidades, lo que no está nada mal.





El Chevrolet Trax ya tiene precio (y es competitivo)

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Chevrolet ha comunicado algunos precios del nuevo Trax para el mercado español y, acompañado de la promoción de lanzamiento, promete convertirse en uno de los modelos más interesantes del segmento, arrancando por debajo de los 15.000 €.

En concreto, la versión más accesible del Trax estará equipada con el motor 1.6i 16v de 115 CV y en combinación con el acabado LS. El precio fijado será de 16.200 € pero con la promoción se queda en los 14.940 €. En cuanto a la gama diésel, la filial española confirma que el coste del 1.7 VCDI de 130 CV con tracción delantera y el completo acabado LT, arrancará en los 19.590 € ya con el sistema MyLink, bluetooth, llantas de aleación, climatizador, etc. Se supone será el más demandado.

Más detalles de la gama española del Chevrolet Trax

Categorías: Chevrolet, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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A partir del próximo mes de marzo los concesionarios españoles de Chevrolet tendrán un nuevo integrante en sus exposiciones: el Trax. Es un todocamino de tamaño recortado que comparte muchos elementos con el Opel Mokka incluyendo cadena de montaje en suelo surcoreano.

Aunque por ahora no hay precios recomendados, sí se saben algunos detalles relativos al equipamiento de seguridad y confort, y a la gama inicial. En principio serán los tres motores conocidos (1.6i 16v, 1.4i Turbo y 1.7 VCDI) desde que se hiciera oficial los que lleguen a nuestro mercado, combinables con otros tres niveles de acabado, LS, LT y LT+ (en el catalogo inicial no aparece el LTZ, aunque imaginamos terminará llegando). La única opción con tracción total tendrá motor diésel, único bloque también con posibilidad de cambio automático. Estos pequeños matices marcarán las distancias con el Opel Mokka, disponible con otras combinaciones motor-transmisión.

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