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Tomando la base del Transporter, Volkswagen ha desarrollado el Rockton. Se trata de un comercial enfocado para un uso extremo y dirigido principalmente para el transporte de personas o mercancías por terrenos duros y complicados.

Según ha comunicado Volkswagen, el nuevo Rockton será un vehículo especialmente valorado por aquellos profesionales que trabajan en la construcción y bosques, equipos de rescate en montaña, proveedores ferroviarios, etc. No será un producto de grandes ventas, pero hay que tener en cuenta las pocas opciones de corte similar disponibles en el mercado.

La respuesta más clara al Ford Transit SportVan es el nuevo Volkswagen Transporter Sportline, un modelo que sin renunciar a su excelente capacidad de carga, recibe un maquillaje más deportivo y que lo hacen un producto más atractivo. De momento es sólo para el Reino Unido, aunque podría llegar a otros países.

Entre lo más destacable del Transporter Sportline encontramos:

• Pintura exterior en negro
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Cristales tintados
• Taloneras laterales cromadas
• Alerón posterior en portón
• Aire acondicionado Climatic
• Sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas
• Sensores de aparcamiento posteriores
• Bluetooth

El único motor disponible para la nueva variante es el 2.0 TDI Bi-Turbo de 180 CV, asociado a la caja manual de seis velocidades o a la secuencial de doble embrague DSG. Los precios oscilan entre las 27.385 libras (unos 31.479 €) y las 31.155 libras, apróximadamente 35.813 € al cambio actual.

Destinado a un público que quiere un vehículo duro, apto para el trabajo y también para un uso personal, Volkswagen presenta el nuevo Rockton, basado en el Transporter. Entre sus características principales hay que destacar el sistema de tracción total, bloqueo del diferencial posterior y suspensión reforzada.

Además de todo lo mencionado, los Rockton tienen la carrocería elevada en 30mm, neumáticos específicos para un uso más campero y protector de bajos, estos dos últimos asociados al paquete Protection, que tiene un coste adicional de 3.808 €. Los motores disponibles para este versátil modelo es el 2.0 TDI CR, con 140 CV en la versión más sencilla y 180 CV en los bi-turbo. Los precios de partida arrancan en los 41.109 € en el mercado alemán.

Parecía incluso raro que la gama de vehículos comerciales de Volkswagen no contase con las interesantes versiones BlueMotion en múltiples configuraciones. Pero esto ya tiene solución y en el Salón de los Vehículos Comerciales de Hannover, que se celebrará a finales del mes que viene, se presentará una nueva variante más ecológica del Transporter.

Para el desarrollo del nuevo BM, Volkswagen ha optado por incorporar al motor de dos litros diésel y 83 CV el sistema Stop&Start y de recuperación de energía, además de neumáticos de baja resistencia y una aerodinámica mejorada. Con todo esto el consumo medio se reduce medio litro hasta homologar 6,5 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 179 g/km de CO2. El coste en Alemania del paquete BlueMotion Technology para el Transporter será de 458 €, aunque incluye también el control de velocidad.

Por fin es sábado, y eso significa... más trabajo para los talleres. Tal vez no para hoy, pero sí para las próximas semanas, dado que varias compañías han publicado campañas de servicio a fin de atender defectos de fábrica. Hoy tenemos un poco de todo (riesgo de incendio, piezas voladoras y hasta neumáticos defectuosos), aunque será mejor si detallamos las aflicciones tras el salto.

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Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del Volkswagen T5 con tracción total 4Motion. Con la introducción de estas variantes, se puede dar por completada la renovación de la gama de este popular vehículo industrial.

La tracción 4Motion podrá combinarse en las variantes Transporter, Caravelle y Multivan, siempre con motores diésel. El motor más sencillo será el 2.0 TDI de 140 CV mientras que los que busquen más prestaciones, podrán optar por derivado de este con doble sobrealimentación y 180 CV. En opción se mantiene el cambio DSG.

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Volkswagen mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo T5, un vehículo multi-uso que se puede adquirir en diferentes formatos, desde lo más parecido a un monovolumen (Multivan y Caravelle) pasando por un capaz furgón comercial (Transporter) e incluso una versión adaptada para camping (California).

Para ponerte más fácil la elección ampliamos la galería de imágenes, en alta resolución, de las diferentes versiones y acabados. A destacar el buen acabado de todos ellos y la ergonomía del salpicadero, que lo acerca a los turismos del segmento medio. Otra novedad importante es la introducción de los motores diésel 2.0 TDI en diferentes configuraciones de potencia y siempre con common-rail.

Volkswagen presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt la nueva familia T5, encabezada por los Caravelle, Multivan, Transporter y California. En todos ellos se estrena un nuevo frontal y mejoras en las mecánicas y equipamiento.

Entre los nuevos detalles hay que destacar los nuevos faros delanteros, que junto a la rediseñada parrilla se inspiran en estilo a los nuevos Polo y Golf. En el habitáculo se mantienen las líneas generales aunque aparece un nuevo volante (similar al del Passat CC), nueva instrumentación, mandos para la climatización renovados y sistemas de sonido y navegación más avanzados.

Volkswagen ha puesto a la venta en Reino Unido una versión especial del Transporter limitada a 150 unidades. La denominación elegida es Sportline Limited Edition X e incluye un buen número de elementos no presentes en las versiones convencionales.

Entre lo más destacable del nuevo Transporter encontramos:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Asientos tapizados en piel
• Detalles cromados
• Spoiler posterior
• Volante forrado en cuero
• Alfombrillas específicas
• Sensor de aparcamiento posterior

El precio recomendado del Edition X es de sólo 500 libras (581 €) más que en los Transporter normales, un precio muy justo dado el aumento del equipamiento.

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Poco a poco, en Volkswagen van trabajando para aplicar el nuevo ADN de los Scirocco y Golf al resto de la gama. Tras ver el Polo, ya podemos tener claro que lo que se lleva ahora en Wolfsburgo son las calandras anchas y de poca altura, con faros también alargados hacia los lados, con un diseño fuertemente horizontal.

Dentro de todo este proceso de rediseño, los compañeros de WorldCarFans se han hecho con una serie de capturas de la nueva revisión de la VW T5 Multivan, que debería llegar también a su hermana gemela, la Transporter. En vistas de la situación y la extensión del restyling, podemos hacernos a la idea de que aparecerá en los concesionarios a principios del año próximo, con una presentación posible en Frankfurt (que lleva camino de ser el salón más bestia de los últimos tiempos por número de novedades).