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Los Chevrolet Beat y Trax son viejos conocidos por estos lares, pero seguro que nunca los habías visto de pie en lugar de reposando sobre sus cuatro ruedas. La página del videojuego de Transformers: Revenge of the Fallen (actualmente cerrada, oops) se ha adelantado al trailer de la propia película al mostrar el aspecto definitivo de estos gemelos, acompañados en el sitio web por la siempre ominosa presencia de Ironhide y un Megatron que puede (o no) regresar en la secuela. Los nombres de los nuevos autobots serían Skids y Mudflap. A todo esto... ¿no se supone que Skids es un F1 Honda City Turbo y Mudflap una grúa?

Bien vistos, y contemplando la pose, hasta tienen cara de simpaticones. Tan solo nos queda desear que Michael Bay no se pase con el nivel de patochadas y en nos meta un Jar Jar Binks robótico por partida doble; con las gracias de Bumblebee tenemos más que suficiente.

[Capturas: TLAMB]

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GM vigila de cerca el imparable avance en Europa de los SUVs de bolsillo, y según un líder del sindicato belga ABVV, la compañía ya ha encargado a su fábrica de Amberes la producción de un nuevo modelo de estas características, que debería ponerse a la venta durante la segunda mitad de 2010.

El todocamino estaría influenciado por el diseño del Chevrolet Trax, mostrado el año pasado en Nueva York, e incluso podría tener su versión Opel. Los rivales a batir serían el Fiat Sedici y el Suzuki SX4. Uno de los puntos más interesantes del Trax de producción, o como quiera que se llame, es que posiblemente hará uso de la nueva arquitectura para subcompactos desarrollada en Corea del Sur por Daewoo Auto and Technology.

Si se cumplen las previsiones, deberíamos ver al menos un nuevo modelo conceptual que nos acercara más a su diseño final (esto ya es pura especulación propia basándonos en lo que queda hasta su lanzamiento).

[Artículo en inglés]

Y aquí llega el tercero de la discordia. Si el Beat era el deportivo y el Groove mostraba un aspecto más familiar, el Trax apuesta claramente por la aventura, con una carrocería inferior mate, un falso cubre cárter y unos pasos de rueda ensanchados sin reparo alguno. Su motor de gasolina de un litro se encarga de mover las ruedas delanteras, mientras que un motor eléctrico alimentado mediante un paquete de baterías, hace lo propio con las traseras para proporcionar un sistema de tracción integral eficiente y de bajo coste. Desafortunadamente, al igual que el Groove, este prototipo está desprovisto de interior, de modo que solo os podemos mostrar su atractiva carrocería.

Como en las noticias de los otros dos Chevrolets conceptuales de Nueva York, tenéis un montón de fotos, un vídeo y la nota de prensa tras el salto.
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Como no es fácil saber a ciencia cierta el gusto de los consumidores, Chevrolet decidió crear tres conceptos de minicar para ver cual le gusta más a la gente. Los conceptos de nombre Beat, Groove y Trax están ya compitiendo por el gusto de los consumidores y tú también puedes emitir tu sufragio virtual en vote4chevrolet.com. Al contrario de lo que se podría pensar, el modelo que logre la mayor cantidad de votos no será necesariamente el que llegue a producción, pero de todos modos las opiniones le ayudará a GM a definir el futuro de un subcompacto global.

Así que aquí están los candidatos. El Beat (de color verde) es un hatchback de tres puertas con motor turbo de 1,2 litros. Tiene tracción delantera, transmisión automática y el estilo más deportivo de los tres. Definido como un automóvil "tuner", el Beat fue creado para ser personalizado por su dueño.

El concepto Groove (en negro) podría decirse que es una versión miniatura del HRR. Este wagon de cinco puertas tiene techo alto y unos laterales prácticamente lisos. Su capó es muy corto, tiene amplios arcos de rueda y se ve que cada centímetro de la plataforma ha sido utilizado al máximo. También tiene tracción delantera y usa un motor diésel de 1,0 litros.

Y finalmente tenemos al Trax (en naranja), un concepto que ya conocimos anteriormente. El Trax es el mini SUV de este trío y que hará lo posible para sortear obstáculos en caminos inhóspitos. Bueno, no recomendaríamos considerar a este pequeño como una opción todoterreno, ya que si bien tiene más despeje del suelo que sus compañeros, este sólo es suficiente para subir la acera. Es el único de los tres que tiene focos circulares, usa un motor de 1,0 litros y se parece en la forma y disposición del habitáculo al Groove.

¿Cuál elegir? El equipo de Autoblog está dividido y a mi en lo personal se me hace más interesante como concepto el Groove. Dentro de muy poco les ofreceremos más detalles y fotos de estos conceptos, pues el Salón del Automóvil de Nueva York parte hoy para la prensa y allí estarán nuestros colegas enviándonos jugosas noticias.

Si bien las especulaciones apuntaban a que el Corvette SS sería uno de los misteriosos vehículos con los que GM nos sorprendería en el Salón de Nueva York, parece que todos tendremos que seguir esperando. El prototipo secreto no es uno, sino que tres conceptos globales de minicars que el gigante automotriz presentará en Nueva York el próximo 4 de abril. GM dio a conocer una foto de uno de ellos, el Chevrolet Trax, y la verdad es que quedamos impresionados con el estilo rechoncho de este wagon en el que destacan de inmediato sus grandes focos delanteros redondos y su parrilla con una barra central muy ancha. Sobre la combinación del color de la pintura, que mezcla sin miedo el naranja mate con el brillante; nos reservaremos el juicio final hasta que nuestros enviados lo vean en persona.

Creado el el centro de diseño de GM en Incheon, Corea del Sur, el Trax será acompañado en Nueva York por otros dos conceptos, pero será el público quien decida cuál es su modelo favorito al votar en http://www.vote4chevrolet.com. Ese pequeño ejercicio de marketing le ayudará a la marca a medir el interés del público de Estados Unidos respecto al segmento de los minicars, además de poder obtener las reacciones individuales frente a cada modelo en específico. El Trax usa un motor a gasolina de 1,0 litros y esperamos tener más información de primera mano la próxima semana.

[Artículo en inglés]